哈喽，课代表又来喽～ 哎呀ONE这节奏可算快起来了，外观曝光了，内饰曝光了，配置表出了，现在也终于把12号上市的信息确定下来了。我感觉我这就像是老母亲看孩子一样[捂脸]，天天在这盯着MG ONE呢,这将来上市后名爵领导是不是该给我颁个小奖状呢。哈哈哈。得了咱废话不多说看课代表上菜[大金牙]。 插播一条信息。刚准备发帖的时候，在网上看到了MG ONE川藏试驾的新闻。我说名爵这宣传还是没跟上呀，我看微博上早都有跑川藏的图片了，这要是早把这些东西放出来，当初公布动力的时候也就不用那么被动了[撇嘴]。    好了言归正传。从配置表来看两款车子细分不多，一共5款车型，总体看来就是α和β的标准版和进阶两种，然后多的那个1.5T荒野猎人限定版，开始我还寻思是个啥样子呢，后来才发现就是咱们之前在网上看到的绿β[抠鼻]。纵观整个配置表来α的定位是要比β要更高和运动一些（也难怪网上测试都用的α呢），怎么说α和β就像是名爵6系列的trophy版和普通版。不过这仍然阻止不了我更喜欢β[耶]，哈哈。外观，尺寸上次已经说过这次就不再细说了。    1、先从动力开始吧，ONE全系是1.5T+CVT，在之前的媒体测试中已经印证过，（还有这次的川藏）也给出了相对不错的评价，零百能干到8秒出头的成绩很不错了，既然能跑318我想差不了！不过可惜没有手挡。那些期待手挡的车友们估计要失望了，其实如果经常走城里的话真不建议买手挡，真的会脚麻呀，大说不说的CVT平顺性还是没得说了。（不过有一说一名爵就应该把手挡坚持下来，现在找个好的手挡太难了。当年的高铁版MG6绝绝子呀！[赞][赞]）至于操控有人可能会说拿SUV谈操控是扯淡，ONE我没开过我不下结论，但是根据我开6的感觉而言，名爵的底盘调教就是比同价位国产能好一些，很有大众的味道。    2、安全配置尚可，起步是主副驾气囊加侧气帘，α的高配多了前后头部气帘。嗯~感觉给β的高配也应该上个头部气帘[抠鼻]。然后胎压显示，ABS，ESP，TCR这种东西就不说了全系标配，这要是那个车企都不舍得放就有点缺德了。两个高配车型都有辅助驾驶配置，这个功能我最有发言权，根据我在6上的体验呢，主动刹车关键时刻能救命，车道保持和并线辅助就是跑高速跑高架利器。如果到时候价格差距不大的话，真心建议上高配试试[机智]。     3、辅助配置到位，360全景影像居然全系标配了这点不错（看样子原来的马赛克画质也解决了）。标准版配备了后雷达。进阶版是前后雷达，其实一般后雷达就够了。对了还有车侧预警如果你是老小区或者你们当地电动车多也建议试试这个功能，贼溜！倒车的时候但凡前后有人或车子经过都会有提示。自动泊车这个功能还是非常期待的，10来万这个价位还没听过那个车子给配自动泊车的。（讨好媳妇儿的东西[打脸][打脸]）还有那个自适应巡航堵车神器！谁用谁知道。   4、内部配置实在，内饰设计的图片网上都有确实好看。先来说说都有啥，全车皮座椅，多功能方向盘，联网的12.3寸中控大屏，自动空调，前排隔音玻璃，PM2.5过滤，车窗防夹手这些都是通通都是标配。然后呢除了β的标准版其余车型都有12.3寸的液晶仪表，官方说是凑一起有30寸大是真的大，至于新系统啥样没试过还真不知道，想想应该不会差吧。还有电动调节座椅，前排座椅加热，256色的车内氛围灯，感应雨刷，温度分区控制，无线充电这些也是其余车型都有的。再有呢就是高配α能选Alcantara翻毛座椅还有雅马哈音响（虽然说起步都是6喇叭，但这个东西我觉得应该给其他车型也下放一些[撇嘴]）     5、外部配置可观，全景天窗，无钥匙进入，LED自动大灯，行李架，后视镜电动折叠、加热这些都是标配，看了下轮毂除了β的最标准版是18寸轮毂，其余车型好像都是19寸那是不是意味着其他车型用的都是马牌PC6的轮胎，（要真这样那可就赚大了呀[大笑][大笑]）所以说19寸轮毂+性能轮胎不就等于运动嘛。还有其他车型还多了一个感应雨刷，然后两款高配车型还配有自动远近光。  