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    Source丨EVO与GTR是真战神还是车迷的精神食粮?

    发布于2019.8.23 11:21万次播放
    走过了标致RCZ与奔驰A45,直到坐进日产GTR才止住了他对马力的贪婪。三菱EVO的燃情岁月虽因停产而远去,但唯有珍藏方能让它不再只是精神食粮。留住它们,就是留住了那个时代。
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    • 直线牛王supra, 东瀛战神GTR, 东瀛宝马RX8 东瀛法拉NSX 军工三菱evo, 水平对置sti
      2019-08-27回复4条回复举报50人 点赞
    • 差一辆斯巴鲁sti
      2019-08-23回复5条回复举报39人 点赞
    • 视频做的不错
      2019-08-23回复1条回复举报24人 点赞
    • 就这么说吧!这些车,早都只是情怀而已!为啥?不要以为当年的输出好像很好!并不怎么样!以现在的技术,几乎所有大厂都可以做出铸铁缸千匹机!根本不稀奇!问题是,你这些机头根本没有办法对付当下的排放法案而去作为民用量产上市好吗?而欧洲车商,民用量产品,原厂,奔驰的四缸400马力,奥迪的5缸400马力,宝马的六缸500多马力,这些都是最新款,能符合2019年无论是欧5还是国6排放标准的量产车!而你那些EVO,r32,都是无排放限值下的产物!如果让他们符合现在的排放,根本做不到,那么,对不起,这完全就不是量产车!要是说非量产,那对不起,DTM最近7年,宝马3冠,奥迪奔驰各2冠,WRC法国人霸榜,F1也是奔驰法拉利轮庄!好像真看不到日本厂家太多的事!说明,即便只是赛制的规则要求下,日系已经做不到很有竞争力了!
      2019-08-27回复27条回复举报24人 点赞
    • 一个轰然倒地 一个止步不前 何其悲哀! 看着峠の魔王中一台台欧系车屠杀这些老家伙,他们真的老了。
      2019-08-23回复4条回复举报22人 点赞
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