车封面的喜欢_懂车帝

范先生的日产探陆

探陆车主·新提车

#21.28万起，日产探陆值不值日产探路提车第二天，说说心得。

范先生的日产探陆视频1

范先生的日产探陆视频1

04-15

oO半夏M微凉Oo

探陆车主·新提车

888公里

888公里记录一下

888公里图1

888公里图1

04-15

车封面

陆遥知马力，探久见人心

探陆上市一个多月了，首批车主现在基本上都已经开了一段时间了，和车主们交流过程中能看出，基本上都挺符合自己的购车期待，对选择探陆整体表现满意。在这1个月的时间里，我结合了车友们的反馈以及平台的评分，来看看探陆是不是和我之前预期的一样。整体车型选择上，明显购买四驱的比买2驱的用户多。评分上，确实和之前大家反馈的情况一致，一个就是被大家吐槽的外观和轮毂，好像很多人不太接受。另一个就是偏家用的动力和操控调教。除此之外，内饰、配置、空间、舒适性上均获得了比较高的评分。这几个方面也是更多探陆用户更看重的表现。油耗表现上虽然大家放的图有高有低，但是基本符合之前测试的结果，都在10个左右，综合路况好（高速多，堵车少）的基本能开到10以内，稍差的（平均速度慢，堵车多）最多也没看超过13的。售价上基本上全国是统一的，更多的是交车送的精品有差异基础赠送：脚垫、贴膜最实用最值钱：保养、油卡、车险、底盘装甲。各店特色：车险、坐垫、底盘装甲、镀锌膜、踏板、挡泥板、灭火器、储物箱、蒸锅、茶具、电烤盘、抱枕、头枕。其中最牛的是这个“我爱吃坚果2”的车主，不知道是怎么讨价还价送这么多的.....虽然有很多都不值钱，但已经是我见过便宜占的最多的了！！准备入手的朋友们给你们个参考吧，剩下能要多少赠品，给凭本事吧，只能帮你们到这儿了！

陆遥知马力，探久见人心图1

陆遥知马力，探久见人心图1

04-18

探陆老韩

探陆车主·新提车

IEB预碰撞智能刹车的重要性

#聊聊爱车智能化昨天上午我去装饰品店给我的探陆车帖膜，回来的路上，在一个公交车站，一辆公交车停在站里正在上下客人，当我准备从左边车道上开过去的时候，一个小伙子骑着自行车，以极快的速度向着公交车驶来，当离公交车很近的时候，自行车为了不与公交车相撞，突然向着我的车道猛然拐了过来，当时我的车头离公交车尾平行距离已经不足3米，就在这刹那之间，当我还没有反映过来的时候，车子突然刹停了，当时就给我吓出了一身的冷汗，正当我还在蒙圈的时候，小伙子已经骑车跑远了，还在远处回过头来向我看了一眼。我现在回想起这事儿，还是心脏彭彭直跳。通过此事，我感谢预碰撞系统让我避免了一场灾难的发生，更重要的是科技的发展和社会的进步让我们真正的体会到了生活的美好和幸福。

IEB预碰撞智能刹车的重要性图1

IEB预碰撞智能刹车的重要性图1

IEB预碰撞智能刹车的重要性图2

IEB预碰撞智能刹车的重要性图2

04-15

车封面

如何理性看探陆的40.26米制动距离

先说结论，制动力线性，车身姿态优秀，连续刹车性能稳定可靠。首先，如果你是设计师，需要设计一款以舒适家用为主的中大型SUV的话，你对车辆的操控会要求更激进的急加速减速呢还是更为线性的动态感受呢？就刹车而言的话，在保证正常制动的同时...查看全文

