日系车用料比德系车厚道？拆解CR-V我们发现真相并没有那么简单

其实汽车用料厚不厚道，主动安全措施简不简配，与一厂家无关，而是与国家法规正相关！！

汽车工业发展很多年了，用老旧的产品，加上日本这个国家的资源匮乏，造车理念就是节约资源，发动机也是往省油耐用上面研究，德系车相反，公路不限速，多年前就开始用涡轮，加速度要达到多少，车上电子传感系统特别多，比如一个座椅电动调动，如果有点问题，立刻传到仪表盘上，有时能让你的车卧趴，很是头疼，而日系车高科技比德系用的少，而且也很少能传到仪表盘上，有点问题照样开，日系车出问题都是大问题。所以买车就自己看，钱少低端家用车用日系车，省心省油。钱多高端车享受生活，买高端德系，能给你想要的！当然我说的车子故障率都是相对的…

最近路上看到一起事故，一个是本田一个是奥迪，本人不太懂我只知道车牌也叫不出具体名字，只知道是黑色两车大小都差不多，本田正怼奥迪左前角，本田前脸儿几乎稀碎，奥迪左前角碎了一块儿，轮胎也瘪了【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】

汽车安全不是靠钢板厚薄和车身重量决定的，而是靠车身框架决定的。德系车、美系车、日系车、欧系车和韩系车的安全性能相差无几。 由于德系车底盘低、避震硬等原因，在160码以上的高速行驶时，让人感觉很稳，但就是这种感觉让驾驶者麻痹大意，还不断催油门，一旦发生事故，基本无生还机会。凡事都有两面性，而德系车本来让人感觉很稳的优点，却变成让人过份自信，盲目高速驾驶，最后伤及性命的缺点。这就是为什么德系车在交通事故中死亡率最高的主要原因。

日系车是出了名的偷工减料的车系，特别是正对中国用户，拿中国人的生命在开玩笑，上世纪80年的日系车，次品车基本上销往中国的，我吃的汽车制造饭，对日系车有所了解，一样的车型，日系车比德系，美系车重量要轻得多，看似省油，其实是用生命换油钱，还有高速上开120码，不管谁超谁的车，日系车在风彻割阻力下会摇飄，这点其实很危险，而德系，美系这种情况就没有，其原因还是车重太轻，凡是有朋友来咨询我买什么车时，我决不介绍日系车，日系车前后几乎没有保险杆，轻轻一碰几乎要报废的样子，我真不敢相信还有那么的中国人敢买日系车，还是那句话，用冒生命的代价去换油钱，悠着点。