![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#维修经历分享1、车辆异常症状： 车辆提车，首次上了高速，发现方向盘抖的厉害，不是那种一般的抖动，长时间手都抖得比较疼的那种，副驾驶位置座椅都有共振的情况，放了一瓶水，高速上都可以明显看到水面的起伏波动，在比较平整的高速上都抖的厉害。 2、车辆基础情况： 车子是23款库存车，出厂日期是4月左右的，24年8月提车，到提车大概有一年半了。提车前4S已经全面更换过机油机滤等，加的95号汽油，提车一周左右，第一次上高速发现的抖动问题，日常路面有细微感知但是不明显，速度快的时候明显。 3、初步判断和优化： ①库存车磨合不到位：尝试多跑了个把个月，问题依旧在； ②疑似轮胎偏磨：做了动平衡和四轮定位，效果有改善，又跑了几个月，发现还是问题是不是出现； ③4S店最终检查：重新做了动平衡，胎压降低到2.3BAR，路试发现40-60码依旧抖动，怀疑是半轴问题，给更换左右半轴。 4、问题解决： ①经过4S店检查，动平衡测试，最后换了左右半轴后，路试发现问题，问题依旧。 ②路试发现可能轮胎问题，4S店把508L的轮胎轮毂一起上到了408X，别说18寸的轮胎508的轮毂设计是挺好看啊，如果换成19寸的轮胎，那肯定更大气了。换完后测试，问题终于找到了，就是轮胎的问题。 ③车友反馈，因为是轮毂和轮胎一起换的，可能是轮毂长时间放置导致有偏的情况，赶紧反馈给维修师傅，维修师傅检查后，确认轮毂没问题，定位在轮胎上。 ④轮胎更换，因为是易损易耗件，无法免费更换，而且车子本来才提个把个月，也不舍得再花钱更换轮胎，经验丰富发师傅建议：后轮轮胎更换到前轮，跑一段时间试试，让轮胎自动回正，之前有车子是这种情况。故而采取最经济的这个方式，换完后抖动虽在，但是比之前感觉好了不少。且后期再试试高速看看。 ⑤问题再次确认：再次开到法系专修店，让另外的师傅检测看下问题，同4S店一样的结论，轮胎的问题。 5、给车友的建议： 提车后，一般不会有太大问题，如果有疑似的问题，第一时间到4S店检查，如果同样购买的库存车，也多关注下以上这种情况，尤起跑得少的车友，开高速上试试看，要看不同速度区间的抖动情况，如果不同区间的方向盘抖动不一样，也可能有问题，需要及时处理。在质保期内，尤起这些轮胎、液体等易损易耗件，质保都比较短，在质保期内厂家都会第一时间给大家解决，千万不要拖到后期过保了，才想起来车子需要检修，那就说不清了。还有，车辆安全第一，有问题第一时间去解决才是最经济最安全的。
#国庆出游记车型介绍：23款408X无界版 行程介绍：温州-宁波，全场336公里。提车到现在最长的一次开车路程了！全程高速用高级智能驾驶辅助，中途服务区只上个厕所马上开始上路，用路程用时4小时！开下来没有任何疲惫感，驾驶辅助相当给力，以前自己开车还没习惯高级自动驾驶辅助没开的时候，开一个多小时就要服务区休息半小时不得不服老，精神力没有以前那样长时间那么集中了！不会用高级智能驾驶辅助的车友可以尽快学起来，人开车轻松很多，就是手明明放在方向盘上，车机老提示请双手握住方向盘，这个时候就需要打一下方向盘让车里懂你手在方向盘上！ 油耗表现：高速均速65情况下，油耗5.6最低！表现还算不错的，买车到现在油耗表现最低的！ 出游装备：后备箱塞满，直接上路，带上换洗的衣物就出发！整体空间表现相当优秀的，该带的都能带上！ 风景：感觉风景印象最深刻的还是沿途的晚霞和海边的海域，一路上经过好几个跨海大桥，经过象山段两边就很多海岛，美的一踏糊涂！ 花销成本：高速费215.63 ETC折后价格，油费170块左右！合理费用385左右！ 目的地有时候真不重要，旅途也会是场漂亮的风景享受😎
