纯电续航巅峰挑战｜ 42Challenge

像我这样工作异地，每天来回两个城市，只要能让我以113的速度跑来回长途共200公里，并且3天才充一次电，电池无故障够用最少10年，我就敢买电动车。不然心里还是虚，所以一直不敢下单。

请问这车多少钱？

电池多少度电就说。

如果纯电动车车纯电里程达到1000公里会怎样？ 也许有人说纯电里程达到1000公里没里程焦虑，真的是这样吗？ 天气暖和，道路通畅能达到1000公里.但是冬夏开空调，城市拥堵路，高速120时速肯定达不到1000公里。实际续航里程可能打6-5-3折，续航里程可能只有600-500-300公里，如果跑偏远地区，仍然有里程焦虑。解决里程焦虑不能靠堆续航里程，应当靠增加快充桩的数量，标称续航里程600公里比亚迪汉ev足矣！这是不会自燃的刀片磷酸铁锂电池。 以目前的电池水平，如果要达到1000公里的续航需付出什么代价？ 必需用用最危险的811镍钴锰或镍钴铝电池堆续航，续航里程才能达到1000公里。代价是自燃爆炸，车重，能耗高，也就是电费高，不环保，售价高，不利于推广。由于大多数人是市内短途为主，整天背着成吨的电池跑来跑去，造成巨大的浪费。 纯电动车正确的定位是中短途，家里的第二辆车，非让它跑连续长途是不合适的，目前短途长途皆宜的是比亚迪dmi，续航里程1千公里以上。没里程焦虑，没充电焦虑，充不充电都行，加油费用比商业充电省钱，加油比充电更快。除私人充电费用低于加油外，其它情况真不如加油。以城市路况为例，实测15款唐不开空调纯电行驶市内百公里30度电，电价按2.06元一度算，百公里费用61.8元。唐dmi不充电油耗按5.3升百公里，油价按6.68元一升算，百公里费用35.4元，远远低于充电费用。1000公里续航纯电动车真有必要吗？下图是唐dmi最低实测油耗。【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】

奇怪，第一晚不是开了六百公里了？怎么最后又说512公里？