Name: 试驾马自达CX-30：精准转向配弹韧底盘，操控依旧“人马一体”？
Uploaded: 2022-09-30T10:36:46.000Z
Duration: 10 min 58 s
Description: 现在许多新车都只追求视觉上的运动、科技，往往会忽略最基本的操控乐趣。而马自达却一直坚持，从未妥协，不同尺寸、级别的马自达并没有操控乐趣上的高低之分，即使是最入门的CX-30也一样。

借来梧桐睇凤凰

撞击的角度不同 受损程度也不一样 为你的无知也是无语了

输过败过但不曾怕过169

安全性如何，被宝马撞成了碎片

你我共赴荣耀

即墨小哥二号

日月0o

这个车如果是后独悬，车长还长十公分就比较完美了

假装名字有内涵

丰田，马自达，斯巴鲁，铃木，雅马哈，爱信都是一家的，都属于富士重工

尼古拉赵四洛夫斯基

爱薇儿810

大哥，马自达6A T是自己研发自己生产的，跟爱信没半毛钱关系，变速箱是全速域锁止，[微笑][微笑][微笑]

高尔夫还是不错的，不过我个人喜欢马自达，高尔夫更省油，方向盘更轻，不过在颜值和驾驶感受上，我更喜欢马自达，包括安全系数，我信马自达

來日方長yr

时代骄子

beyond武玄烨

30或者昂克赛拉确实不错，但是还是不如高尔夫，这三款车我是同一路况试驾了很多次才决定下来的

马自达只会认真造车，让开车的享受安全开车

samsang163

那应该取消中控屏幕，不是更专心啊！[捂脸][捂脸][捂脸]

飞虫我扌卜火

而且屏幕不是触摸屏幕[呲牙]你能接受吗

梦幻艺术家5C

东瀛宝马的中控屏幕也太小了吧！[捂脸][捂脸][捂脸]

试驾马自达CX-30：精准转向配弹韧底盘，操控依旧“人马一体”？

现在许多新车都只追求视觉上的运动、科技，往往会忽略最基本的操控乐趣。而马自达却一直坚持，从未妥协，不同尺寸、级别的马自达并没有操控乐趣上的高低之分，即使是最入门的CX-30也一样。

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试驾马自达CX-30：精准转向配弹韧底盘，操控依旧“人马一体”？

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