拳打好猫，脚踢海豚！12.98万起售的MG MULAN量产版试驾体验

这车比海豚贵一些，但配置和性能要比海豚强一些。 首先，海豚电机是95kw，木兰是125kw，强得不是一星半点。 其次，海豚胎宽195，木兰胎宽215，稳定性更好。 第三，海豚后悬架是非独立悬架，木兰是独立悬架。 第四，车长木兰较海豚更长一些，但车高要低一些，外观更好看。 第五，海豚方向盘是二向调节，木兰是四向调节，对于一些手短的人更友好。 木兰其它的优点不多讲，大家可以自行上网查看，下面说说劣势。 第一，海豚自重1.4吨，木兰1.6吨，重了约200公斤。 第二，海豚带全景影像车型不到12万，而木兰接近14万，价格高了约2万。 第三，两车虽都是磷酸铁锂电池，但海豚是比亚迪自己的刀片电池，木兰不详，至少不是自家电池，据说是宁德时代。 第四，海豚电池容量约45度，木兰是51度，木兰虽然高了几度，但自重大了200公斤，续航应该不及海豚。 总的来说，两车各有优劣，海豚我已经试驾过，内饰的廉价感实再是让人喜欢不来。至于木兰，我还没看到实车，如果内饰用料和做工好一些的话，我会更喜欢木兰一些。

就是这款，10万辆海运出口欧洲，央视重点报道过

一个电车后排居然有隆起，又是一台油改电？

比海豚强，海豚销量在欧洲连木兰的零头都没有

但愿销量能有海豚的十分之一