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#晒晒我的摩托车赛600初体验，想要的激情它有吗？ 从外观先讲起，很多人买跑车，但是真正有工夫去下赛道的又有几个，那么买跑车最大的原因当然是因为帅嘛，老实说，作为第一台国产四缸跑车，对于我的眼光而已，赛600初看下来造型上并没有给人以很惊艳的感觉，毕竟众口难调，我想他们应该也不是没有更加夸张大胆的外型方案，只是为了协调更多人的审美，当然想让这台车变更帅的方式也很简单，改贴画就好了。 两侧导流罩的面积不如我们印象中的经典跑车覆盖那么全面，但是锐利的两盏大灯以及明显的进气风道还是能让人感受到一丝跑格。 骑乘三角并没有想象中那么低趴，若是以我骑乘过的车型来判断的话，赛600分体手把的高度和角度都十分接近于GSX250R的感觉，上手轻松，即便不采用非常战斗的骑姿一样能灵活驾驭 ，这也是为什么判断它是街跑定位的一个明显原因，而且脚踏的高度也基本与追600持平，加上座高只有800mm，只要身高不低于1.65m，通勤的情况并不会有压力。 赛600搭载的那台600cc水冷四缸16气门发动机可谓是家喻户晓了，压缩包11.5:1，最大功率60kW/,11000rpm ，最大扭矩55N.m/8000rpm，尽管发动机参数没有变化，但是想一想这台车依靠关键部位轻量化，整备重量215kg，相比新款TNT600i少了18kg，轻这一点看起来不多，不过有句话怎么说来着：宁少10马力，不加一公斤。 第一感觉就是点火以后拧动油门时， 听到四缸引擎带来的绵密声浪，这一点是驾驶单缸/双缸车型所体会不到的，不过同样发动机结构带来的影响就是低扭这部分的缺失，必须不断拉高转速，才能找到熟悉的动力爆发临界点 ，不过转速攀升过程也很快，拉到万转时会觉得和之前骑得不是同一台车，而且我很明显感觉6000-8000转中速域的动力有所优化，在这个区间能够各方面震动不会很明显舒适地巡航也能胜任。 赛600的灵感形象来自于神兽白泽，而传说中白泽能言，达万物之情，这方面或许也可以看出，QJMOTOR更倾向于打造一台好骑易上手的入门中量级跑车，不过随着国内大排量市场的崛起，国内的赛道氛围也在成长，各家对手的四缸计划也在如火如荼的进行中，赛系列后面必然还是需要更显锋锐的产品才能在细分市场占据前排。
#晒晒我的摩托车刚刚过去的周末骑我的大卵250回了趟老家，单程60公里，算是个小长途吧。 最近济南的天气很不错，大晴天，一早一晚温度也不是很高，很适合骑车。 走的是乡村小路，一路平整的乡间小油漆路，路边的树林很是茂密，基本没有红绿灯，骑起来非常舒适。 三车道的国道跑七八十，乡间公路跑五十左右。体验还可以，大家普遍反应的70多迈共振没感受到，但每个档位3000到3600转护杠的共振是真受不了，特意看了护杠螺丝没有松动，真是不知道怎么解决，求哪位老哥指点一下。 路上遇到大卡车迎面会车，我下了柏油路面，没成想两边的泥土路还没有干，一档加油门，车子纹丝不动，还得是靠我这大长腿一边扒拉着，一边油门才出来。也算是玩过泥巴的人了。 一个半小时到达，长时间拧油门右手腕酸疼，骑到后半程有点恍惚的感觉（不知是不是因为没吃早饭的原因），外加意外陷入泥巴，让我暂时打消了摩旅的念头。以后多多骑车回家权当摩旅吧。
#晒晒我的摩托车五羊-本田NCR125是一款专为城市通勤而打造的实用体面、成熟稳重、针对性强的大踏板车型，售价10,620元起。它采用 Urban Cruising Saloon的设计语言，搭载 Honda高效电喷技术PGM-FI高品质动力系统，配备了 s...查看全文
