38号车评中心 深度测评蔚来eT7

我觉得电池反而不保值，因为电池的成本只会越来越低，以后买电池才更划算

客串课代表：指导价523400的100千瓦版车。85%电量，百公里加速3.6秒，百公里刹停32.6米，均极好。圈速1分01秒8，能够基本满足用户对激烈驾驶的需求。日常驾驶，在多个维度上对比前一代有特别实质性的优化。7.9秒破百这一级标定最顺滑。滤震表现上对于大冲击表现极好，具有高级感，对于连续不规则的小起伏处理差一些，总体而言综合操控性，稳定性，舒适性等多个维度上评估，et7的底盘可以给到70分，虽不完美，但相比过去蔚来车型有实质性进步。转向手感，绝对好评，不足轴距大，转向比偏大，日常小路上，方向盘转动幅度大。隔音静谧性nvh 全维度好评。 智能驾驶功能，行业顶尖配置。L2级驾驶表现不错。车机逻辑合理，流畅。 静态 氛围做工都达到这个价位水平，缺点 坐垫较薄。 大毛病没有，小毛病不断。车机死机，乱码，车门打不开。 能耗测试：城市百公里15.1 对应续航 662千米，高速20.3 对应续航 493千米。对于2点4吨车重，全程空调，极高能耗水平，蔚来彻底改变了原来电池大，续航短的缺点。 最后。蔚来在从服务客户，专向服务车的道路上走了一大步。买电池租车更保值。

八年粉丝了。感觉白等半年了都

50多万买这车？

38为什么这么有钱每台车都自己买？