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#提车作业19年的时候由于公司整体搬迁，从距家2公里的地方搬到了15公里外的开发区，上下班又没通勤车，于是买车就提上了日程，寻思着买个12万以内的代步车。说起来，跟捷达VS5也算是有眼缘，在网上闲逛的时候偶尔看见了它，一见倾心，顶配荣耀版的价位正好又符合预算，再加上三大件又有大众做背书，立马决定就是它了。12月21号跟媳妇一起去选颜色，交定金，1月9号就通知我去提车了。这不眼瞅着一万公里要到了，说说对小五的感受吧。 从外观上看，小五很大气，特别是月光银的颜色，显得4米4的车身并不比其他4米6的车小。鳞片状的中网，倒Y字型尾灯，相比于中庸风格的大众来说，小五体现出来时尚的个性。荣耀版的这款轮毂辨识度很高，大大的J型车标，经常会引来路人的询问。 虽然长宽只有4米4*1米8，但是空间丝毫不显得局促，一米八的我，无论是在前排、副驾还是后排，一点也不拥挤，腿部空间很大。虽然能摸得到的地方都是塑料，但是基本没有异味和异响，座位的舒适度也很高，怕冷的媳妇最满意的就是座椅加热功能。皮质的方向盘握在手里很舒服，后备箱空间也足够大，装个十几箱啤酒毫无压力。十万左右的价位，已经算是良心之作了。 小五的驾乘感也很好，低速的时候方向很轻，两个手指就可以拨动，高速的时候方向很稳，没有跑偏的感觉。1.4T的排量，作为通勤车来说足够了，超车的时候拨到S档，一脚油门下去，推背感立马出来了，城区里面要超车或者抢道道都是容易的事情，从没有给我掉过链子。高速上自适应巡航一开，只需要把握好方向即可，大大的减轻了长途驾驶的疲劳度。有几次开车的时候想心思，居然因为前车减速触发了主动刹车，证明安全性还是很高的。首保的时候调整了下出厂胎压，过个坑坑洼洼或者减速带的时候，感觉车子软软的一晃就过去了，像轿车一样舒服，体现出四轮独悬的优越性。 小五的人车交互可以满足绝大部分人的需求了，听听音乐，打打电话，导导航，从流畅度、功能方面，趣驾全部搞定。音响效果也能满足普通人的需求。USB接口可以给手机充电，还能接U盘放音乐。点烟器接口直接被行车记录仪给霸占了。 油耗方面就不好说了，每个人的驾驶习惯、驾驶环境都会影响到最终的油耗。我看论坛里有人把小五跑到6的，也有跑到11的。我目前接近1万的路程，三分之二的闹市，三分之一的近郊，基本不跑高速，目前油耗基本稳定在9个左右，也算是很满意了。一直加的95号，自己家的车子，不能委屈了它。 小五到家后除了在车屁股后面贴了个壁虎，没有做过任何的维修和改装。我有“原厂情节”，喜欢原汁原味的，看见论坛里有的车友为了改软包、加隔音、包座椅，把小五拆的七零八落的，看着就心疼，这还是个人爱好问题吧。 人无完人，车亦如此，小五身上也有这样那样的小缺点，在此也一并聊聊:1.顿挫感 这应该是小五被诟病最多的毛病了，不知道是不是变速箱调校问题，小五的顿挫感还是蛮大的。特别是在1-3档，以及油门全丢的降档过程中，顿挫明显。2.涡轮生锈 前挡密封条漏水，流入发动机舱，导致涡轮生锈。这个问题动手能力强的车友很多已自行解决了，我是属于又懒又笨的，就放那没管，反正也锈不坏3.车门密封不严 一到下雨天就进水甩泥，毛病不大，挺恶心人的。话说厂家就不能在出厂前多加一圈密封条嘛4噪音 说实话胎噪风噪机舱噪音都有点大，估计是因为成本的问题，简化了隔音材料。其他像一些车友反映的刹车异响啊，轮胎老化啊，空调不制冷啊之类的在我家小五这还没遇到，应该是个别现象。 不知不觉，小五已经陪伴我走过了第一个一万公里，在这里絮絮叨叨的写下这么多，也算是给一起走过的日子做的记录。希望我和小五能不弃不离的一直走下去。