#晒晒我的摩托车南方飞戈150，女骑新手，之前也看过很多车，本田的 LA ，小猴子，嘉陵，宗申，总之，女生喜欢的样式，我都看过，除了仿塞，跨骑那些大车，但是毕竟作为孩子的妈妈，还是希望自己平安出行，快乐回家！所以就决定了买这款复古小踏板了！也是为了上下班方便，来回30公里的路程，开车走三环实在太堵啦，开车50分钟左右，可是，我骑小踏板只需要20分钟左右！简直了，上班我直接可以推迟20分钟再起床，真的不要太爽啦！同事们都说我有了摩托车之后，挺自在的，哈哈哈！很友好的一辆踏板，对女生而言， yyds ！颜值有，性能有！150cc，水冷， TCS ，双通道前后 ABS ，关键还有 T box 功能，就是说远程可以解锁，关锁的功能！！手机投屏，无钥匙启动，脉冲点火，12升大油箱，而且还是隆鑫发动机，简直，绝了啊！目前已经骑行了400公里，也快首保了，骑行到现在为止，我个人觉得它还不错，出门也是一道靓丽的风景线！各位爱颜值，笔功能的摩友们，可以大胆冲它就对了。唯一不足是把手离喇叭，转向灯微远，习惯之后就能得心应手啦！还有就是油箱口有点小，加油的时候得一点一点加！不过这两都是小问题，毕竟利大于弊！ 图一西安摩博会门口，图二摩博会里面拍照打卡。图三原车，图四微改了一下。图五贴了我最喜欢的动漫路飞
#晒晒我的摩托车光阳ct250使用半年感受 光阳众多250cc排量踏板车型，赛艇CT250无疑是最具性价比。与自家兄弟光阳赛艇250同款发动机，造型设计方面赛艇CT250为平踏造型设计，而赛艇250则是带横梁类似ADV造型设计，而平踏设计也更兼顾家用、通勤。同时赛艇CT250比赛艇250售价低7000元左右，非常具有性价比。 很早就知道这个光阳CT250,但是为了追求速度与激情，先是购入了350D，但是无奈车的传动声音不是很喜欢，在入手一个半月以后，也是22年8月左右出掉了升仕的第二天就去店里就买了光阳CT250,至今经历了冬天没有动车，4月初开始又陆续骑行，说下简单的过程和感受 因为北京通州旗利仕经销商并且又现车，当天去了就挑选了黑色，告诉老板能低开发票就低开一下，记忆中车价23999带ABS，发票开了20000出头，就这样，车、保险、都弄完了但是没有临时牌照，当天出不来牌子，于是第二天又起了一个大早去上的牌子。价格方面一毛钱优惠没有，但是刚买一个月以后光阳出了一个买车送油卡活动1000元，很遗憾没有赶上。 座高及骑行姿势 座高对我不是很友好，我186，原厂坐垫靠背太过于靠前，导致我整个人坐上去明显的像在蹲着骑车，很不舒服，苦苦找寻了整个网络，花了1000多改了一个平坐后舒服多了，这个车的原车座椅，身高只要超过180就会有明显的不舒服，骑行姿态也不会很舒服，但是如果你本身个子不是很高力气不是很大的话，骑这个车又会觉得难以操控。 关于减震和刹车 刹车是选的ABS的，因为二轮本身就很危险，减震的话不是很软，在运动与舒适度中间吧，带人过坑只能说后座还是姚顿屁股。 动力和油耗 光阳赛艇CT250动力系统与自家兄弟赛艇250采用同款发动机，单缸四冲程两气门水冷250cc发动机、最大马力21.8Ps、最大功率16kWrpm，最大扭矩22N.m。最大车速达114km/h，搭配cvt无级变速自动挡、整车重量194kg比赛艇250轻5kg、油箱容积10.2L，油箱容积比赛艇250小2.8L，百公里油耗2.83L、配有前后双碟刹。动力层面虽然同级别车型均换装上单缸四气门水冷发动机，而光阳赛艇CT250仍然沿用老掉牙的单缸四冲程两气门水冷发动机。对于都市通勤、家用两气门发动机与四气门发动机差距并非特别大，对于经常摩旅、长途、高转速行驶差距还是比较明显。实际使用起来，一箱油差不多不到200公里就要亮灯了，这是最大的痛处，好在家离加油站近一点，不用担心。 最后来说说光阳赛艇CT250缺点，减震偏硬、抖动较大、风挡较小、作为通勤车储物空间小、风挡太小等。车重太重导致油耗过高、电控系统配置少。 总结：光阳摩托车型品控、质量、稳定性等方面确实与国产其他品牌稍微要出色一起。目前光阳赛艇CT250两气门发动机技术确实落后，但耐造性还是非常不错。油耗高、车重较重、配置也较为一般。
