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大众速腾：纵梁“左粗右细”，难道重点保护司机？
发布于2022.7.28 22:09万次播放
这辆新款速腾的底盘和老款基本保持一致，没有太大差别。意想不到的是前纵梁左右粗细不同，究竟是几个意思？难道是为了“应试”碰撞测试？还是为了重点保护司机？那副驾驶怎么办呢？
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- 这是为了应对偏置碰撞测试2022-07-29
回复7条回复
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125人 点赞 - 25万内大众底盘调的最好的其实是宝来，而非速腾！宝来是一个轨道车，底盘稳得变态，不管是斜着过减速带，还是凹凸路，还是单边过坑过坎，永远车保持笔直的走向，不会发生一丝轨迹偏移的情况。而且底盘是真的厚重，悬挂支撑性极好，不仅感觉到过烂路很硬很硬，但是神奇的是却不感觉到颠簸。而且过减速带咔嚓一下就过去，基本过滤了8成。底盘行驶品质具有高级感！很像奥迪a4l，差不多有a4l 8成的水平。2022-07-29回复33条回复举报19人 点赞
- 然而速腾的钢材强度高于百分九九的车2022-07-29回复27条回复举报21人 点赞
- 大众同级车驾驶感受很突出，尤其是油门刹车脚感和行驶的贴伏感，底盘调教功力深，即便是新摸车的人也没陌生感，哪哪都舒服，这不是其它车系能给到的，也就是说大众车人体工程数据完善，设计合理。2023-06-15回复举报0人 点赞
- 大众车，别的不用多说，高级就完事了【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】2022-09-12回复4条回复举报1人 点赞
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