Name: 212F尾门和长城一排半皮卡：为啥不改？产品成本和市场需求的矛盾
Uploaded: 2022-12-08T23:00:00.000Z
Duration: 9 min 34 s
Description: 212F 目前最最重要的，就是做好品控，在保证高性价比的前提下，尽量做到皮实可靠耐用；做好自己，努力活下去比什么都重要。

别跟大家说成本说什么技术难度，如果现在市售车型的百分之九十都是212的尾门结构，我们要求你用整体侧开尾门，那是难为你，可现在恰恰相反，这个既落后又不合理的尾门谁还在用？在皮卡的尾门都可以下翻加侧开的今天，在212的售价已经到了12万的前提下，大家要个可以侧开的尾门过分吗？把勇士现成的发动机底盘仪表台都搬过来就算一款新车型了？再怎么洗，也洗不掉不思进取的帽子。

纠结尾门的都是想拿这车做家中唯一一辆车的，但这根本就不现实，这就是个玩的。去看看bj40吧。

212只能再继续“长个儿”，提高舒适度，和品控，才能换来如意的销量。

从软顶改成硬顶，从底盘到发变，再到内饰，甚至轮胎规格都更高了，还加了锁，几乎可以说从里到外来了个脱胎换骨，难道这些不是成本？改个现成且实用的尾门成本就大到不可逾越?

这要啥成本啊？本来就有侧开门的，甚至都有向上开启的方式……

212F尾门和长城一排半皮卡：为啥不改？产品成本和市场需求的矛盾

212F 目前最最重要的，就是做好品控，在保证高性价比的前提下，尽量做到皮实可靠耐用；做好自己，努力活下去比什么都重要。

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