如何理性看探陆的40.26米制动距离图1

如何理性看探陆的40.26米制动距离图1

如何理性看探陆的40.26米制动距离图2

如何理性看探陆的40.26米制动距离图2

如何理性看探陆的40.26米制动距离图3

如何理性看探陆的40.26米制动距离图3

如何理性看探陆的40.26米制动距离图4

如何理性看探陆的40.26米制动距离图4

如何理性看探陆的40.26米制动距离图5

如何理性看探陆的40.26米制动距离图5

如何理性看探陆的40.26米制动距离图6

如何理性看探陆的40.26米制动距离图6

04-11

幸福的刘孜孜

探陆车主·新提车

800多公里的感受

好久没有更新，最近日产官方搞了个活动，奖励在懂车帝平台发文章的探陆车主积分，其实我觉得大可不必，好东西是用来分享的，写这些东西只是讲讲自己的感受，让观望的，或者有意向的人作一个参考。 800公里，接近三周的时间，拥堵路段很多，高速，快速路段也跑过，辅助驾驶也用过，一直用的自动模式，我总觉得，经济模式太肉了，根本不走道儿，平均时速27，油耗10.8，在这个期间，没有用过自动启停，总觉得那个东西太伤发动机了，下面跟大家具体分享下感受，只讲驾驶体验。第一，拥堵路段，车内很安静，静这个词儿每个人的感受不一样，我没有开过太多的车，准确的说是没开过好车，不知道别的车是个啥样子，常年开的是我那个老伙计—12年的天籁，还开过07年的皇冠，07年的马6，跟这些来比较，是十分的安静，除了有一丁点发动机的声音及车外的吵杂音之外。第二，高速路段，这里得分两种介绍，一种常规驾驶，一种辅助驾驶。常规驾驶，因为方向盘灵敏，所以过弯的时候很轻盈，255的轮胎，即使速度很快的时候（110）过高速的弯道，也没有很明显的侧倾，发动机的转速120的时候1700左右，110的时候1600左右，如果上坡，转速也没有特别高，这个也取决于“脚法”，声音方面因为风阻的影响会有风燥，但是对比以前开过的车小很多。辅助驾驶，平路的时候转速没太多影响，上坡的时候，不知道什么原因，也可能是电脑档位的问题，转速会达到2200左右，定速在110-120，车道居中保持很好，但是过弯的时候，总觉得方向盘在不时的纠正，总觉得心里没底，转向灯辅助变道的功能很好，自动识别后方来车，自动变道，但是，如果你设定110，你前车速度90，当你变道后，它会快速的将速度升到110。第三，路人识别，当你前方有路人经过，你没有主动的刹车介入，它会黄色预警，我没有尝试过让它红色预警，自动刹停，我见到黄色预警后，就轻点刹车，警报就可以解除了第四，油耗，前面已经详细的列举了油耗，这里要提到的是，每个人的驾驶方式不一样，油耗会有偏差，但是辅助驾驶的时候我觉得并不省油，因为上坡路段会有这种转速高的情况发生，转速高，油耗必然高第五，特别要表扬一下，后视镜上面的小三角，SUV的盲区很大，有时候你没有发现你后方来车，那个小三角就会给你提示，而且如果你没有看见，强行变道，它判断有危险，就会自动给你拉回车道，这是一种安全的保障。第六，减速之后再加速，尤其是减速到10以下的时候，再加速，总觉得车子启动很慢，我觉得可能是车子太重了，变速箱降档没完全导致的，有不同意见的可以评论区讨论下。

800多公里的感受图1

800多公里的感受图1

800多公里的感受图2

800多公里的感受图2

800多公里的感受图3

800多公里的感受图3

800多公里的感受图4

800多公里的感受图4

04-02

路灯下的雨线

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！

新车高速被追尾，探陆防撞梁还是够厚道！

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图1

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图1

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图2

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图2

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图3

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图3

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图4

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图4

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图5

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图5

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图6

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图6

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图7

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图7

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图8

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图8

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图9

新探陆高速被追尾！哎！无可奈何！图9

04-07

车封面

美版PATHFINDER真不适合国内

可能是之前在平台关注过探陆，今天系统给我推了一个24款美版探路的视频，之前只是听说有差异，今天才算是认认真真的把中美版的差异看了一下。提到的最多的前脸设计问题，美版是沿用了日产的V型前脸的家族设计，国内的探路则是重新进行了设计。虽然美版...查看全文

