Name: 福特撼路者Everest/Ranger升级上控制臂，越野车升高悬挂必换
Uploaded: 2021-09-17T10:30:00.000Z
Duration: 14 min 48 s

命里有个娇钢管攀岩车定制

我的国产越野车，可不可以换你这种？我的也是双A臂的

后整体桥应该没有东西可以调，歪了也只能歪。

丶星语心愿丶

谢谢，那看来整体桥换避震后不需要四轮定位。我确实不太清楚，所以像你咨询[笑哭]

四月老白

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KENDI的DIY频道

请问是2寸升高吗？另外，后整体桥悬挂更换后避震后，也最好做下四轮定位吗？[笑哭]

oOMrROo

KENDI车开着轮胎很跳，需要换哪些东西啊？

[泣不成声]吉姆尼前轮都升级成“麦弗逊结构了吗”[笑哭]。。。。实在是不敢想象它能换成双A臂这种结构。。。。。。硬桥别参合了

吉姆尼用的有吗？多少钱？在哪个平台能买到？

以前大学一年级的力学再复习一下吧。

原来的那种结构件比你换的铁菅型状要受力多了，越换越差

福特撼路者Everest/Ranger升级上控制臂，越野车升高悬挂必换

今天更换我车的前悬挂的上控制臂，视频将会介绍为什么所有升高悬挂后的越野车都推荐更换升级此配件，以及具体施工过程，方便大家自己在家DIY动手完成。
这次我选的是Nolathane的副厂升级件，可以改变上球头(Upper Ball Joint)的位置，从而增加我车四轮定位中的后仰角(Caster)角度，从而给车辆带来更佳的操控性和驾驶舒适性，以后也不用再担心上球头磨损损坏。如果原厂控制臂衬老化的话，这是一个很好的升级机会。

此视频适合所有2011-2021 Ford Ranger(PX/PX2/PX3)、2015-2021 Ford Everest、2011-2020 Mazda BT50

欢迎在Youtube订阅我的KENDI DIY频道，观看各种汽车和房屋DIY视频。我生活在澳大利亚墨尔本，我会定期上传各类DIY视频方便大家。想和我互动的朋友也记得回我的Youtube主页

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这次我选的是Nolathane的副厂升级件，可以改变上球头(Upper Ball Joint)的位置，从而增加我车四轮定位中的后仰角(Caster)角度，从而给车辆带来更佳的操控性和驾驶舒适性，以后也不用再担心上球头磨损损坏。如果原厂控制臂衬老化的话，这是一个很好的升级机会。

此视频适合所有2011-2021 Ford Ranger(PX/PX2/PX3)、2015-2021 Ford Everest、2011-2020 Mazda BT50

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福特撼路者Everest/Ranger升级上控制臂，越野车升高悬挂必换

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