破案了！雷克萨斯比电车还安静？-《贝勒爷车库NVH特辑Vol.2》

这是给小鹏做广告的

哇 小鹏好牛逼，所以我选雷克萨斯

好节目，目前做详细nvh水平的节目真的少，es主要隔音就是靠的的双层玻璃，所以后排偏差，懂车帝拆车里甚至车门里没用隔音棉

我在两个月前，体验过大概来回总共2小时的小鹏，当时是产品设的活动集中体验市面上的电动车我刚好跟的是p7。自己日常开300h。我当时的第一感觉在nvh上（他们肯定没有像这次一样换胎），小鹏非常勉强在低速优质路况能做到和300同水平。上了高速以后两个半斤八两。在失去工况，60或以下，小鹏几乎没有优势。我觉得根本原因是这条胎，视频内容我基本都认可。雷克萨斯主要是要去和油车比，他是基于油车做的各种技术突破。另外我想说，作者少做一个测试，就是静态车启动情况下，雷克萨斯会有明显优势，他有个主动降噪配置。这种体验就是在吃到红灯时候，雷克萨斯会比电动车更安静。失去这种情况是常态，雷车的静音口碑主要可能来自这点

两个地方有错误，第一雷克萨斯发动机介入不是以40公里为标准，它可能在5公里每小时的情况下发动机就启动了，也可能在100公里速度下还是纯电行驶；第二es行政版是全车双层玻璃，低配没有马克音响就是因为后排单层玻璃隔音达不到标准。