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#我的凯迪拉克XT6#提车日记 【购车原因】 家里之前是一辆别克轿车，前年老婆怀孕以后，考虑带娃婴儿车和行李太多后，就开始着手准备添置一辆中大型 SUV。 【选车过程】 一开始我们其实并没有选择凯迪拉克这个品牌，开始选车时，我们首先考虑汉兰达，其次是M...查看全文
#人人写点评春节已经过去很久啦，期间经过了半年多的上下班驾驶和一次长途的自驾旅行，我的凯迪拉克XT6也跑到了5500公里，是时候得给他来一场由内而外的保养啦。今天把我的首保情况跟大家分享一下。 凯迪拉克XT6四驱豪华款 很多人都问...查看全文
#提车日记因为家里新添了第三个宝宝，本人从23年初就和家人商量买辆新车，就开始慢慢的看车。自己意愿一个6座7座的保姆车，去过好几个的品牌车的4S店，最后还是决定买了凯迪拉克。7月底新车到手，8月就去店里贴膜贴车衣了，现在刚刚跑了一万来公里了，...查看全文
#提车作业-凯迪拉克XT6凯迪拉克XT6的提车日记 购车原因 想要换车的想法由来已久了，毕竟生活水平越来越高，也希望换个更好的车，开出去有面子，自己每天上下班看心情也好。家里本来是有两台代步车的，分别是大众途观和雪佛兰创酷，但是都是五座的，感觉不太合适平时出游，...查看全文
#提车日记【购车原因】 为什么选择这辆车呢？从小就喜欢美系的招牌凯迪拉克，考虑购买车是因为家里只有一辆轿车，想购买一辆中大型SUV，加上家用7座的刚需，选择了凯迪拉克XT6。 【选车过程】 我是2023年9月份提的车，从退伍第二天我便去了4s店，手里...查看全文
#提车日记1.购车原因:买凯迪拉克XT6的主要原因，目标就是中大型SUV，第一眼看到XT6的外观颜值就被深深吸引了，符合我的审美，XT6内部空间宽敞六座车型第二三排出进自如，家庭用车很舒服，也是为了结婚后有了孩子更加方便一步到位。 ...查看全文
#2024机车心愿清单2024年我的愿望清单： 1、跟朋友或者家人来一次说走就走的旅行。可以是心旷神怡的大草原，也可以是霓虹闪烁的大都市，亦或者是波涛汹涌的大海边。 2、给我的小车车配一些可爱且实用的小物件，让他们可以陪着我走过每一天风驰电掣的旅途。也让我不再孤单。 3、找到一个喜欢我，且懂我的人，一起走过三餐四季，一起迎接平淡且充实的人生。 4、集满5个赞，然后换一个Dcar小水杯，真的是太可爱啦。哈哈哈哈 希望我的愿望都能实现，我的2024年能收获满满。感恩。
#提车日记距离我和我的凯迪拉克XT6第一次相遇刚好过了三个多月，现在的我依旧记得当时复杂的心情，虽然4S店并没有搞提车仪式，甚至连一朵假花或者红布条都没有，但是我依旧对眼前的凯迪拉克XT6充满了喜爱，因为所谓的仪式感并不是外在的营造，而是藏于内心的尊重和期许。 【选车过程】 当手握40万预算的时候，其实我处在了一个比较尴尬的位置。豪华品牌如奥迪奔驰宝马是难以触碰的，而大众福特等品牌又觉得不值得40万的价格。好在，汽车界有一个“二线豪华”的队伍，让我的选择有了方向。 选择凯迪拉克XT6是一个深思熟虑的过程，始于颜值、忠于才华。初看凯迪拉克XT6就被他的外观吸引了，而经过了试驾，我又对他有了更深层次的了解。在为数不多的7座豪华SUV之中，凯迪拉克XT6是性价比最高的一款车型，而同样的价格，林肯只能选择5座中型航海家，但是凯迪拉克却可以直接选到更高层次的中大型7座，因此最终的选择显而易见了。 【车辆价格】 从2022年下旬就在跟4S店谈价格，但是四驱豪华车型始终没有谈到40万以内，另外去年通用还搞了个骚操作，就是出了120周年纪念款，表面上是新款车型，实际上在我看来就是简配，毕竟少了6个音箱，只是多了个不那么实用的人脸识别，索性就没有再研究。