认证:领克09 EM-P车主·车龄2年
简介:三省吾身
氪服一下1
后驱100度,空调最高,四个人,高速实测
花开富贵一匹狼
其实俺是09宣传部的哈
热爱生活的遗笑忘泪
这几天回老家,借了朋友的车来开,能看出什么车的朋友可以留个言,标志隐藏,也防止说我是车黑,谈谈感受吧! 1、这个车是21年的,21年这辆应该还是神车,朋友买的时候落地差不多25+是有的,而且我发现还是一辆混动车,各方面都够用,对,我说的是够用,仅此而已 2、内饰满满的塑料感,触手可及的地方你用点力气敲,都是很清脆的声音 3、车机?没有!智驾?没有!电动座椅调节?没有!电动后尾门?没有!等等等等,但凡是开过智能一点的车该又的,它统统没有! 4、朋友和我聊车满满都是自豪,说油耗贼低只有5.6L,说还是某合资技术厉害,停车和启动都是电,时速10以上才用油,我说插电混动可以一直用电跑很久,他说那多麻烦,我这车都不用插电 5、这个价格同级别能买什么?绿牌混动suv一大堆吧,宋,01,摩卡等等等等,随便拉出来一个是不是完虐? 是不是又有人说这车不会坏传三代了?大哥,这个车就只剩发动机变速箱了,还有什么东西是能坏的么? 不过,好处在于开着这个车出去造一点不心疼,皮实是真的皮实 最后给家乡打个广告,欢迎大佬们开着09顺着连霍高速到甘肃河西走廊自驾,绝对不让你们失望哈
孤勇逆战
09P性能版,气温31℃,空调23℃,每天一充行程76㎞。平均速度50㎞/h,油耗1.0L/100㎞。
我要大白昂
澳大利亚赫本
目前只知道矿晶绿,耀日银,黑色,白色,欢迎补充?并留下你们喜欢的颜色
瞅天瞅地瞅空气
提问09五座大家都送的什么赠品,有老哥回答一下么?
氪苏鲁
5月产You版4座后驱内外灰带B柱交互 提车当天办店里保险下午15点生效,4800+。 当天自选失败直接去旁边车管办牌,第三天收到铁牌。 天幕不错,不晒不热,前排玻璃晒得扛不住,去贴了畅悦,全车2600+,送了10次洗车。 第一次用超充,18%到90%很快,半小时左右,功率从100+到90+。 第二次用极充,开始功率很高,但降得也快,从10%到90%用了40+分钟。 第三次用油站的壳牌充电,跟超充差不多。 如果人不离车充电,建议不设置充电限额,直接往满充,充到90%手动停止,这样功率减速得晚,充得快。 操控轻快,脚感丝滑,底盘又Q又韧。 重点说续航: 1.纯市内,标准加速,强回收,空调自动,12.2。 2.市内+高速,标准加速,强回收,不间断acc/lcc,车略多开不到120,基本全程100,空调自动,13.3。 3.纯高速,标准加速,强回收,全程acc/lcc,全程120,空调自动,14.9。 其他: 车内密闭性很棒。 车机未发生过死机,360未发生过故障,就是上车开机慢。 车外灯总恢复默认关闭,氛围灯总恢复最低亮度。 B柱交互还啥都用不了,连充电屏显都没。 方向盘左键上下调整acc速度,左右调整跟车距离。 行车时副驾不能一键躺平,但可以手动连续按到躺平。 前排缺少储物空间,等换冰箱更没了。 行车小屏有点左高右低,主驾座椅背面塑料有缝隙,副驾紧密;门把手盖略内陷。其他暂未发现。
老狼0822
领克09下山和海边公路,视频3x倍率
在岛上一天碰到4台09,这是我一天见到最多的09了。
ckvvai
我不是lewcas
新系统其他什么的瑕疵bug其实我都不介意,升级本来也是为了noa,但这个动力逻辑大改是真的忍不了,改成屎一样,明明动力这么强,调出了日系车干吼不走的感觉,真的服了。今天跑了近100公里的高速,基本可以明确了。升级之后,不管什么模式,不管什么速度区间,除了地板油,发动机基本不会介入,这输出模式也太脑残了。1.0版本的逻辑个人觉得是很好的,为什么会越改越差。1.0版本,基本在40码以上的所有速度区间发动机都有介入的可能,取决于你油门踩多深,很线性,给人的感觉就是踩多少动力开多少,响应很快,而且得益于三档,即使速度上到140还是有这种感觉,给人的感觉就是动力深不见底。现在好了,动力的输出基本全靠电机,发动机当摆设,即使地板油,发动机介入输出也会有延迟,中间有一秒左右就是干吼不走的状态,三档感觉也浪费了,况且输出也不线性,总不能想加速就一直地板油吧。这就跟个小功率的纯电车感觉差不多,领克,你把我发动机改哪去了? 什么车机瑕疵bug什么的,跟这比起来都不算事吧,这才是大问题啊。
呲水君
刚刚升级osn1.1.0,这次升级,对于系统操作方面我是无感,设置好我几乎不会动,360从提车到现在也没出过问题。最在乎的就是动力方面,总结一下1.1.0的改变: 1. 混动模式动力确实有改善。1.0.0版本深踩油门到发动机介入会有1秒左右动力延迟,档位过低导致扭矩不足,而且涡轮貌似介入也延迟。1.1.0版本解决了一大半,发动机介入动力衔接顺滑很多,几乎没有延迟,但和以前1.3版比还是有很大差距,发动机转速还是过高,和输出的动力不匹配,后来试了智慧充电,发现混动模式发动机介入时,加速感受和功率表上看和智慧充电很像,应该是新系统逻辑上,混动模式发动机介入期间默认开启p1电机发电,导致动力和以前存在差距。 2.混动模式和个性化模式深踩至发动机介入,稍微抬一点油门,发动机立刻退出工作,重新大脚油门发动机重新介入,导致高速超车时顿挫明显,没有以前顺滑,混动和个性化模式应该适当延长发动机介入后的持续时间,以保证动力输出的连续性。 3.个性化模式还是没有存在感,和混动模式几乎没什么区别,唉,性能版那18度小电池,最完美的驾驶模式,硬是被领克给废了,实在不理解领克团队的操作,难道是想把09性能版给整到退市他们才高兴? 最后就是这次1.1.0版本,动力方面针对性能版确实有改善,但和以前还有很大差距。1.建议厂家针对性能版进行改善,我觉得混动模式发动机介入后像是启动p1充电,还是继续适合远航版,远航版电机性能强,又有增程电机,所以发动机介入后持续发电保证电机输出很正常,但放在性能版上还是不合适,严重拉低了发动机动力,电机性能有一般。2.个性化模式改回1.3版本工作逻辑。保电没有以前的个性化舒服,而且油耗也高。
喜欢抽中支
提问为什么我的车连不上5 G网 一开车就3G网 贼啦慢 听歌都听不成 就相当于没网?求车友告知!
通勤小电车
首发盲订,期间去展厅看了展车,上海车展刷遍所有颜色,深圳试驾绕圈圈……412到612,两个月的期待…终于等到了交付小伙伴的消息,深圳地区首批交付👑...查看全文
#领克09初体验晚霞和大9