Name: 为什么硬核摩旅都用边包？
Uploaded: 2022-05-19T13:00:00.000Z
Duration: 1 min 44 s

2018年暑期骑着带边箱的摩托在318国道重庆万州龙驹镇的山路上被当地的5个警察在半山腰给拦截了。一同拦截的有四五辆摩托车，其他的本地车都放走了，最后要罚我的款，扣我的分。警察口头表达的理由是边箱改变了车子的结构属于改装。晚上我到了宾馆仔细看罚单，才发现他写在罚单上的理由说我没带头盔。可是我明明是带着头盔的，我走这么远的路，肯定得对自己的安全负责呀。总之他们就是找个理由罚外地车子。

我一直纳闷谷哥，为什么1200骑的好好的，会换790 ? 难道1200越野能力就那么弱？或者790越野能力有这么强?

说的太对了铺装里面还是的用边箱，非铺装路面就得用边包[赞][祈祷]

你说的两个问题。第一，摔车箱压脚，没箱你连腿都压里了……。第二，摔车箱子变形，没箱你车都变形了……。摩旅经验很丰富，这期视频做的，主题箱与包并不矛盾，但没必要挑不足彰显明～

为什么硬核摩旅都用边包？

摩旅用边箱还是边包？ 那得看骑什么路。 如果只是公路，边箱很方便，容量大也能锁好物品。 缺点是边箱不仅重，摔后可能会变形，倒车压脚、别腿都是隐患。 在非铺装路面上骑行，轻才是王者之道。一对边箱30斤，一对边包加金属背板才15斤，当然倒车边包也不会变形，无人机和相机要自己背着或放驮包里。贵重物品我一般会放在油箱包里，体积不大也好拿。   边包我有一对美国Mosko Moto，还有一对国产Westwind，前者适用很容易但国内似乎买不到，后者的质量和性价比都很不错。

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为什么硬核摩旅都用边包？

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