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混动技术五花八门，谁才是最终答案？
发布于2023.1.12 16:25.万次播放
日产也已经把自己的混动技术e-POWER带到中国，之前已经在海外上市了好一段时间，卖得非常不错。技术范畴上e-POWER和前面提到的品牌截然不同，有很多网友对这套系统表示好奇，那么，它有没有实力自成一派，甚至推动、引领混动技术的发展？
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- 不就是增程2023-01-13
回复3条回复
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18人 点赞 - 我觉得易趴窝挺好的，技术绝对不差2023-01-13回复4条回复举报15人 点赞
- 建议再核实一下e-power的驱动逻辑。按照作者描述，巡航时，e-power是先由发动机发电，电力存进电池，电动机再从电池取电，感觉可能不是这样。 电池的充放电是有损耗的，远不如把发电机的电直接输入电动机来得高效。 大部分串联或串并联式混动车都是采用直接供电方式的，即发电机的电量直接输送给电动机，有多余的时候再存进电池。 我没开过e-power，不太清楚它的逻辑，但感觉它也应该是经济取向，不太可能采用间接供电的低效做法2023-01-25回复21条回复举报14人 点赞
- epower的技术绝对超过国内那些造车新势力的增程技术2023-01-17回复2条回复举报8人 点赞
- epower和增程有什么区别？2023-01-12回复5条回复举报2人 点赞
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