插混车长期当纯电车开，会影响发动机寿命？！| KenTV

4年10万公里，8万公里纯电，不出去自驾，就加100块油，一年一保养汽车哪有那么矫情。

插混长期当电车用，会缩短电池寿命。

插混和增程就是二百五，一辆车两套系统，还不如买两辆车，一辆电车，一辆油车

插混和增程都是过度产品，只不过是满足人们对纯电车的忧虑而已，我一开始买22款宋prodmi110旗舰版就是因为这个，开了10个月8000公里，6000公里是纯电行驶的，我已经受不了发动机介入产生的抖动和噪音，最受不了的是充电的功率才18千瓦，人家纯电车一个小时冲完走人了，我才18度电的电池还在那充电，太气人了，所以我给卖了又买了台汉ev四驱，纯电太香了

其实机油问题是个伪命题，以前的燃油车机油泵是使用曲轴的动力，所以建立油压需要时间，也就是说从曲轴转动到机油送到缸盖往下润滑需要时间，这个时候如果高转速运行，那真的不用3万公里就要大修。 而现在别说混动车，就是燃油车很多都是可变排量机油泵，在混动车上更是早早就给你洒上机油润滑了，根本不需要担心磨损的问题，这些事情车主都能想到，工人师怎么可能想不到。 当然了，只要是发动机，启动时都避免不了磨损，但只要是合理范围内的磨损都是可以接受的，跑个几十万公里不是问题。 当然了，对于带发动机的车来说不管是混动车还是燃油车，刚启动时还是要稍微等个十几秒，等转速下来了再起步，否则很容易导致缸环磨损，其中以德系车最典型，多数德系车过了10万公里之后，磨损大的，缸压会有下降，这个时候最明显的特点就是动力及不上以前，这个跟用的机油也有很大关系。