#晒晒我的摩托车拿到驾照第二天就开心的去提人生中的第一辆摩托车，无极250rr，一开始我想提春风250sr，可是在看过丙测评后，认真对比了一下还是选择买了无极250rr，可能是因为买这个车的人少，我不喜欢随大众买车。目前已经骑行2000多公里，浅谈一下自己的驾驶感受吧。仅供参考哦。 优点：1.很轻，这个车真的很轻，对比同事的春风250是真的轻，怕抬不动车的可以选这个。 2.骑行姿势是所有250级别最舒服的了，握把涉及比较高，骑行姿势可以稍微直一些，介于仿赛和街车之间。 3.动力强，可玩性好，无论城市街道还是跑山动力都够用，而且车载屏幕可玩性极高，甩同级别一大截，但是还是要安全骑行。 4.品控好，这个目前只能说自己的感受再加上各个大v的测评感受，截止目前没什么大毛病。 缺点：1.定价高，跟同厂的300rr一样的价格，确实让你很麻，所以街上基本都是300rr，250少的可怜。建议价格降降。 2.座椅太硬了，骑行30分钟以上就屁股疼，而且同样是780坐高，春风250我就基本全脚掌着地，可是这个车我是前脚掌着地，这个坐高真的很迷。 3.换挡有顿挫感，不知道是不是自己操作问题，每次换挡都有顿挫感，而且离合降档时，离合偶尔不会回弹，需要自己再用脚往起挑一下，才能继续降档。 以上就是自己的感受，总体还是很喜欢这款车的，要不然也不会毅然决然去提他，同时希望250rr版画能多出一些，现有的选择空间太少了。
#晒晒我的摩托车我对三阳飞度5使用后的体会 首先小车颜值相当美丽，性能不错，配置都挺不错的，整体都非常非常非常非常满意，看过发布会之后立马打电话下订单。中后段非常给力！刚好提车一周，一箱油开到亮红灯，跑了189公里，加了4.87升95的油，第一箱也是95的，算下来油耗2.58，也不知道算高算低，踏板就不考虑这些了。别的都不是啥问题，动力不错，声音不大，抖动可以接受，坐桶可以放下一个3/4盔，无钥匙启动不错，但是也不知道无钥匙启动距离多少 其次我喜欢三阳飞度5的舒适型，它的车体宽度适中，乘客座椅的支撑性也很好，长途骑行一点也不累，在城市道路上它的操控性和稳定性也非常出色，它的小巧灵便性也很好，时常出勤做到了很好的帮助
#晒晒我的摩托车我对三阳飞度5使用后的体会 首先小车颜值相当美丽，性能不错，配置都挺不错的，整体都非常非常非常非常满意，看过发布会之后立马打电话下订单。中后段非常给力！刚好提车一周，一箱油开到亮红灯，跑了189公里，加了4.87升95的油，第一箱也是95的，算下来油耗2.58，也不知道算高算低，踏板就不考虑这些了。别的都不是啥问题，动力不错，声音不大，抖动可以接受，坐桶可以放下一个3/4盔，无钥匙启动不错，但是也不知道无钥匙启动距离多少 其次我喜欢三阳飞度5的舒适型，它的车体宽度适中，乘客座椅的支撑性也很好，长途骑行一点也不累，在城市道路上它的操控性和稳定性也非常出色，它的小巧灵便性也很好，时常出勤做到了很好的帮助
