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底盘用料扎实,调校能否带来惊喜?抢先试驾比亚迪海豹

发布于2022.9.1 18:0034万次播放
千呼万唤始出来,今儿让我们跟着璐鹏把这台海豹量产版车型开起来聊聊!
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  • 动起来了哦
    09-01回复7条回复举报197人 点赞
  • 有一说一,海豹开起来真的帅,看着确实是符合20-30万的质感的,贵确实有贵的道理
    09-01回复34条回复举报120人 点赞
  • 千呼万唤!懂车帝原创抢先体验海豹 废话不多说,划重点:得益于CTB电池技术,车内纵向空间堪比燃油车;电池虽然一体化,但仍支持拆卸与更换,降低后期维护成本;5.9秒加速版车型更适合大多数用户,既不会拖沓又不会动力过剩;驾驶模式区别较大:经济模式节能取向、踏板沉稳不灵敏。运动模式踏板衬脚,扭矩释放更加提前,中高速加速较为线性;转向指向精准,整体沉稳,没有过度追求性能的较小旷量,线性程度不错,电子味儿有点浓;动能回收两挡可调但是区别不大,强动能回收拖拽感也不大,无法实现单踏板模式;底盘硬件基础不错,用料和结构实在,车身刚性预感不错,驾驶极限应该不低;试驾版车型在舒适与运动的均衡性上不错;底盘很有韧性,簧下质量轻,悬挂回弹速度快,面对坑洼车身余震少;运动取向轮胎结合高胎压,路感会清晰一点,胎噪是有的;稍激烈驾驶车身有支撑性,车辆姿态较为稳健;相比Model 3少了一些激情,多了一些舒适;测试状态下百公里能耗14.3度,具体等实测;车速110KPH以下噪音不明显;大玻璃顶有点晒,遮阳帘很有必要。各位还在等待海豹的车友不妨先睹为快,还有什么想说的,一起在评论区讨论吧。
    09-01回复9条回复举报73人 点赞
  • 在model3和这个之间选择的话,选这个
    09-01回复24条回复举报48人 点赞
  • 海豹的首次还是给了车弟璐鹏
    09-01回复1条回复举报48人 点赞
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