#国庆出游记车型介绍：标致408X 目前行驶里程1.3万 中秋佳节，聚在一起才是团圆的，不用安排长途的旅行，一场附近的夜游就非常完美！聚餐后吃完饭出发夜市就很完美！小镇风光别样风味！也见证了城中村改造后的大变样。 距离目的驾驶路程比较近，只有6公里，油门一踩就到了，408X的地盘和操控性是非常有质感的，方向的指向也准确。6公里的路程是非常短暂，还没感受到开车的快乐就到目的地了。唯一缺点是油耗随着脚法的变化此起彼伏！看看自己的油耗8.1-8.3徘徊，再看看车友的油耗6个左右徘徊。在不拥堵的路况一直相信油耗越高越快乐。 整体空间：一家三口，带上爸妈，整体空间富裕。408X这个车短途旅行家用一点毛病没有，家庭短途出行还是非常合适的！ 费用：6公里的路程，8个的油耗。8块多的油耗，差不多13块的油费，路边随便停车，不需要停车费（政府组织的小镇活动，晚上有大型音乐喷泉，路边开放停车不拍照） 节假日，和家里人聚聚。是个非常不错的选择，提早祝圈友们国庆快乐！可以策划这个话题写篇国庆出游帖子哟，加上圈主推荐
#我想对厂家说用料上乘不可否认，修车换件价格挺贵，标致长点心吧！ 俗话说，常在河边走哪有不湿鞋的。汽车作为交通工具，每天都要在地面上跑来跑去，虽说现在道路条件大有改观，但汽车的保有量剧增，马路杀手还是有的。因此交通事故有时候确实不容易避免，都说标致汽车用料良心，但给你展示一下这个408X的惨样，你就知道事情总是有两面的。 如果只看这个角度，你可能觉得这台车伤的不算重，保险杠是塑料件，换起来应该不贵。翼子板和发动机盖看起来完好，连钣金都不用做。那你觉得这台车修复下来需要花多少钱？3000够不够？ 放大点给你看，獠牙灯外壳坏了，这是没有办法修的，只能更换。但是我刷视频发现有高手可以修复车灯，但好像他们修复的都是那些极品少见的车，估计修一个车灯也不便宜。我没有发现车灯在哪里，也不知道车灯破了没有，如果车灯破了，换起来可不便宜。 也许你看到了白花花的前防撞梁，这对标致汽车来说，属于基本操作，从标致307开始他们家就经常搞铝合金。我想说的是，右前大灯的下方这个铝合金的散热器是中冷器，也就是涡轮机的散热器，这是涡轮增压汽车的专属零件。不知道为什么，我发现好好多厂家的中冷器都喜欢放在车头的左前角或者右前角。这里是交通事故中最容易受伤的部位，也不知道工程师为何喜欢在这里布置零件。 注意看，408X中冷器上有三个固定点和车身连接，而且这里三个固定点都是铝合金材质的。支架的一端使用螺栓固定在钢车身上，另外一端通过减震胶套和中冷器连接。可能是工程师觉得三个固定点可能有些软，或者说中冷器在工作的时候有一定震动，所以才使用减震胶套。 稍微了解金属材料价格和制造工艺的车主可能知道，铝合金零件可比钢板冲压件贵多了，但贵多少我不知道。通过目测，你觉得这样三个铝合金支架每个成本价有多少？ 上图的这个铝合金支架看起来是完整的，但如果把中冷器用力拉扯一下就可以发现，它其实已经断了，铝合金支架是无法修复的，换件是唯一选择。我数了一下，总共三个支架，只幸存了一个。 我之前见过一款新势力的电车，这款车售价30万左右，你猜猜他们的中冷器固定支架是什么材料的？明眼人一看便知，这是钢板冲压件，表面是黑色油漆，钢板厚度也不是很厚，2mm顶天了。这种支架是否可以牢固的固定中冷器我不知道，我只知道如果发生事故，更换这两个支架应该不超过30块钱（成本价）。 前天刷手机，看东风标致正在拆解408，408这个部位用的也是铝合金支架，你想想看，408价格才多少，用铝合金是不是暴殄天物呢？新车才七八万，像这个事故，估计需要大几千，车主们又要吐槽标致修车如同抢钱。我建议标致汽车的修车价要和新车价格匹配，这样才能让车主心里平衡，你觉得呢？