#晒晒我的摩托车今天车牌终于下来啦！ 这辆车当初就是朋友推荐的车型，确实挺不错 的，靠谱! - 千公里下来没有什么问题，因为不是 那种追求速度的人，相反太快了我会觉得不受 控，所以 一 般在60、80到110之间就挺舒服的， 也有可能是因为我是新手，所以不喜欢开那么快 蛋蛋凿 - 箱油跑了 540公里后开始闪烁最后 格油，应该还能跑个几十公里，但是我还是加油 了，不要浪…！！ 唯一两个不知道是车问题还是什么，总是会闻到 烧焦的味道（我鼻子总是一点点味道都能闻到） 刚开始跟店里说的时候，说是新的里面刚开始都 会有的。我加了三箱和护缸，没有摔过车，但是原地倒过两次，心有余力不足，好在总是有好心人帮我，回头要摩旅就不一定总能这么幸运了⋯ 在品控上你可以永远相信豪爵铃木，在国产车里它如果是第二，那没人敢是第一。过硬的质量使的DL250有着良好的保值率。作为一款对新手来说入门友好，骑行姿势舒服的车，在三万内入门拉力里面，豪爵铃木DL250绝对是你不二的选择。 该车车重同级别里面车较重，这是它的优点也是缺点，优点是骑行起来较稳，缺点是手推着倒车之类的，那叫一个酸爽。该车用的铃木的250排量的发动机，有句话叫做骑不坏的铃木，你可以放心大胆的造。但是同时这也是同排量里动力相对较弱的车，如果你驾驶激进那么这辆车会让你失望的。 总结下来就是没啥大问题，除了重点，外形啥的 也挺喜欢的，没有试过其他大排车型，所以觉得 这个对我来说挺好的，就行了 ，好好爱惜，慢 慢骑！骑到老！
#晒晒我的摩托车今天车牌终于下来啦！ 这辆车当初就是朋友推荐的车型，确实挺不错 的，靠谱! - 千公里下来没有什么问题，因为不是 那种追求速度的人，相反太快了我会觉得不受 控，所以 一 般在60、80到110之间就挺舒服的， 也有可能是因为我是新手，所以不喜欢开那么快 蛋蛋凿 - 箱油跑了 540公里后开始闪烁最后 格油，应该还能跑个几十公里，但是我还是加油 了，不要浪…！！ 唯一两个不知道是车问题还是什么，总是会闻到 烧焦的味道（我鼻子总是一点点味道都能闻到） 刚开始跟店里说的时候，说是新的里面刚开始都 会有的。我加了三箱和护缸，没有摔过车，但是原地倒过两次，心有余力不足，好在总是有好心人帮我，回头要摩旅就不一定总能这么幸运了⋯ 在品控上你可以永远相信豪爵铃木，在国产车里它如果是第二，那没人敢是第一。过硬的质量使的DL250有着良好的保值率。作为一款对新手来说入门友好，骑行姿势舒服的车，在三万内入门拉力里面，豪爵铃木DL250绝对是你不二的选择。 该车车重同级别里面车较重，这是它的优点也是缺点，优点是骑行起来较稳，缺点是手推着倒车之类的，那叫一个酸爽。该车用的铃木的250排量的发动机，有句话叫做骑不坏的铃木，你可以放心大胆的造。但是同时这也是同排量里动力相对较弱的车，如果你驾驶激进那么这辆车会让你失望的。 总结下来就是没啥大问题，除了重点，外形啥的 也挺喜欢的，没有试过其他大排车型，所以觉得 这个对我来说挺好的，就行了 ，好好爱惜，慢 慢骑！骑到老！
#晒晒我的摩托车 自己花15天改装的本田cq125，复古的蓝色配白色云朵配色， 油箱用冷铸造做的油箱， 带有本田的经典翅膀，我用的是浮雕的方式来致敬100年本田的工业水平，猪头置，尾翼和前挡泥瓦均用3d打印来呈现的塑料结构效果， 排气是自己放样切割焊接的，加高了前减震和后减震， 换了越野胎，可公路行驶，可沙地驰聘， 现在的车身高度对女生还是比较友好，等红绿灯双脚可以落地， 本田的发动机真是很省心，而且很省油，加满油我感觉每天都在骑5天了油表还不亮，前面坐着我娃 （坐油箱上那种） 和我爱人上坡城市道路都很省力，省心.省油.省力. 现版本除了没有以前的打火棍和化油器，几乎和15年前停产的本田一样，从买回来的那一刻，看到仪表和油箱总有一种很亲的感觉，记得小时候总在油箱上坐着熟悉第一人称视角的一切， 小时候就梦想有一辆自己动手改装的车，通过多年积累努力，可以做到小时候想要的样子，真的很感谢本田给我带来小时候的记忆，我永远坚信，人类来到这个世界真的是巧合， 也感谢懂车帝提供的平台，在这里也希望大家玩的开心，骑车主意安全。