美版PATHFINDER真不适合国内图1

美版PATHFINDER真不适合国内图1

美版PATHFINDER真不适合国内图2

美版PATHFINDER真不适合国内图2

美版PATHFINDER真不适合国内图3

美版PATHFINDER真不适合国内图3

美版PATHFINDER真不适合国内图4

美版PATHFINDER真不适合国内图4

美版PATHFINDER真不适合国内图5

美版PATHFINDER真不适合国内图5

美版PATHFINDER真不适合国内图6

美版PATHFINDER真不适合国内图6

04-07

车封面

什么人适合买探陆？5个配置怎么选？

什么人适合探陆大概人群就是30-50的中年男、上有老下有小，年收入25万以上，以增换购为主的。对车辆可靠度有要求，朝着5年以上使用的。更多的全家老小出行场景的。对车辆主被动安全有更高要求的。对空间和实用性有要求的。对驾乘舒适性有要求的。什么人不适合探陆喜欢激烈驾驶，追求动态操控，想听发动机声浪的。三口之家，更多的单人驾驶，没有强烈大SUV用车需求的。对油价敏感，羡慕混动和纯电用车成本的。追求“冰箱彩电”、“花里胡哨”配置的。介意极端爱国主义愤青言论的。停车技术和用车环境不好的。买车为了冲面子的。探陆配置怎么选两驱还是四驱当地路况较好，少有极端恶劣天气，仅城市通勤用，两驱足够。四驱在一些烂路、雨雪天的用车场景下体验会更佳。 6坐还是7坐探陆有223和232的布局，但是实际上3排也是能挤下3个人的，足够临时应急用了。所以6坐的探陆既能满足大多数用车场景。如果你是以人为本，选择6座的话，因为二排有通道，二排舒适度和三排舒适度都能兼顾，缺点就是人多了之后，后备箱空间载物能力有限。如果追求极限的载人和载物，那选7座版。人少的时候，三排直接放倒能放更多东西，人多的时候挤下7个人也是可以的。所以大家只需结合自己家里用车需求来选合适的就行。配置如何取舍比较推荐配置是26.58的智驾版，有四驱，有L2，有丰富的主动安全配置和更实用的配置。如果你当地交通环境挺好，车流量少，而且不需要经常跑长途高速，如三四线城市。低于这个配置不要智驾和各种主动安全配置也是能接受的。如果车流量大，交通环境复杂，而且经常会跑高速，那必选智驾版以上的配置，相信我，那些配置能大大降低你的驾驶疲劳，让开车轻松不少。至于顶配的配置都不是特别必要的，简单说就是有钱就上，预算紧张就不要，实在想要的话买回来再加装吧，我看有朋友已经加装无线充和电尾门了。

什么人适合买探陆？5个配置怎么选？图1

什么人适合买探陆？5个配置怎么选？图1

什么人适合买探陆？5个配置怎么选？图2

什么人适合买探陆？5个配置怎么选？图2

什么人适合买探陆？5个配置怎么选？图3

什么人适合买探陆？5个配置怎么选？图3

什么人适合买探陆？5个配置怎么选？图4

什么人适合买探陆？5个配置怎么选？图4

04-01

痛快44

探陆车主·新提车

新座驾探陆提车2周-体验篇这是我在论坛发的第二贴，车到手了，之前发帖是下定了，包括试驾丰田，福特，别克等等，还是探陆比较符合眼缘吧，当然也有一堆人说我是水军，水不水的大家自行判断吧，自己只是想买一辆适合自己的车而已，大七座能坐八个人符合我应急需求，当然平时大五座非常宽敞。 2月3号年前最后一周休息试驾完直接下定金订车，3月8号上市后车就提车了，外观每个人有每个人的喜好，我就比较钟情黑色，彰显霸气。内饰符合我的要求了，中控屏非常喜欢，这次日产还是体现满满的诚意，既有年轻一代喜欢的智能大联屏，又有中年人容易上手操作的物理按键，usb和蓝牙听音乐，音响的音质低音厚实，高音明亮，有时候累了，躺在车上安静的听听歌，放放空，对耳朵来说是极致的享受。我身高175公分,体重86公斤，也算是一个身体强壮的男人了，坐到后排感觉一点都不拥挤，还可以翘个二郎腿，还有一个挺喜欢的地方，座椅靠背的角度有10档可以调节，轻轻松松可以舒适的躺着。另外三排也可以直接放平，一家人出去玩在这么平坦的地方加个床垫，秒变双人床。有群友问后排脚下有没有出风口，答案必须是有的，在第一排座椅下。再把第三排座椅放下变成大五座时候，后备箱空间超大。但如果把三排全部利用之后呢，后备箱就相对较小，车尾盖一关，储物空间就非常有限。不过有一个下沉的储物空间，放一些随车物品还是比较方便。这个工具箱，我要表扬一下，盖板都有非常厚的隔音棉。用车总结：我开了十几年的美系车，上手这个探路并没有任何不适应，驾驶感觉不太像以前的日系车，和美系差不多，上车就开，驾驶座很舒服，真皮大沙发包裹性特别好。这是刚开了十几公里城里路况的油耗，平均油耗10.8个，比较惊喜，后续跑高速试试。以上都是自己的实拍照片，严禁转载，自己是想到哪里写到哪，完全真实，欢迎真实车主多多交流。

