妹子续航505公里的宋PLUS爬山打三折，35公里下坡能反充多少电？

妹子，教你一个办法，到坡顶搬一车大石头，把动能回收开到最大，下到坡底扔掉，如此，你可以不费一度电到西藏

作为一个五年电车的用户，我告诉你个经验，开电车就不要和自己过不去，为什么要把电量用到最后一点再充？早点充会死啊？电量低于40%了，路上遇到快充桩就插上充一会儿，也不一定要冲满，到85%左右就走。这个时间也就二十分钟顶多半小时，可以用来让自己休息一下，吃点东西，上个厕所什么的。这样即不用担心量程也不会疲劳驾驶。我就不明白了，为什么一说电车就非要拿一些极端情况来举例，非要标着理论续航去开，就好像油车没有找不到油的时候一样，去看看越野路书，这个算国内比较牛的越野UP主了吧。还不是半路找牧民买散装油。我一辆17款的秦EV300开到现在了，满电续航还有270左右。平时开着一点不心疼，我又不跑出租，就算出去玩我觉得续航300也够用。都开200+公里了，至少跑了三个小时了吧。不累吗？休息一下不好吗？又不是跑拉力赛，非要人休车不休地赶路？真这么急坐飞机不好吗？反正我一家人去山东环省玩一圈，再回来，非常开心，完全不存在里程焦虑。

反馈最大就是最大发电模式，发电切割磁感线就相当于刹车，电控系统会给你一个合适的下坡速度也反充，纯粹测试反充最好不要开空调才准确。

美女，你的大耳朵是假的吗？

我开的混动，上山时用HEV从70%（强制保电）电量开到30%，下山又充满到了70%，你说怎么样