#评评我的车车机系统：408X是先有标致车型唯一配备CARPLAY的车型了，也区别于标致其他车机系统，用的X系统。车辆启动，车门未关，会提示车门未关，这个时候挂前进档位，车辆直接报警，而且踩油门不走！这点是非常好评的！高速开启智能辅助驾驶会根据方向盘的握力检测你是否手放在方向盘上，我单手搁在方向盘上也会出现提示。这点不怎么智能，出现提示后需要拉下方向盘解除，不动会报警。 语音识别：唤醒只需要说：HI！小狮子即可唤醒，还是很灵敏的，就是有时候放个歌偶尔也能唤醒这个有点尴尬😅。官方宣传部分方言比如武汉话，四川话可以识别，奈何我不会，只会温州方言，是识别不了的。说的命令如打开音乐，导航，拨打电话这些基础的没有任何问题。 辅助驾驶：高速开启辅助驾驶，会根据前车判断距离，没有任何问题，安全性能还是可靠的，就是自己心慌，有人极限超车进来，不能有效识别，有车友撞过。没有配备主动驾驶功能，所以也只能做简单的辅助驾驶！正常开高速还是就这样就可以了，毕竟方向盘在自己手里才是靠谱的。车坏了可以再买，命只有一条。 智能座舱：方向盘加热没有，座椅通风没有，后排和副驾驶智能化没有！只有一个座椅加热，加热还是蛮快的，冬天开加热差不多10分钟座椅就滚烫，只能接受2档加热，三档加热久了屁股就有点受不住了。所有操作偏向驾驶员，是一辆适合自己一个人开的车！这次去其他地方开了一个半小时，同事一个人坐我车，做后排睡觉，那是抱怨睡的很不舒服，靠背直还硬，哈哈！让他做后排睡觉，把我当司机！ 和同级别车对比：智能话来说，合资车都差不多，没什么智能化可言！相对于国产车，缺少太多了，国产车都是沙发彩电加冰箱的时代了车机芯片也是遥遥领先。反应更加快速。北京测试这次试了，国产的语音控制，连说5句命令都能很好的执行，不是合资车目前能比较的。合资车没有技术吗难道？可能性不大，应该来说是不想下放这么多的配置！比如凡尔赛有座椅通风按摩，倒车后视镜下翻等。
#我与408X的点滴分享其实从有想换车的想法已经有两年 原来的那辆日系车已经20万多公里，期间也一度想买电车，但是考虑到用车和充电环境，最终还是决定买油车，其实早在10年前第一次买车时也考虑过当时的408，后来朋友推荐还是买了个日系车，这次恰逢408x出25款，价格又比较合适，操控质感又比原来日系车强不少，外观内饰都符合个人口味的车。 购买城市:苏州 配置: RS版加选装包 落地价 15.1 其实最终决定买408x还是去4s试驾了一次，开下来感觉底盘的紧致扎实感 滤振的韧性都相当不错，比另外考虑的ds4更偏运动，ds4的底盘反而有点偏软，但是提速和刹车的线性感还是ds4强，就是后排和后备箱实在太小，408x在空间上还是更符合个人使用需求，本来还考虑是否要上顶配的focal,实际到时听了感觉基本配置的音响也相当不错，在没有品牌音响的车子里算相当不错的。 这次也算圆了一直想换个比日系车 在外观 内饰上更有设计感，在底盘操控上更加运动的法系车，其实一直以来对标致曾经的308 408 508 雪铁龙的c4 凡尔赛 ds4都有好感，最终这次综合下来还是感觉408x是最合适的选择
#人生第一辆车年近30才买了人生第一辆车，买车这事想了好久，去年终于下定决心买车了。买车的时候我朋友都说我现在还买油车，是不是来搞笑的。买油车电车这个是我经过深思熟虑的，我没有固定车位，没有充电桩，跑长途比较多，然后每年公里数在一万多点这样，这样算下来还是油车好一点。还好我买的时候价格已经下探了，没有买在高位，哈哈。 我是冲着这外观去的，油车市场很少有这种价格便宜的猎装车，比较小众，我个人是挺喜欢的。虽然动力不是很好，但家用车也够用，经过这大半年使用，动力方面不会拖后腿，满载开空调提速也很猛，还有点推背感。动力不错，但油耗很低，经济性还是不错的，以我的驾驶习惯高速5.2个油，城区7-8个这样，还算满意。 这车音质不错，动次打次，开个音乐，那油门踩得是越来越有感觉，一不小心就吃超速。方向盘小小的，单手搓起来很舒服。目前车子没什么问题，开起来挺好的，省油动力强很实用，虽然不是什么豪华品牌，但好在外观还是挺独特的，在街上回头率拉满，满足了我小小的虚荣心哈哈。
