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通用系2.0T发动机+9AT表现怎样,停缸能省油?

发布于2021.3.27 16:0355万次播放
一直以来,用户较为好奇通用 LSY系列2.0T发动机以及通用引以为豪的9T65变速箱技术水平如何? 那么,本期我们从几个问题开始讲起,全文大纲如下: 1. 美系发动机在缸径冲程比方面有哪些优劣势? 气门升程多级可调、 气缸钝化又是啥? 2. 气门连续可变到底值不值得在所有发动机上推进? 3. 双涡道涡轮和双流道有何区别?(这个单独成番外篇我们讲讲L3B上面更有代表性的双流道Dual Volute Turbo而不是Twin Scroll Turbo) 4. 和LSY配合使用的通用9AT历史地位如何? 5. 9AT的齿比分布各家又有哪些独到之处?和戴姆勒(Daimler 9G-Tronic)以及采埃孚(ZF)的9HPxx各自的技术取向都有哪些?
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  • 迈锐宝xl 550T车主路过,这个价位配这套动力总成,绝对良心啊,没有第二家了
    2021-03-27回复18条回复举报244人 点赞
  • 通用9AT用户,来说说缺点,低速顿挫异响,具体表现为丢油门滑行40码,20码两个点拖拽感,这个速度区间还伴随丝丝丝的声音,此变速箱升档很积极,但是降档反应却很慢,具体表现为长上坡如果你不深踩油门即使车身开始发抖了还不降档,开过手动挡的都能知道那种感觉。还有如果佛系驾驶还算平顺,但是如果一直深踩油门保持住,转数上升到某个点一定会猛顿挫一下,动静很大,这也是我最不能忍受的,或者油门深一脚浅一脚,也能感到明显顿挫。
    2021-03-27回复201条回复举报216人 点赞
  • 说实话,太专业,我也听不太懂,但是硬是把技术问题讲的很艺术化,我还憋着尿听完了,牛,好主播
    2021-04-04回复13条回复举报167人 点赞
  • 1w公里车主。发动机动力还是很猛,变速箱低速偶尔会有顿挫,但影响不大。这变速箱最大的问题是刹车踩急了点,当你再加大油门想走时,只听见发动机干吼,动力上不来。【图片评论,在最新版懂车帝app中可查看】
    2021-03-27回复79条回复举报81人 点赞
  • 老王最后的点评总能升华,从一个个枯燥的技术原理,硬生生的升级成文化底蕴的构架,本是一个技术流,却具有诗人般的气质,最后俩字点睛:牛逼!
    2021-03-28回复4条回复举报73人 点赞
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