#晒晒我的摩托车 自己花15天改装的本田cq125，复古的蓝色配白色云朵配色， 油箱用冷铸造做的油箱， 带有本田的经典翅膀，我用的是浮雕的方式来致敬100年本田的工业水平，猪头置，尾翼和前挡泥瓦均用3d打印来呈现的塑料结构效果， 排气是自己放样切割焊接的，加高了前减震和后减震， 换了越野胎，可公路行驶，可沙地驰聘， 现在的车身高度对女生还是比较友好，等红绿灯双脚可以落地， 本田的发动机真是很省心，而且很省油，加满油我感觉每天都在骑5天了油表还不亮，前面坐着我娃 （坐油箱上那种） 和我爱人上坡城市道路都很省力，省心.省油.省力. 现版本除了没有以前的打火棍和化油器，几乎和15年前停产的本田一样，从买回来的那一刻，看到仪表和油箱总有一种很亲的感觉，记得小时候总在油箱上坐着熟悉第一人称视角的一切， 小时候就梦想有一辆自己动手改装的车，通过多年积累努力，可以做到小时候想要的样子，真的很感谢本田给我带来小时候的记忆，我永远坚信，人类来到这个世界真的是巧合， 也感谢懂车帝提供的平台，在这里也希望大家玩的开心，骑车主意安全。
#晒晒我的摩托车去年6月份提车到现在已经一年零五天，已经6100公里了，日常代步，下班跑跑郊区吹吹风，周末偶尔跟摩友一块去跑山，溜个车，总的来说还是不错的。 单缸水冷150的排量，坐高 760，本人身高刚刚合适，对于女士来说坐高不太友好，车子...查看全文
#晒晒我的摩托车龙哥作为我新手入门的第一辆车，真的是很不错的。目前骑的不算太多，两个月两千公里，过了三保，简单的说说优点 1，皮实耐操 我觉得龙哥还是很抗打的，现在也没有把我扔路上，小毛病也没有发现。我骑着龙哥瞎跑非铺装，石子路、泥路、小树林都能跑。 2，价格亲民 便宜是真便宜，一万五就能落地新车，一万就能准新二手。。 3，外形不错 作为一款复古的太子巡航，我觉得龙哥的颜值也是不错的，有闲工夫的可以改一改油箱颜色，改改坐垫就很有味道。我们群里的老表们改的都很骚。 当然，缺点也是有的 1，车小 我一米八三，一百三十斤，整个人就是个球这个车对我来说就太小了，主要也是我人大，v16在我这也是刚刚好。龙哥还是比较适合170左右的型男，以及小姑娘骑，大小就差不多，175以上就有些吃力了。 2，动力弱 250的单缸风冷注定了龙哥的提速不会太快，不过日常骑行以及短途摩旅还是够的，我骑上高速也就80到100巡航，喜欢强劲动力的，龙哥可能不太适合你不过巡航车嘛，骑帅不骑快。 3，整体操控 龙哥的操控我觉得也就是一般般，风冷车跑的久了换挡还是会不舒服，阻尼感很涩，后刹后减震跟没有一样，过个减速带恨不得站起来，而且这个车的灯很捞，无论是大灯还是转向都不太OK，买车就要改灯光。 总体来说，龙哥有好的地方，也有不OK的地方，但是老表们，一万五落地的巡航，还要啥自行车，新手小白或者喜欢巡航预算不够的朋友们，用龙哥过渡绝对OK！
#晒晒我的摩托车龙哥作为我新手入门的第一辆车，真的是很不错的。目前骑的不算太多，两个月两千公里，过了三保，简单的说说优点 1，皮实耐操 我觉得龙哥还是很抗打的，现在也没有把我扔路上，小毛病也没有发现。我骑着龙哥瞎跑非铺装，石子路、泥路、小树林都能跑。 2，价格亲民 便宜是真便宜，一万五就能落地新车，一万就能准新二手。。 3，外形不错 作为一款复古的太子巡航，我觉得龙哥的颜值也是不错的，有闲工夫的可以改一改油箱颜色，改改坐垫就很有味道。我们群里的老表们改的都很骚。 当然，缺点也是有的 1，车小 我一米八三，一百三十斤，整个人就是个球这个车对我来说就太小了，主要也是我人大，v16在我这也是刚刚好。龙哥还是比较适合170左右的型男，以及小姑娘骑，大小就差不多，175以上就有些吃力了。 2，动力弱 250的单缸风冷注定了龙哥的提速不会太快，不过日常骑行以及短途摩旅还是够的，我骑上高速也就80到100巡航，喜欢强劲动力的，龙哥可能不太适合你不过巡航车嘛，骑帅不骑快。 3，整体操控 龙哥的操控我觉得也就是一般般，风冷车跑的久了换挡还是会不舒服，阻尼感很涩，后刹后减震跟没有一样，过个减速带恨不得站起来，而且这个车的灯很捞，无论是大灯还是转向都不太OK，买车就要改灯光。 总体来说，龙哥有好的地方，也有不OK的地方，但是老表们，一万五落地的巡航，还要啥自行车，新手小白或者喜欢巡航预算不够的朋友们，用龙哥过渡绝对OK！
