实测告诉你！插电混、油电混、增程式，该如何选择？

要我选择还是选择油电混动，因为电池不可能不存在过度放电，有这个存在，再加上过度充电，再好的电池在4年之后，会有个明显的衰减，这是无法避免的，只不过跟衰减的幅度有关，磷酸铁锂衰减幅度相对较小，三元里相对较大，所以三四年之后的车，在某些品牌上有可能出现腰斩的现象，比方说新车40万，二手车20多万。油电混动，特别是传祺GS8，用的是稳定性最高的镍氢电池，这种电池缺点就是体积大，能量密度最低，比铅酸电池能量密度还低，优点是适合更大的放电量，使用时间更长。体积小，重量轻。对底盘悬挂的依赖度不是特别高。所以要我选择。我会选择传奇GS8。

请问一下，增程式越野车怎么样？如果纯油版本综合油耗15个，那增程式综合油耗能达到8个以下吗？如果我想买中大型的suv或非承载式中大型越野车（尺寸不低于捷途x90plus），同时想要亏电情况下动力较大和比较省油，哪种混动更理想呢？我要求不高，亏电状态下仍然能有相当于纯油车的400牛米和260马力同等动力即可，综合油耗（高速市区里程对半）8个以下就行。听说捷途T-3是增程式，不知道怎么样，应该还得两年才能上市，然后再等两批车主试试水，我差不多就到了再次购车的时间了！

还是看好插电式混动，虽然对秦plus dmi的体验感觉一般，但家用车 省油才是硬道理。

绿牌儿有什么用，真那么重要？

感觉不算很公正，油电混选的中大型suv gs8，增程选的中型suv 但是是双电机，插混选的紧凑型轿车，秦。重量、价格、底盘、电机功率三个都完全不是一个级别。这对比结果怎么又参考价值？