对比测试：三款SUV，过弯时谁的侧倾更小？

多学点儿物理，这种办法是测不出来的，不同的车，如果你的行驶速度和转向时机完全一致的话，那个摆件不会有任何区别。这个只关乎G值，与车辆还是一个人或者一个马车没有任何关系！你需要测试的话，需要只测量左右车身的侧倾角才对。

但凡学过点物理的都应该知道，导致钟摆横向位移的原因是由于车辆横向G值，没有G值也就没有位移，与侧倾的关系微乎其微，赛车比赛G值表里的小球其实就是钟摆的抽象化，拍视频不懂装懂这是蠢。另外，CRV每次离桩桶横向距离比另外两台车要明显远，作为三台车中唯一标配可变转向比的CRV，本应转向圈数最少，但因为横移最大，反而是方向打得最快最狼狈的那一个，这是赤裸裸的坏。又蠢又坏，简直毫无底线。【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】

CVR过气了即将换代、荣放刚上市两年正是壮年、CX-5不思进取专业吃操控

侧倾最小的必然是cx-5这毋庸置疑，靠后的驾驶位配合GVC矢量控制系统，转弯超控别说太出色，比同级别的买菜车强上一个层次不多。话说回来，能买荣放，crv的人大多都是保守思想，性格哪有激进的？他们能开出个嘚啊。他们懂车吗？

比来比去还是要看普通老百姓的核心需求，CRV空间是这3个车最大的、动力最强的、油耗也低，这就够了，所以销量最好也就这么来的，整什么操控都是扯，这个级别谁最均衡谁就卖的好。