6、特色配置够硬，这部分我打算分四部分说一下，我想ONE这辆车想表达的精髓应该集中就在这一块儿。  第一部分，除过两款标准版用的4个超声波雷达，其他三款都是12个超声波雷达，3个毫米波雷达外加4颗摄像头。这些东西具体如何运作咱们消费者就不管这些了，最终的结果导向肯定是车子好开也好停，而且这些东西将会对自动驾驶起到很大的作用。之前看网上有看到一些资料说是 ONE的自动驾驶技术里面加了高精度地图（误差大概几公分左右）。该说不说的将来的自动驾驶技术搞得好不好还真得看这玩意儿（建议大家自己查一查，信息量有点大，搬不动了）。或许未来的某一天，官方给你更新的一下，然后就解锁某某技术了？哈哈[呲牙]。   第二部分，是8155芯片芯片，这个我看之前圈子里有人讨论过。我大概再整理一下8155芯片确实是目前车用芯片最好的大概等同于手机端855plus加强版。至于什么不是骁龙888呢，我查了资料因为车载的芯片使用条件相对更苛刻，稳定性要求更高所以一般不会与手机端同步。也确实要比特斯拉用的芯片运算力更强（特斯拉强在于软件算法）。这个芯片其实并不会参与到辅助驾驶（凡是强调这个和自动驾驶有关系的可直接判断为水文[擦汗][擦汗]），这个芯片应该参与到的是操作端的体验也是整个车机，整车功能使用调配的最后一个环节。一颗好的芯片代表着更强的算力，能实现更复杂的功能，也能实现多个功能联动，就好比聪明人做题和笨蛋做题的区别带来的终端体验是完全不一样的。这也是 ONE强调的智能座舱，也不算是噱头吧。      第三部分，特色配置。话说我也是最近才发现参数配置表里多了一个特色配置，ONE的特色配置有3个。第一个4D透明底盘。看到这个4D别被唬住啊，这个说白了就是透视底盘，要么往底盘塞个一个摄像头，要么就是用车上的摄像头画面拼接出底盘影响来。这个最早是路虎搞起来的又称“上帝之眼”。这个不算太新鲜，现在好多国产品牌也都有了。    然后呢就是这个循迹倒车功能，这个最早呢是宝马搞起来的。就是车子会记录下你在最后多少米行进的路线，然后再帮你自动倒回去。听着简单但用处很大，不知道你们有没有一不小心开心某条窄胡同进去后发现还是死胡同，或者在窄路不好掉头的经历，这东西呀就是为你解决这个的[偷笑]。   最后呢就是RPA手机遥控泊车，前面我们说到ONE有一个自动泊车功能，这个PRA呢就是手机控制自动 泊车入位，就是车子开到停车位了自己不想停了然后你就下车按手机就可以了。我这个老司机有时候因为 停车都犯难呢，这个是正儿八经蛮NB的哈，都说科技改变生活这不就是嘛。  第四部分，无感蓝牙钥匙，抱歉我实在不知道该把它归在哪一类里面[我想静静]。手机当钥匙很早就有了，我的小6就有这个配置，不过大部分车型应该和我那个一样都是通过联网实现的，就是要保证手机和车子都有网络的情况下才可以实现上锁、解锁等功能，信号不好的地方体验比较差，除了夏天和冬天提前开个空调，实际使用频率并不高。ONE的这个特别就是特别在不用联网，蓝牙识别范围内即可，也不用可以打开手机就能开锁。我是体验过朋友的蔚来ES6，人家那个是钥匙揣兜里，到范围自动解锁上车挂挡就走，都没有打火按键。ONE这个将来估计要多一道手续那就是得打火，哈哈。但是嘛好处在于，你可能会忘带钥匙但肯定不会忘带手机呀，哈哈[呲牙]。    OK，以上就是我给大家总结到ONE的配置解析[得意]。总的来说呢有些东西像自动空调，全景天窗，包括大屏幕等等这些都是老生常谈的东西了不算什么特别配置。倒是像蓝牙钥匙，自动泊车，8155芯片，自动驾驶等这部分才是ONE的亮点东西，好了其实写这些呢也没什么别的意思，只是想让大家多深入了解下吧，当然无论什么牌子的车都要是适合自己才是最好的。价格我就不猜了留给大家吧，哈哈。  好了，深夜码字不易呀，记得点赞。

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