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    浅谈沃尔沃T8电量保持和充电功能

    发布于2023.2.14 21:29.万次播放
    借着“春游”的空隙和大家聊聊沃尔沃T8车型电量保持和充电功能的使用,帮助大家更好的了解自己的T8。
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    • 歌和菜花是好的。 电量保持模式,快速或者高速没有问题的,市区有红绿灯低速有缺陷 1)第一次启动发动机转速表没蓝条,发动机贼响加速无力,等过几分钟就有蓝条出来,不知是不是冷启动原因,我不敢猛踩油门 2)市区行驶红绿灯急踩起步一下子启动发动机等速度上来放下油门又马上转电,稍微加速又转油,前面刹车又转电,频繁启停发动机感觉不太好。人家自动启停1个红绿灯才1次,这一段路都5次启停了 3)油门太难控制,电的转速区间太窄和油的临界处很难控制。低速上到30-50想用油跑下,不至于长期在电的区间容易消耗电量(没1-2度电),到时发动机就马上轰隆隆启动,加速超级肉,还不如一直用油跑。 沃尔沃应该优化一下,只要油门不要放到底就不要停油比较好,电机起步就行了,不用这样一会开一会停,走走停停不出事才怪
      2023-02-15回复10条回复举报5人 点赞
    • 阈yù值
      2023-02-15回复1条回复举报2人 点赞
    • 没有宝华韦健
      2023-02-20回复举报2人 点赞
    • 第一次启动发动机要加热三元,需要三四分钟的纯油。 电量够就按你说的,不够就全程电量保持,电力续航低于五公里,就找快速路开充电模式,高速充电最省,油耗高两个,两公里充一公里的电力续航
      2023-08-10回复1条回复举报2人 点赞
    • 市区没电,我都是用四驱模式
      2023-04-20回复2条回复举报0人 点赞
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