简介：这个人很懒，什么都没写~
一抷
进4s店表示我这地区只有我出现了这个现象，不知道真假，反馈后，修了2天，昨天取回。...查看全文
Crush32376
威兰达的车友们 大家的车子有没有吃胎严重现象？做定位也没有用！听说有一批车子存在 不懂大家有没有这个现象？ 两年不到两万公里轮胎成这样。
狐假虎威兰达
荣放后车门上边缘密封条下与压条处螺丝与车门生锈，咱这车也秀了，螺丝都快锈透了，漆面暂时还好（车主利益相关）。仅出于车主角度思考了一下的处理方法机理与合理性，不妥之处欢迎大佬们批评勘正。 -主要原因：关于电化学腐蚀的道理应该更合理，结论也更难受。SUS304不锈钢压条的腐蚀电位（-0.08V）远大于车门碳钢（-0.57V），一般差值大于0.1V就易发生腐蚀，考虑积水条件。也就是亮条会诱发车门腐蚀，现在是螺丝承受了所有腐蚀，变成了牺牲阳极。同时，螺丝纹破坏了车漆层/电泳层，形成了车门碳钢直接与外界和不锈钢压条接触条件。 -拟定解决方案：目的，就是阻止不锈钢压条与车门碳钢的接触。 第一，换掉锈蚀的螺丝是必须的， 第二，做螺纹保护，螺纹打胶比喷漆可能是更好的方案，毕竟车门螺纹都已经磨掉漆裸露出底层碳钢了。 第三（重点），沉头螺丝与压条隔离：耐候垫片（防止螺丝与不锈钢接触），沉头螺丝包裹密封胶（类似包塑，防止螺丝/车门碳钢与外界直接联通，特别是防止积水成为导电介质），同时在拧紧之后封耐候密封胶（阻止积水联通螺丝和压条）。非金属螺丝似乎是个很好的选择，除了强度不够。 第四，检查车门车漆破损处，打磨补漆，减小二次锈蚀。 第五，如果考虑压条与车门摩擦破坏车漆层，导致的接触，可考虑应在压条与车门间加胶片。 -螺丝材质选择要慎重：网上盛传的更换不锈钢螺丝和钛合金螺丝，有可能会加剧车门裸露碳钢腐蚀。原理就是 不锈钢与碳钢接触，加上积水条件极易导致不锈钢螺丝直接与碳钢车门发生电化学腐蚀，而且不锈钢螺丝与碳钢易发生晶间腐蚀，导致螺丝锈死在车门上。 另外，钛合金螺丝的腐蚀电位比不锈钢更高，更易导致车门进一步被腐蚀，而且这种腐蚀有可能发生在任意漆面保护层破损的位置，防不胜防。 -综上所述，这次的问题就是丰田对压条处的积水/潮湿/水汽问题预估不足，而且腐蚀较慢未能在耐久性实验中发现问题。估计是全球车都有，只不过我们宣传的更广。就看丰田拿出的解决方案是否有诚意了，如果这次舆情不能及时处理，将可能成为德意志的诺曼底，小日子的平型关。 希望能够在这次维修后，避免因为此处导致的腐蚀扩展，降低车门电化学腐蚀的几率，提高车门耐久性，保持住丰田的“精益生产”的口碑。 出现问题不可怕，能快速有效的解决问题才是关键。 ——威兰达车主致 注：非专业人士，如有不妥请评论区勘正。读者请及时翻阅评论区。
亲切晚风DU
这个位置正好是一缸连杆，连杆脱落给杵出来的！找个懂行人和他们分解发动机，看是否粘缸，一缸连杆轴瓦是否烧坏等，现在说什么也没用，全是厂家的责任，你一不缺机油和水，责任就和你无关！
用户7959717788871：该内容已被作者删除
积极的苹果6R4
提问深圳 23款2.5L尊贵多少落地合适
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