#晒晒我的摩托车我是今年 4月份提的车 主要是它的颜值吸引我了 刚开始看着挺好看 后来越看排气越不好看了。 第一就在某宝 买了一个sC的中段十尾段，到了以后迫不及待的装上，结果不是想象那么好听，太炸了，方圆几公里感觉都知道是我，哈哈 最后我又买了消音器 装上以后效果很好。减少了一声音，比原长排气声音大点，听着声音淳厚了，骑着也顺了 非常不错，声音也好听不少了。 第二改的就是车膜，自己去那种洗车店买的白白色改色膜，1.5米花了一百多点。找我朋友给贴的 免费。贴完膜以后 显的车更饱满了 颜值更高了。护杠是买车店里送的水杯架 前面装了一个行车记录仪 贴的字画装饰一下，轮毂贴是反光的 哈哈。 车子的优点大于缺点吧。 优点提速快，颜值高，动力足，坐高刚刚好，一箱油三百多公里 还算省油吧。 缺点就是脚踏低，车灯不是很亮，LED日行灯 站起来看根本看不见，仪表盘有时候乱码一样 总体来说还算不错 目前就这些了 后续还会加装射灯的 在和大家分享吧，感觉颜值真的是没得说， 一个帅！
#晒晒我的摩托车我是今年 4月份提的车 主要是它的颜值吸引我了 刚开始看着挺好看 后来越看排气越不好看了。 第一就在某宝 买了一个sC的中段十尾段，到了以后迫不及待的装上，结果不是想象那么好听，太炸了，方圆几公里感觉都知道是我，哈哈 最后我又买了消音器 装上以后效果很好。减少了一声音，比原长排气声音大点，听着声音淳厚了，骑着也顺了 非常不错，声音也好听不少了。 第二改的就是车膜，自己去那种洗车店买的白白色改色膜，1.5米花了一百多点。找我朋友给贴的 免费。贴完膜以后 显的车更饱满了 颜值更高了。护杠是买车店里送的水杯架 前面装了一个行车记录仪 贴的字画装饰一下，轮毂贴是反光的 哈哈。 车子的优点大于缺点吧。 优点提速快，颜值高，动力足，坐高刚刚好，一箱油三百多公里 还算省油吧。 缺点就是脚踏低，车灯不是很亮，LED日行灯 站起来看根本看不见，仪表盘有时候乱码一样 总体来说还算不错 目前就这些了 后续还会加装射灯的 在和大家分享吧，感觉颜值真的是没得说， 一个帅！
#晒晒我的摩托车最近刚刚入手的一辆摩托车。买的是二手，价格还算合适，1万出头一点点。车辆总体来说非常轻巧。在城市中比较灵活，上下班代步非常合适。但是除了这辆车以外，我还有其他更高排量的车。所以说相对比起来，这辆车的动力稍显不足。但是优势就在它是真的省油啊。 这辆车非常的火。其最主要的原因就是他的颜值。就我个人而言，我觉得尾部和身上还有头部，都是特别好看的，侧面虽然是单缸发动机，也丝毫不会觉得单薄，非常饱满，但是油箱部分有一点点窄。关于坐姿方面我觉得有一点点矮。本人身高1米73。全脚着地，骑起来的感觉就有一点点累。可能是因为姿势比较战斗。也有可能是因为我骑忍者400更多。总体来说，我觉得这辆车更加适合新手。当然如果想要声浪的话，这辆车几乎没有。舒适性配置怎么说呢，这个价位要啥自行车呢，给个蓝牙真的很香了。一万多，帅帅气气又省油，出门带个挡泥板真的美滋滋了。
