简介：60后的小老头🇨🇳😎
纯绿色无公害食品
三年下来，总体可以，换过主驾坐椅支架（前后调节响声大），换过空调面板(中间音量旋扭坏)，现仪表台有脱膠，但不影响使用，后备箱玻璃两侧膠老化脱落，不想换，可用黑膠处理，但细看不美观。B油耗表显8.2。目前行驶二万三千公里，高速居多。行驶公里不大，目前未发现烧机油(2021款)。三年下来，自己太信360，右转角度大，刮过限宽柱，被保安大爷要了几包烟钱，车只是轻微擦伤。左前獠牙处被大爷三轮车倒车刮伤，（未要大爷修车）感谢老6三年的陪伴，每次出行，安全带我们回家.高速开巡航，爽的一P
默默KG
感受过坦克700后，让我也过了一把开好车的瘾。它不仅能在日常通勤时保留舒适的行驶质感，在主打的硬派越野方面也丝毫不妥协，譬如前桥可解耦断开、坦克掉头、低速蠕行等等，即便是新手，也能轻松挑战高难度越野。...查看全文
晨华立业
今天无事在魏派APP上做了个自动检测报告整体来说还是可以的，就是噪音越来越大了支持国货加油加油加油
熊猫时速
三年前原本以为增程只是过渡产品很快在市场消失，没想到今年大反转，深蓝、理想、零跑都坚持增程技术路线，深蓝还大放超级增程概念，现场看深蓝确实有点东西，氢能源虽然还是不好落地好歹已经有。其次新的增程器从3.3度/每升的发电效率，提高到3.6度/每升，提高10%。公布的理论油耗如图一显示，数据也能接受，而且深蓝公布下一代电机、增程器还有新技术储备，看来要深耕这块不跟比亚迪抢山头。 再来说我对G318的感受，车身尺寸直逼坦克400，甚至比方程豹豹5车身和轴距还要长一些，前后排空间还行，后备箱大小也都能接受；内饰设计比坦克400家用化一些，更容易让更多朋友接受吧。 现在大家都强调电池安全，深蓝金钟罩也算给用户一个交代，看了模组保护确实很周全，纯电平台确实可以让内部空间布局更合理。其次单电机低配车型大概率是主打家用市场，轮胎是公路胎就证明这一点，定位比哈弗猛龙高一些； 双电机版让想要越野的朋友有更多选择，至于能力如何还有待观察，顶配的魔毯悬挂能力也待检验，比较重要还是定价，介于猛龙和坦克400之间无疑，潜在的竞对还有捷途旅行者插混，顶配还可能和方程豹豹5有重叠，预测定价区间在19-29万，朋友们认为可能吗？ 🚘 车辆信息 🚘 车辆信息 📝 详细点评 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
这几天没什么事就开着小6走走，一共258公里左右，平均车速60码左右，其中50公里高速定速100码，其余的国道乡道综合表显百公里7.2/7.3，之前市区其本上表显是10个左右，这样看来长城2.0T不在市区走油耗还是可以的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
