极车优选-30万的三菱劲畅，V6硬派越野，只能说比较抱歉了？

开着车的人估计没人要真皮。显示屏最好是机械的。别整大屏幕。电子元件越多小故障越多。针织座椅。电尾门也不要。中控和仪表都换成机械或者是手动。。除了升降玻璃不拆成手动。保留电动车窗。电动作业也不能要。7坐回来还要掏钱改五座。拆电子元件。自己掏钱降配置也需要不少钱。。

好好研究下，官方平行进口的生产国是泰国！天津大港平行进口的劲畅是阿联酋生产的！阿联酋生产的劲畅是合资企业。泰国生产的劲畅是日本的独资企业！所以官方进口的劲畅应该说更好！

这车的精髓是 最新一代的超选四驱系统，兼顾了全时四驱和分时四驱的优点，而且把低速扭矩大放到了2.56倍，比老款的1.9倍提升了不少。

帕杰罗在上世纪征战达喀尔拉力赛连续获得12次冠军，曾经参加越野车拉力赛的有上百个品牌，但是最后能到达终点的只有帕杰罗，很多都是半路发生故障半途而废，事实证明，一台好的越野车不是只有动力和四驱才行，要看综合实力

v6还没2.0t动力强呢！