从30万到200万，9款奔驰主动刹车横评告诉我们，啥叫钱到位啥都会

评论区里有人说某些奔驰车型没主动刹车，刻意混淆奔驰“主动式制动辅助”与“驾驶辅助组件”，咱就解释下，奔驰的主动式制动辅助就是主动刹车，驾驶辅助组件会提高这套系统的性能上限，比如主动驾驶辅助对静止车辆识别上限为80km/h，加了驾驶辅助组件对静态车辆识别上限速度是100km/h，说奔驰没有主动刹车，怕是奔驰自己都不敢这么说

有人说奔驰E主动刹车方案没减配，北京奔驰2016款奔驰E300L运动豪华型，单眼摄像头+毫米波雷达；2017款E300L运动豪华型，减掉了毫米波雷达，只留单眼摄像头；2018款E300L运动豪华型，都消失，换为目前硬件配置方案，只有E320L保留单眼摄像头+毫米波雷达；视频中2020款E300L运动豪华仍然是这个路子，只有E350L不是低配方案

有不少车主把倒车AEB和我们的主动刹车AEB混在一起，说那个有制动，倒车或者是泊车AEB多数车型都只能在很低的速度进行制动，因为用的都是超声波传感器，也就是俗称泊车雷达只能在低速起作用，我们测试的主动刹车都是20km/h以上，考验毫米波雷达和视觉识别方案，泊车AEB是起不到任何作用的

核心问题是管理部门不专业的问题，在美国很多车拿到销售许可的标准很清晰也很高，比如我们国家今年刚刚规定必须存在的胎压监测，在美国别说胎压监测了，很多国内顶配才有的配置都是上路的必须，而我们才完善到了胎压监测，所以，管理部门专业度和责任心的提升很重要。

你把主动刹车距离调到最远再试试。