奕炫MAX：看看这台自主品牌发动机，10万公里叫事儿​吗？

部分所谓“车评人”看钱说话：给钱使劲吹，不给钱使劲黑！大飙车就是这类典型！

不管你们说什么，我是两辆东风风神的车主，比那些键盘侠有发言权的多。东风风神的车真的很好，原来都是用在国际上都能数得上的动力总成，现在用的马赫动力也是CTCC的冠军发动机，又是国有企业，总体质量和性能在同价位的车里，包括合资和国产，都是相当优秀的。东风风神的车谁用谁知道，真的好。

这套混动其实是第一代本田IMMD魔改版的，东风一汽上汽广汽这类手艺最在行，去试驾过这款车，发动机噪音挺大的，坐车里比某些国产车十万左右的纯油车的噪音都大，仪表的设计非主流，后排左侧坐椅边上搞个大大的电池散热孔真的太不是那么回事了，坐那里的人靠背可不那么好啊，遇到熊孩子也搞得不好会扔东西进去。尾箱电池包凸起十公分高，宽约30公分，影响装裁东西了，且深度比燃油版低。当然，这款车动力表现可以，试驾车油耗10左右，估计暴力驾驶少不了，大胆猜测温柔驾驶的话会在7L以内很容易达到。因为这款车完全继承了本田混动技术，所以他工况40以下用电，高速发动机，但也因为没变速箱的原因，急加速用电机的工况会很多(电池高电流+发动机发电提供高电流)，发动机电机协同做功的区间很窄，不像丰田和通用的混动一样是发电机+动力电机+发动机协同做功，所以本田第一代很快就成过去式，东风捡来继续用

东风为啥不用PSA的1.2T，是不够好吗？

销量不好，肯定有其原因