#晒晒我的摩托车最近刚刚入手的一辆摩托车。买的是二手，价格还算合适，1万出头一点点。车辆总体来说非常轻巧。在城市中比较灵活，上下班代步非常合适。但是除了这辆车以外，我还有其他更高排量的车。所以说相对比起来，这辆车的动力稍显不足。但是优势就在它是真的省油啊。 这辆车非常的火。其最主要的原因就是他的颜值。就我个人而言，我觉得尾部和身上还有头部，都是特别好看的，侧面虽然是单缸发动机，也丝毫不会觉得单薄，非常饱满，但是油箱部分有一点点窄。关于坐姿方面我觉得有一点点矮。本人身高1米73。全脚着地，骑起来的感觉就有一点点累。可能是因为姿势比较战斗。也有可能是因为我骑忍者400更多。总体来说，我觉得这辆车更加适合新手。当然如果想要声浪的话，这辆车几乎没有。舒适性配置怎么说呢，这个价位要啥自行车呢，给个蓝牙真的很香了。一万多，帅帅气气又省油，出门带个挡泥板真的美滋滋了。
#晒晒我的摩托车优点：车轻好驾驭（别看小小R数据上很重，实际上感受比较轻），前后挪车方便，很难倒车（只有一次差点倒车，自己撑住了）；原厂坐垫过坑舒适（这个坐垫对辟谷挺好的）；油耗较低，市区经常怠速骑行，满油到剩1格左右200多公里；失误1档松手动静不大，对容易小失误的新手比较友好；做工很结实，有种很踏实的那种正经车子的感觉，不像有一些车子，做工就让人很不放心质感。 缺点：偶尔有比较重的烧塑料味道。有的时候找0档难，有的时候2档很容易挂成0档，档显和实际档数不一定一致（尤其0档，有可能是1档，这个很神奇，我的16就没有这个问题）；偶尔有异响，自己又好了，异响次数不多；无ABS，急刹有点飘；然后大部分人链条特别响，但是我的公里数不是特别高，所以感觉链条没有异响。然后就是甩泥，这个每个车基本都不行，另外我觉得小小R没有下巴，这个前脸的设计很独特，但是真的是说不上好看。另外坐高对新手特别不友好，我第一次坐上去甚至恐高。但是骑过仿赛的人，肯定没问题。但是这个坐高，说实话，骑久了腰部还是会很不舒服。作为一台街跑，感觉骑久了还是特别的累，除了腰部，就是手腕，上半身的重量其实更多压在了手腕上，骑行一个小时以上，基本上手腕就像蹲坑腿麻一样的感觉
#晒晒我的摩托车优点：车轻好驾驭（别看小小R数据上很重，实际上感受比较轻），前后挪车方便，很难倒车（只有一次差点倒车，自己撑住了）；原厂坐垫过坑舒适（这个坐垫对辟谷挺好的）；油耗较低，市区经常怠速骑行，满油到剩1格左右200多公里；失误1档松手动静不大，对容易小失误的新手比较友好；做工很结实，有种很踏实的那种正经车子的感觉，不像有一些车子，做工就让人很不放心质感。 缺点：偶尔有比较重的烧塑料味道。有的时候找0档难，有的时候2档很容易挂成0档，档显和实际档数不一定一致（尤其0档，有可能是1档，这个很神奇，我的16就没有这个问题）；偶尔有异响，自己又好了，异响次数不多；无ABS，急刹有点飘；然后大部分人链条特别响，但是我的公里数不是特别高，所以感觉链条没有异响。然后就是甩泥，这个每个车基本都不行，另外我觉得小小R没有下巴，这个前脸的设计很独特，但是真的是说不上好看。另外坐高对新手特别不友好，我第一次坐上去甚至恐高。但是骑过仿赛的人，肯定没问题。但是这个坐高，说实话，骑久了腰部还是会很不舒服。作为一台街跑，感觉骑久了还是特别的累，除了腰部，就是手腕，上半身的重量其实更多压在了手腕上，骑行一个小时以上，基本上手腕就像蹲坑腿麻一样的感觉
#晒晒我的摩托车adv凯越525x的优缺点 先说优点：首先当然是性价比高 裸车单摇臂 41900。对于这个排量来说是划算的 整车重量也不重 就算女孩子也可以很好操控。 缺点：①上了一百二以后会开始摇摆。车头轻车 尾重 可以买个钛尺防摇摆 2：小毛病问题要注意洗车的时候要避开坐垫！ 出场设置的时候没有很防水 进水了会不灵活打不 着火的！！ 3:西安跑山的摩友可以来骊山 4:慢慢骑，骑到老 5:我的改装一对射灯，还有黄色手把风挡，慢慢的在朝1250adv前进 6:短期应该不会换车，这个车500的黄金排量，真挺不错的 目前就发现这么多 有新的发现会及时更新
