十五年老奔驰床车改过水热，及时发现冷却液渗漏，车子差点报废

几乎每款汽车发动机缸体和缸盖上，会有几种不同规格尺寸的堵盖（也有称水封）若干个，堵盖基本上都是用钢板冲压镀锌而成，那些装堵盖的孔是铸造、加工时的工艺孔，装配时涂上专用厌氧胶，起到密封和固定堵盖位置的作用。 当发现一个堵盖腐蚀穿孔渗漏冷却液，其他堵盖一般也存有很大风险了，不同堵盖直径，厚度也各不相同，有些堵盖厚度较薄，最好全部一次性全部更换掉，免得今天换这个，下次又得换那个。尽管堵盖本身不值钱，成本很低，可能只要几毛钱，大多数不会超过三五元。可一时找同规格有些困难，单件价格上去也很正常。虽说堵盖规格较多，但也是有尺寸系列的，不同品牌、不同车型，有时采用的堵盖尺寸可能是相同的。

过水热要注意下温控就没有问题，本身我们冷确液也要经过风扇降温，来达到降温的效果，过水热就是把冷却液里的热量，传导到水箱的冷水里。从这点上过水热可以帮助冷却液更好的降温，是有益的。但是水箱里的水温，高于冷却液的水温时，那么就会反向传导，起到加热冷却液的情况，这就有一部份伤害了。解决的方法其实也很简单，增加一个温控和水阀，当水箱内的水温高于冷却液，水阀关掉，不过水热就行了。或者你只装一个水阀，开车开一阵子，等冷却液温度上来了，再打开过水热。

那种盖子大多师傅都是用胶水糊一下就好。过水热会带走很多热量，使发动机升温困难。启动时要关闭冷水管。冬天也不能用。否则发动机温度过低会使燃油不能充分燃烧，机油流动性变差难以形成油膜，不但油耗升高、积碳迅速形成、排放不达标，还会使发动机磨损大幅度增大。不要藐视汽车设计师的智商，所有的改装会破坏车辆的最佳状态。

好羡慕你们有冬瓜师傅，我也想去找冬瓜师傅搞一下我的小车

其实我觉得改过水热最好在排气管改，冬天在排气管外面可以用保温材料包起来，这样改冬天不会降低发动机温度，可以用用排气管热量煮饭煮汤及蒸菜，也可以用用排气管热量洗热水澡及炒菜，可以看我发的视频和文章。