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曾经的巅峰之作，PQ46之后再无大众
发布于2020.9.18 12:19.万次播放
无论从工艺，还是性能，PQ46都是大众昂然向上时期最出类拔萃的技术集合，而后来的MQB平台，更多的是考虑成本优化。在PQ46平台之后，大众便开启了“降本增效”这个潘多拉魔盒。这就是为什么即便这么多年过去了，还有很多大众专业粉在迷恋PQ46平台车型，因为那真的是巅峰之作。
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- B7这台PQ46底盘的迈旅底盘用料和现在MQB平台的迈腾帕萨特比绝对是好很多，但是跟同平台的夏朗比起来，还差着两根铝合金下摆臂。而且当年的大众开发车型时比现在用心，同是PQ46平台，有四驱车型和无四驱车型的底盘结构都经过优化。夏朗全系没有四驱车型，所以夏朗的地板是相对平的，只有2厘米左右的鼓包，再看看现在的MQB，管你有没有四驱，管你需要不需要传动轴位置，都给你用一样的预留传动轴空间的底盘，鼓包巨大。至于为什么进口大众用料足，国内合资大众用料差、为什么进口大众安全性高而国内合资大众安全性差、为什么进口大众从16款开始除280的蔚揽之外全系使用湿式双离合变速箱而国内的合资大众到目前为止还在用德国大众已经承认失败基本弃用的DQ200干式双离合？这些问题我觉得不应该问大众，而是更应该需要一汽和上汽给出一个合理的解释。【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】2020-09-18
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15人 点赞 - 当年大众的PQ35和PQ46平台做出来的产品，从技术和驾驶感受都领先竞争对手半个级别。2020-09-21回复1条回复举报6人 点赞
- 说求了这么多，也没说明白dsg好与坏2020-11-18回复2条回复举报0人 点赞
- 国产后品质不过关是个可能性，另一个就是德国人设计之初并没有考虑到中国如此拥堵长久走走停停的工况，最初的双离合水土不服也是个可能性。2020-09-18回复1条回复举报1人 点赞
- 怪不得说新平台就是简配平台2020-09-18回复1条回复举报2人 点赞
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