最难修的机电单元，大众迈腾占首位，据说市面没人敢修但我想试试

有视频中问题，或其他问题，点头，私我留下您的变速箱问题

17款迈腾18款迈腾都是这款变速箱应该是DQ380湿式双离合。8万公里没有更换变速箱油。机电单元肯定容易出问题。因为厂家要求，6万公里更换变速箱油和滤芯。我的12万没有出问题呢？

你好，我得10年大众CC2.0t 变速箱才大修 故障码是 换挡程序不可信 倒挡十次有6 7次不走 熄火重启可以恢复 挂前进档行驶后再挂倒挡又会报故障 仪表盘档位显示也在闪烁 紧接着前进档也会卡在三挡 油门踩死也不升档 走几家修变速箱的 都直接说机电单元有问题 要换新 给我感觉不靠谱 都不提离合器的事!我的感觉这和离合器也有很大关系啊!找了一个熟人介绍的变速箱修理厂 师傅说造成这样的故障码和实际故障的问题有很多 什么拨叉 离合器 机电单元都会造成此问题 要由小到大排除 拆解变速箱后打开离合器 不出意外离合烧了 有断掉的碎片 直接换离合 机电单元没法测故障 也没法修理 这玩意好贵 一个小一万了 然后师傅说先拆解机电单元 清洗一下看看能不能解决问题 拆解后阀体内被油污 断掉的杂质堵塞 冲洗装车 开了三四十公里 在没报故障 换挡顺畅! 真的感谢这样的负责人的修理厂 为客户着想 省钱又能解决问题 很多修理厂一味的途快捷 方便 修车的本质都丢了 啥问题没去理一理 就直接说这坏 那坏! 经常看你视频 好技术 好师傅 可惜不在乌鲁木齐

能修也不想去修反复安装实验还不一定一次成功所以不愿修耽误时间！这个车设计得太费劲了……我还是习惯修长安面包、天津夏利省心

作者修理得有较显著成效，比较谦虚实在，视频制作不简单。他口误了DQ200是7速干式双离合，DQ250 是6速湿式双离合。