直到今年下半年，才听说又重新出了经典的豪华款，便前往4S店再次谈价。这次换了个销售，最终报价裸车37万多，全款落地39万，还赠送固定踏板和几次保养，算是达到了我的心理价位，因此第二天就交了定金，没几天就提车上牌了，这一次一切都很迅速，没有半点迟疑。 【油耗水平】 在这三个月里，凯迪拉克XT6载着我一起走过了城市的喧嚣，也领略了山川和湖海。如今，他习惯了我的“脚法”，我也适应了他的反馈。 1.提车后的第一个月。我在城市中小心翼翼的驾驶凯迪拉克XT6，就是所谓的磨合阶段吧。这段时间每天只有上下班会开车，而且往返路程不超过15公里，也许是驾驶的太过小心和畏手畏脚。这一个月的油耗都在20以上，稍有不慎就会直逼30大关，让我也对这个“油老虎”充满了不解和畏惧。 2.提车后的第二个月。时间恰好来到了十一假期，在7天的悠长时光里，我和家人商议来一场长途自驾旅行，4000多公里的旅程让我饱览了祖国的大好山河，也让凯迪拉克XT6展现出了他出色的驾驶性能。面对庞大的车身，2.0T的发动机动力表现虽然算不得澎湃，但是丝毫不影响这一路上的风驰电掣。高速上的油耗一度降到了7-8，而在长下坡的高速路段，最低油耗定格在了5.5，这让我对凯迪拉克XT6的油耗有了新的认识。 3.回归平淡的第三个月。结束了畅快的自驾之旅，人生总是要回归平淡的生活，我的人生是这样的，凯迪拉克XT6的车生也是如此。我又回到了朝九晚五的搬砖生活，凯迪拉克XT6也回到了每天只有十几公里行程的状态。但是与第一个月不同的是，经过了4000多公里的自驾撒欢，凯迪拉克XT6好像不在跟我计较每天短途的困闷，油耗再也没有上过20，逐渐稳定在了15左右。 【美中不足】 1.老气的中控和仪表台。在如今电车横行的年代，车内的科技感一直在卷，特别是大连屏已经全面铺开，但凯迪拉克XT6仍然使用8英寸中控屏和机械式仪表盘。这个配置在凯迪拉克其他车型都已经被淘汰了，目前在售车型只有XT6还在使用，可以说遥遥落后。 2.全系2.0T发动机。对于7座SUV来说，2.0T的发动机动力还是偏弱的，特别是加速的时候，有明显的延迟和滞后。这样的动力只能说在高速上巡航的时候还好，但是在加速和城市穿行，就明显的感觉不够用了。 3.没有更高级别的辅助驾驶。四驱豪华只配备了360全景影像、普通定速巡航、碰撞预警、车道偏离辅助等基础L1级别的辅助驾驶，跟电车完全无法比较，甚至也不如BBA和林肯传统燃油车，只能说可以满足日常需求，但是科技感真的不够。但是不到40万的价格，还奢求什么呢？人生总是会有各种遗憾，知足方能长远吧。凯迪拉克XT6已经可以满足基本的日常需求了，那么遗憾就抛到一边吧。 这就是凯迪拉克XT6带给我的人生惊喜吧，未来的岁月，我们一起成长。 感谢圈主推荐
#国庆出游记提车3个月了，对新车充满了喜欢，平时天天在市内上下班代步，每天只有几公里，总觉得亏待了这么好的SUV，就像郝云在歌曲《活着》里唱的那样：“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，它在这个城市里，过得很压抑，虽然它什么都没说，但我知道它很难过，我悄悄地许下愿望，带它去蒙古国”。因此借着十一假期，我和爸妈一起组织了一次长途旅行，从辽宁最南端的海滨大连，一路北上，途径辽宁沈阳-进入吉林-向东直抵长白山-延吉-沿着中朝边境北上-进入黑龙江镜泊湖-沿着中俄边境北上-途径珍宝岛-中国东极黑瞎子岛-抚远-折回哈尔滨-最后回到大连，一圈下来4000多公里的行程，可以说在祖国东北环行了一番。 车辆信息：凯迪拉克XT6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月。到手3个月，出发前共行驶800多公里，回程后4852公里。 下面关于这次旅途的油耗表现、空间感受、驾车感受等体验分享一下： 1、 加油费用： 全部行程4000多公里，出发时油箱满油状态。