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的感谢圈主精心策划的活动，大概浏览了一下这次活动大家的观点，基本上谈的是性价比、大众品质、三大件，吐槽点基本上是内饰、噪音。我想说的是，有舍有得，选择适合自己的就好，经济不宽裕又是刚需，这个车还可以。一台平民车，走进驾校练习场的车，省心耐造最好不过。开了一万多公里，上周末刚去二保，期间有一段时间顿挫感强烈，后来慢慢的又好了，其他的小毛病概率性出现，机舱漏水的问题保养的时候小毛病免费处理，整体来说用车感受还可以。对了，我的中配，自己折腾加了一对高音头。最后祝大家生活愉快！
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的捷达，我买的是情怀。2003的老捷达前卫开了好多年，没有让我失望过，但是一年两审的政策让我抓狂。2019年新捷达VS5的上市，让我眼前一亮，试驾一次就定车，做了第一批车主。选车时发现内饰塑料感强，但厂家优惠活动，免费升级内饰，所以不再纠结。新车三大件一样，但配置分高、中、低配。我买车原则是方便实用，手动的开烦了所以要选自动挡的，多功能方向盘，无钥匙进入，真的太方便了。安全方面有前侧气囊，倒车影像。但是倒车时也不能大意，我就是倒车时说话分心倒到了树上。18寸的轮毂增加刹车的稳定性安全性。门把手上的镀鉻更显精致。因为对ACC自动巡航不很放心，所以放弃高配，最终选中自动中配悦享型。
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的感谢懂车帝提供的平台，感谢圈主精心举办的活动！通过这次活动，吸引到106万的阅读量，让更多的人知道了捷达，了解了捷达，同时也为很多朋友解答了疑问，很棒！希望这样的活动越来越多，办的越来越好！也提前祝各位车友端午安康！
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的捷达这个级别的车，那低配，没毛病， 再高的配置也就是捷达，品牌没有溢价空间，所以，啥配置在别人眼里都是捷达！但是如果你真的是特别在意多出来的功能，比如天窗等，这就要看自己喜欢了！
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的对于捷达配置选择 我选择了手动低配版，因为价格比自动低配便宜1万，根据我的实际情况 后期花少部分钱就能解决。而且手动目前来开百公里6个左右 自动要8个左右。手动低版的比手动悦享版价位便宜7千，配置多个前雷达 后倒车影像 无钥匙启动 皮质座椅。这些配置后期都已配好。其中对于安全要求高的 可以选择悦享版以上的 毕竟安全气囊多 关键时间救命的东西。至于选择高配车型 我想很大一部分是对比途岳后 性价比最高了。还有朋友说为什么要加75号，我觉得和72号的价格差不多 也就一包烟钱，这个完全看个人感觉。看到vs7车型的配置后 挺喜欢无线充电和后排的出风口。其他都一样，开起车来这两个功能实用性很高。一点小建议和用车感受。欢迎各位朋友交流讨论。
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的我认为，捷达VS5最能吸引我的还是合资品牌的身份，并不是说合资品牌多么好，只能说他真的可靠稳定，可能小毛病还是会有，但是影响使用的大毛病应该不会太多吧！ 日系车确实更稳定，但是日系的入门级车，基本可以用没有配置来评价，都是最简单的东西，当然也不容易坏！相比德系，四门一键升降，多功能方向盘等非常实用的配置，都会给配置上，这也算是良心了！ 所以我觉得捷达VS5虽然有很多地方做的不如国产车那么有豪华感，高级感，但是相比于国产车能够有很稳定的表现，相比于日系车有更丰富的配置，也有更符合国人审美的外观，别说大众只会研究人，如果连大家需要什么都搞不清楚，那肯定也没有人愿意买！ 这就是我觉得捷达非常不错的地方吧，相比国产稳定，相比合资配置高！如果推荐购买，我觉得最低配就行了，毕竟买了捷达，配置上天了也就是捷达！
