![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#懂车帝30车碰撞测试一直听闻沃尔沃以安全著称，那到底有多安全呢。在众多钻卡车的碰撞测试中，有的车A柱断了，有的车A、B、C柱都断了，然后s60却把卡车撞坏了。在三次碰撞测试中，别的车我听到最多的就是假人的头部/胸部的伤害超过限制，可能导致重伤或者死亡；而沃尔沃s60我听到的却是：两个假人都活下来了、腿部发生骨折等等。没有对比就没有伤害，由此可见沃尔沃在一些看不到的地方用料下足了功夫。 那这次碰撞过程中沃尔沃有缺点吗，肯定是有的，比如线束存在问题，比如双闪和SOS无法打开，比如车尾箱打不开，但是这些瑕疵对于人身安全来说基本是可以忽略的。而且车门一直在发出解锁信号，以便于外部的救援工作，更有利于争取营救时间。 而这对于一辆低配只有18.9w的车来说，已经可以展现出沃尔沃对于造车的侧重点。那就是以安全为首位，但是别的我也不落下，虽然没有国产车那样功能丰富，但是华为应用商城、谷歌安卓系统、驾驶辅助也都有，存在便利性和娱乐性，毕竟现在车可以不仅仅是代步工具，还能给乘客带来娱乐功能。 我觉得这才是匠人精神，当别的车都在宣传自己的热成型钢的覆盖比多么多，车身结构多么的先进，沃尔沃只是在默默宣传我有驾驶辅助了啊、我有应用商城了啊。在沃尔沃任何一款车型里面都找不到对热成型刚的占比宣传。但是在这次碰撞测试中，沃尔沃却交出了一份满意的答卷，关键是售价不到20w，不宣传并不代表不强。 国产多向沃尔沃学习吧，毕竟国产的车企都很年轻，三十年到三年的都有，而沃尔沃造车已经九十多年，还是有自己真东西的。（比如沃尔沃A柱不仅仅是一根柱子，内部有很多层，结构很复杂。甚至EM90里，采用双A柱的设计）。虽然沃尔沃的配置不如国产车华丽，但是在很多看不见的地方真的下了成本，关键时刻能保命。国产卷激光雷达卷自动泊车等高配置固然是好事，作为消费者来说，谁都希望相同价位能买到的配置更高，但是要把安全设计等看不见的地方放在首要位置。虽然谁都不想出事故，但是万一万一赶上了谁不希望平平安安的。 造车不是一蹴而就的，虽然在看不见的地方下成本短期并不会带来好的销量，但是长期下来可以攒很好的口碑，这对于车企的长久发展是非常必要的。但是新能源车本身就重，如何保证因惯性带来的强大冲击力情况下的安全呢，又是一个需要突破的难题。 最后有一个大胆的想法，如果对沃尔沃的SUV做相关的碰撞测试，A柱还能这么硬吗？
#买沃尔沃你后悔了吗很小的时候就开始喜欢沃尔沃，觉得车身线条完美，前脸设计独特，第一辆车是还是男朋友身份时候的老公送的，一直开了十年。现在换车换成了梦中情车，没想到是这个样子的🤣 之前说的12345个小问题，售后让我周末去4️⃣S店检查一下。没想到啊，今天早起刹车踩不下去，特别硬，蒙圈了我……踩三下才下去，原谅我不懂车，这是个啥情况呢？开这么多年车没遇到过啊
