Name: 全球首款横置9DCT，WEY摩卡动态评测
Uploaded: 2021-04-03T07:04:45.000Z
Duration: 6 min 57 s
Description: 全球首款横置9DCT，WEY摩卡动态评测

吃的饭都不一样，审美更不一样

0000彼此彼此

个人吧，我觉得比坦克确实没那么突出，比VV系列我觉更好看

你的品味很独特，我觉得这个还不如那个什么坦克和大狗，哪怕是哈弗H9，这车看着厂家很想时尚但是却设计了土咔的气质。

木子先生ZZ

用户8318138027195

骑猪找二哈

长城上一代7速就能做到承受450NM，9速更先进还需要保护吗？再说双离合不是CVT，就是为了承载高扭矩而生的，三种自动变速箱，双离合是可以承载扭矩最高的。

头条用户

先期低功版，再说还加了个48V轻混，再加50NM前一代高功版做到了387NM，新一代可能更高，中期想提高档次出个纵置系统3.0T版也不是不可能。

2.0T才213马力320牛，只能说一般！

9dct卧槽，牛逼呀！9速双离合！！！

是的，我也感觉奇怪啊！现在刹车距离都进20米内了吗

神秘梦想家s

中型suv8.几秒不算快？以为是轿车？36还不优秀啥情况？

白衣859

YaCn

测试0-100加速不是都把esc关闭么？这是前驱还是四驱测试加速？36米的100-0刹车距离还不够优秀？要多少米才优秀？同级别应该能打的少有。

长城的管理层更有远见，当国内还都在靠十万左右的车疯狂揽钱的时候，长城已经在布局中高端车型了，当其他国产车也开始做中高端车型的时候，长城已经升级第二代了，并且进一步完善更多的车型，比如3.0的车型

飞过青山和大海

f7x四驱性能版 黄耳版[我想静静]

用户7564880873507

速YK

看到这里，我觉得奇瑞2.0的百公里加速真是厉害啊。奇瑞缺的是什么，到长城汽车学学，或许能明白一点。

全球首款横置9DCT，WEY摩卡动态评测

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全球首款横置9DCT，WEY摩卡动态评测

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