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的捷达VS5我选择的是手动低配，要说为什么这样选择，首先肯定是预算有限，10万元想落地，手动低配是最能满足的，但是也并不只因为差1-2万块钱的事！ 😁首先，全系1.4T发动机，全系MQB平台，后独立悬挂！全系LED大灯，相比于高中低配，最重要的配置都是标配的！而不像其他车型，会在主要部件上存在配置差异！ 😁其次，1.4T匹配5MT也算是老搭档了，相比6AT的首次合作，更能放心一些，而且我对手动挡是完全可以驾驭的！两者相差1.1万元，相比于8万多的车，占比不小！ 😁最后，我自认为是老司机，对于影像呀，天窗呀，ACC呀，前雷达呀，我不太依赖！所以花最少的钱，买一台外观和主要配置相同的车，也就是极致的性价比！ 购买推荐:捷达VS5相比于同价位的车，内饰用料的确差一点，但是机械素质方面，不得不服，大众体系下的整车设计和制造，真的是花最少的钱，做最大的事！看三大件和整体机械工艺，对得起8.48万元的价格，我觉得值得推荐！至于配置，中配性价比最高，预算充足，上高配！追求极致价格，上低配！
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的我选择是捷达VS5的自动悦享版10.28那款。我的观点是如有有能力就上顶配，L2级别自动驾驶确实不错，自动刹车，天窗，漂亮轮毂，车道保持等，很实用。我吧，能力有限，囊中羞涩等原因。我选择车配置够用就行了。悦享版的，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入和无钥匙启动等都比较实用，这些配置我觉得都够用了。全系标配LED大灯，定速巡航，中控屏，等也比较实用。所以看情况吧！我认为这个车我选择自动悦享版就够用了。有一点不太人性化设计门板上玻璃升降开关没有灯比较麻烦，刚上手比较看手感。顶配的才有。还有顶配是中文，其他配置都是英文。目前4000公里了，说一下缺点，噪音大，胎噪风噪大。等几年后换一套轮胎应该会改变。其他的没有了。毕竟价格在这里了，对比同价位来说，没啥缺点了。至于网上说的，轮胎开裂，那应该是轮胎批量问题，目前我的没有发现。还有说车辆生锈的，我在农村，正常使用，没有车库，也没有生锈什么的。我能说的是同样的车一些人能来10年，还有一些人没几个月就报废了。对比同价位，捷达能给的就是稳定三大件。这就是我选择它的原因。外观没有那个惊艳，内饰不够奢华，配置不够科技。但是稳定性不错，这就行了。
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的去年双11订的自动低配，人生中的第一辆车，到目前已经12000+公里了。 说说为什么选择自动低配，当时在自动中配跟低配之间犹豫过两天，因为中配有皮座椅轮毂大一些，有倒车影像，再者多俩气囊等都是实用的配置，也就多几干而已性价比也相当高，只是我当时预算有限低配的配置满足我的需求，并且对中配的轮毂样式不感冒就直接提的自动低配。 当时就想好了这个配置买回来就是要自己动手加装的，截至目前就加装了自动大灯、爆闪倒车灯、led阅读灯及行车记录仪 后续再改倒车影像、全包皮座椅、扶手箱真皮包裏、四门车窗升降区装饰框改善一点点这寒酸的内饰，某宝资源一大把，这些加起来也就千把块吧。 