其间加了5次油，一共花了2700元，折合大约300升，平均每百公里油耗7.5。因为在市区游玩的时候以地铁为主，所以基本上都是高速和国道综合的油耗。jia y 2、 车内空间感受 （1）后备箱的空间。因为要自驾7天，因此东西带的特别多，包括7天开车路上的干粮饮品，各式换洗衣物，由于十一期间黑龙江最东北的东极气温可能会到零下，因此连厚被子都随车带了。第三排打开的情况下后备箱空间完全不够用。好在我们只有3个人，XT6最后一排折叠后，后备箱容积瞬间提升好多倍，而且7座车的好处就是最后排折叠后，前面有三个座位挡着，东西不会漏出去，从车内看也很规整。但如果是大家庭6-7人自驾的话，行李的确是没有地方摆放了。 （2）驾驶位的空间。驾驶位空间特别充足，坐在车里跟坐船似的，右边根本摸不到副驾驶的门，座椅调高后上面依旧空间十足，并且座椅多角度调节比较丰富。美式大沙发真皮座椅包裹性很好，软硬适中，长时间驾驶并没有不舒服的感觉，只是如果腰托调整角度再大一些就更好了，最长的时候我们一天开了10个小时，两个司机每2-3小时轮换一番，感觉还是能接受的。 （3）后排的空间。第二排因为是7座版本，因此角度调节相对较小，但是因为是联排的，累了也可以在中间三个座位平躺补觉，因此也算是很舒适的。自驾期间，有一段行程特别长，需要连开10多个小时，因此只能中途停车休整，因为中间是农村，也没有好的酒店，因此我们尝试了一下在后备箱住宿一晚，事实证明还是可行的。XT6后两排全部放倒，把行李挪到副驾驶，空出后面的大床。因为XT6后排放倒后几乎是全平的，而且7座车的好处是中间没有缝隙，因此完全可以当标准大床用，秋天气温不热，晚上盖点被子就可以休息了，虽然不如酒店舒适，但是偶尔凑合一晚还是可以的，可以真真切切的感受到中大型SUV的好处，XT6不仅仅是一辆车，更是一个移动的家，又省钱又安心。 3、 驾车感受： （1） 高速： 从大连出发一直开的高速。路况特别好，车相对有点多，因此速度一直在100-110徘徊，大多数时间用的巡航定速，油耗在7-8个左右，如果遇到长下坡，最低达到过5.7的历史最低油耗记录。最高车速开到过160，由于胆小，就没再继续加速了，哈哈。高速行车比较平顺，风噪胎噪都很小，关窗后显得特别安静，配合音响很舒服。配合自带的车道偏离预警，还是很省心的，可惜四驱豪华没有自适应巡航，必须时刻盯着前方距离。 （2） 国道： 东北的国道相对比较完善，路面偶尔会有碎石和坑洼，但是整体还是比较舒适，由于国道限速和经常有大卡车同行的原因，车速一直在70-90徘徊，导致频繁加速减速，油耗也在8-10左右。除了油耗带来的苦恼外，其他方面都还挺好的，静音表现依旧不错，乘坐体验也很舒适，过坑洼路段颠簸感也很弱，整体还是很满意的。可是车身太宽，会车的时候容易剐到旁边的树枝，车右侧剐了一条不深的印记，还是很心疼的。 （3） 市内道路： 开车进入市区红绿灯路段后，油耗基本没有低于15的，稍不留神就17-20了，而且减速后在立即加速反应有些延迟，主要原因还是车身太重，毕竟是大中型SUV，还拉了不少东西，在加上3个人和很多行李带来的配重，所以油耗表现还是不能作为参考了。日常代步走高架的情况下还好，如果只是市区内开，油耗会是个大问题。 4、省油建议 XT6最省油的速度是80-100，低于80或者超出100都比较费油。高速路段80-100的油耗一般在7-8左右，但是一旦速度上升到110-120，那么油耗会升到9-10。另外，巡航定速相比于自己控制油门油耗也要高一些，如果不累的话，还是自己控制车速更省油一些。 自驾一定要看好油量，特别是这种长途边境自驾，往往走很久都没有加油站，或者都是不知名的私人加油站，油也不放心，因此遇到大型中石油、中石化加油站就加满吧 ❤️【感谢圈主推荐】❤️
