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比亚迪把电车玩成了数控机床？iTAC优劣势是啥？什么叫旋变？
发布于2022.6.2 18:16.万次播放
本期是关于iTAC优劣势的一次我个人角度理解，一些具体的工程运用还要等实际测试，所以本期更强调理论和零部件角度在车身中的角色。当然，关于线圈和旋变以及调制解调方面的探讨我看一下弹幕或者留言如果大家都比较喜欢，我可以专门做一期。其他的方面，希望大家能够把探讨技术当作车圈的一种风气。我是老王，下期见！
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- 敞开耳朵0说白了，比亚迪就是喷子喷他什么，他就解决什么……以前燃油车说他动力差，他就直接混动加速4.9秒，说他油耗大，他就搞个DMI超级混动～喷他直线加速快不是快，弯道快才是快～比亚迪拉个汉斯调料～还被喷，现在扔个王炸，彻底让喷子闭嘴2022-06-03
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68人 点赞 - 比亚迪是真牛逼2022-06-02回复8条回复举报78人 点赞
- 老王讲解理论的水平绝对车评界的最高水准2022-06-02回复5条回复举报78人 点赞
- 非道非襌0老王，你就说比亚迪这个技术领先其它车企多少年2022-06-03回复2条回复举报9人 点赞
- 我以前也是主机厂的，也是电气系统这块，不过以前电气系统简单，汽车电气化以后，对这个要求会更高，更精准，要求更高的软件算法和硬件结合！可以说是一个传统的领域也是一个全新的挑战领域！比亚迪电动车的确牛！我07年的时候去过上海比亚迪工厂。那时候呵呵！2022-06-03回复2条回复举报14人 点赞
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