Name: 战鹰190雅马哈150爬4000多米海拔的表现，谁说小排量不能进藏
Uploaded: 2021-05-04T12:20:26.000Z
Duration: 2 min 23 s
Description: 战鹰190雅马哈150爬4000多米海拔的表现，谁说小排量不能进藏

怀念时光24

以前骑125的带个人在市里的跑也足够了.看中了飞致150

我的是新大洲190x，单人出行足够了，如果你要对排量有要求就算了

月满西楼7366

说一说雅马哈150的表现怎么样？是飞致还是天剑？

阿拉西168

换长城的全合成机油，sn的，我也是同款车，海拔4500跑80+，没有热衰和高反，机油真的很重要。

时光不老我们不散一切都是回忆

在比较真的下坡路空档滑行一下就不会热衰了

我只想知道风冷车夏天如何减少热衰。

用户7633715617335

加装油冷，同时中缸侧面加装风扇，也可以换水冷中缸。

随转速提高可逐渐减少排汽阻力的消声器，成本只比普通消声器高百分之十。

可调节回压的消声器

其实125的顶杆机在西藏爬坡动力和190基本一样，所以大部分藏民都喜欢骑顶杆机，190加装油冷发动机的震动噪音和油耗及机油损耗都可以减少，其实水冷加油冷的车才是最适合跑西藏的。风冷车夏天加装油冷油耗可以降低百分之十二，风冷车夏天加装水冷油耗可以降低百分之七。

我就在左贡，单人骑pcx，一行有dL250带人，Gw250带人，飞致250带人，190带人，光阳250踏板1人，在大爬坡时，190，飞致250出现热衰，PCx一直跑在前，烂路通过差那几款，pcx表现不错，高反每个车都有，pcx油门倒底不到60，上坡中可超大货车，机油用威爽赠品全合成。

美家手纪

我的190新疆跑到四川，什么问题也没有，跑的也不比其他慢多少

用户7855921873134

moto小潘

看到你的新本190 更加坚定了我进藏决心

用户5312080462856

你的车少个强制风冷和一个氧气瓶而已

战鹰190雅马哈150爬4000多米海拔的表现，谁说小排量不能进藏

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战鹰190雅马哈150爬4000多米海拔的表现，谁说小排量不能进藏

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