痛快44图1

痛快44图1

痛快44图2

痛快44图2

痛快44图3

痛快44图3

痛快44图4

痛快44图4

痛快44图5

痛快44图5

痛快44图6

痛快44图6

痛快44图7

痛快44图7

痛快44图8

痛快44图8

03-26

linjunkun

天籁车主·车龄14年

今天发现探陆车里的杯架是真的多

前排中间两个。前排门边估计能放三瓶水。后排门把手还可以放两瓶水。

今天发现探陆车里的杯架是真的多图1

今天发现探陆车里的杯架是真的多图1

今天发现探陆车里的杯架是真的多图2

今天发现探陆车里的杯架是真的多图2

今天发现探陆车里的杯架是真的多图3

今天发现探陆车里的杯架是真的多图3

03-25

车封面

关于探陆穿不同品牌的“鞋子”

为什么探陆有的配马牌，有的配邓禄普的轮胎？关于这个问题，我可以很明确地告诉大家，没有什么猫腻，使用和车辆成本也没有差异。每一个车型一般都会选择2—3个品牌的轮胎，根据车辆的生产批次不一样，混用不同品牌的轮胎。一个很简单的道理，就是...查看全文

关于探陆穿不同品牌的“鞋子”图1

关于探陆穿不同品牌的“鞋子”图1

关于探陆穿不同品牌的“鞋子”图2

关于探陆穿不同品牌的“鞋子”图2

关于探陆穿不同品牌的“鞋子”图3

关于探陆穿不同品牌的“鞋子”图3

03-26

幸福的刘孜孜

探陆车主·新提车

讲讲驾驶感受

拿到车到现在跑了350多公里，整体来说比想象中的还好，在这之前我试驾过很多的车型，混动的起步平顺，但是电流的噪音很大。比别的AT变速箱平顺，因为AT低速的时候，不可能一点顿挫没有。 360的影像非常清晰，而且可以随时调出来，因为车比较长，而且还宽，有时候停车或者过窄的地方，需要调出来观察一下。我以前开的天籁，这个比天籁要宽接近20cm。二排推到最前，三排腿部空间很充足，只能说充足，不能像mpv那样充裕，但是对比其他都6-7座车还是好很多，电车咱没试过，不能瞎讲。三排放倒，后备箱空间充裕，但是立起来只能简单的装点储物箱。所有这类型的车都一样。尤其提到它的驾驶辅助，跑高速的时候很好，这里4s店的销售啥也没说，我都是自己研究的，如果各位需要可以单独写一写。巡航定速之后，前面无车，就按照自己的路线跑，如果前面有车，自己会提前减速，然后按照前车的速度自己调整，如果想超车，可以直接打转向，它判断超车安全时，自己就到超车道了，如果不安全，而且你已经有部分车身到了另一条路，它可以自行纠正回来，保证安全。新车的时候，我觉得不要用这些功能，比如你设定110，前车速度90，它按照90跑，如果你换道，它会在短时间加速到110。新车如果使用了，不知道属于不属于暴力驾驶了，会不会影响以后。转速，120的时候1700转，110的时候1600左右，90的时候1500左右，别的速度我也没有特地的看过。我的老天籁120的时候是2500转。语音系统可以执行简单的操作，前提是你的普通话尽量的标准，比如导航，得将你要去的地名尽量说全。转向灯你可以调整闪烁次数，闪烁完之后转向灯自动关闭。头枕可以前后调解，开车的时候可以枕着，基本不需要颈托了。暂时想到这些，以后再有再补充吧。

讲讲驾驶感受图1

讲讲驾驶感受图1

03-17

探路新手期

稀里糊涂定了6座低配。试驾过好觉挺不错，就是双拼色要加3500，保养才送一次，估计是目前所有车中最少的了吧，有没有定车保养送的多的，参考一下，等几天去4s店要

探路新手期图1

探路新手期图1

03-17

没有更多了～