为什么插电混动新能源车不建议购买！#新能源汽车

还忘说了一个缺点，就是插混有两套动力系统，油车该有的保养一样也不少，但同时拥有另一套电车系统，故障率是双倍的，孰优孰劣，我不在这里争论什么，时间会证明一切！现在有兴趣的也可以看看315汽车质量投诉榜，那里都是实打实的案例，没有这么多海军陆战队

15年的时候，我原本是下了非电车不买的决心的。可是当时一看换电池的代价，还是老实买油车吧。哪怕是现在，有开够8W公里家用电车车主出来唠唠电池情况么？

粗略看了一下，发现有三个问题： 1、动力电池充电不是恒流充电，不存在你说的电芯数量少，每个电芯充电电流就大的问题。而且，每个电芯的额定充电电流并不都一样，一般电芯体积越大，额定充电电流就大，因此，电芯数量少，意味着单个电芯的体积大，可以承受更高的电流。 2、你说插电混有两套动力装置，因此悬挂承受更大的重量，这是不对的，对比一下尺寸接近的插电混和纯电车就知道了。 3、你说的两套动力系统占用空间大，因此油箱和电池都小，续航里程短，这个也是不对的，插电混续航里程都达到了1000km以上了，纯电车的续航里程还普遍在600km以下，纯油车也是。

插混是当前最合适的车。以比亚迪宋为例，由一个只工作在舒适区域的自吸发动机。一个几乎不会出毛病的电机，一个固定齿比的变速箱，哪样也不容易出毛病。短途用电，长途油电混，很容易做到浅充浅放，我开了近一年也没有一次深放电。油箱50多升。车重1772,RAV4荣放1675。

在纯电动汽车续航里程没有达到一千公里以上插电混动是个不错的选择你油车在市区工况下可以做到百公里油耗4.0一下吗？ 还有现在新款比亚迪宋、唐、驱逐舰哪个车型不能做到纯电100/km以上理想L7纯电续航都突破200/km以了，哪个人上下班来回可以超过100OK以上的