最近天儿逐渐升温，我是得空就往山里钻，小捷达表现不错，石子儿搓板路带来的颠簸被四轮独悬过滤得还行，附野图几张。 最后说下我这么多公里数里碰到的仪表盘共振问题，猛提速在1700转-1800转仪表盘＂嗡”ー下，着实让人很不爽，前天得空去4s店检查了下，其实就是卡扣松了(我想到我经常导航挂手机在那儿，手机是nova6挺重，走烂路颠掉了好几次)，师傅把左出风口塑料面板拆下之后再把卡扣重新调整了下再装上就行了，提速立马感觉利索了 最后欢迎各位铁汁点赞交流，自驾来新疆乌鲁木齐纳凉。
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的这款车我选择了自动悦享版。 首先聊一聊我对车的需求，本人90后小伙，在广州某国有企业打点小工，买车主要考虑到这些年家里或多或少有些急事需要回去处理，有过几次经历兜兜转转火车汽车几乎是朝发夕至，很是不方便，加上今年我对象也来广州工作了，两个人开车回家费用和舒适度方面都有一定优势。所以，在已经看好了捷达品牌的情况下，要求不高，自动挡，外观大气一些，内饰无所谓但也不能垫底，中庸但不庸俗，其他的舒适性加分项酌情考虑。 鉴于以上需求，手动挡首先排除在外，因为这车我和我对象都开，毕竟手动挡对女司机不太友好； 那么自动进取版的话，手拧的普通钥匙和织布座椅给我面包车的既视感，相对于中配17寸轮毂视觉上似乎少一点感觉，加之倒车影像、雷达这些“看似标配”的配置都没有配备，进取版被Pass； 悦享版和荣耀版之间是纠结的，销售说荣耀版拿车会快一点（现在回想起来估计是套路），多一万多了几项安全配置（纠结点之一），另外多了ACC巡航、天窗、喇叭、自动大灯、自动空调等等这些舒适性配置，天窗我个人不是太喜欢，一个是小没有什么实际意义，第二个害怕水帘洞[哈哈]，另一个纠结点是自动空调，很实用的配置，但最后反反复复、来来回回、前前后后考虑，中配吧，也刚刚好满足我的需求，就这么定了。 自动中配，最喜欢的功能，当然是carplay，比自带导航方便很多，有一点不满意的是驾驶位空调出风口太少了，希望能改进！ 还是那句话，买车先清楚自己的需求，综合考虑经济水平、用车需求，切不可盲目跟风。 最后祝各位车友用车愉快！ 祝各位点赞、评论的观众老爷车马达一响，黄金万两；车轮一转一天一万；车行千里，欢欢喜喜；路走八方，顺顺当当！
#捷达VS5高、中、低配你是如何选择的本人的爱车是自动档荣耀版，19年12月份购车，20年1月份提的车。现在来跟大家分享下当时选车的一些想法，以供想要购车的朋友参考： 1.因为考虑到以后老婆大人也会使用，所以果断的排除了手动挡。当时的预算在裸车11万，正好三款自动档都符合，那就要研究研究配置，看看哪个性价比高。 2.进取、悦享和荣耀，三大件没区别，动力、油耗没区别，真正让我选择荣耀版的，还是前排侧气囊和两侧头部安全气帘。毕竟安全无小事。多花1万7，买个但愿永远也用不上的配置，就是图个安心。而且这个配置好像后期加装不了。 3.自动大灯很不错哟，不过后来很多低配的也改了。18寸的轮毂造型靓丽，天窗是荣耀版唯一的，辨识度很高，至于有没有用就见仁见智了。我很喜欢，因为抽烟的缘故 4.ACC不错，特别是跑高速，谁用谁知道！自动双区空调这个嘛，无语，不怎么用。 5.中文屏幕很友好。本来英文就不好，还是中文菜单适合我 其他的一些就不是什么主导的原因了，像什么真皮方向盘，座椅之类的，可有可无。 最后提醒各位车友，一定要注意安全驾驶！就在昨晚，被追尾了！后保险杠裂了一块，其他都还好。追我的别克水箱干开了，漏了一地的水！安全无小事，希望大家平平安安，阖家幸福！
