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#懂车帝众测已经开了极狐一年了，总结感受就是续航扎实，底盘很稳，操控准确，空间表现很满意。 智驾方便中等水平，辅助驾驶高速和快速路可以用，堵车时候也能顺道看看剧。智能配置方面抬头显示，车道偏离，并线辅助都很有用，多次避免了剐蹭和盲区。缺点的话就是车机和语音识别流畅度中下水平，老车型了和新车型芯片没法比，但是上下班路上也够用了。
#电池安全你怎么看极狐靠谱，车主自豪 最近，有幸参加了主题为“人本·极致·进化”的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会，会议内容紧凑，干货满满，反馈热烈，更加加深了作为车主的我们对于车辆的信心，极狐厂商真是一个对车主极度负责的企业，极狐车也会是我和家庭的长期伙伴。 其实，作为一个十多年的传统车车主和一个一年半的新能源车新兵，我是带着问题和思考参会的，“新能源车”一直是我平时在网络上最关心的一个关键字，而其中最主要的就是安全性和耐用性，我一直计划着这辆极狐车要用个10年，开个20万公里，而网络上铺天盖地的信息，诸如电动车3-5年电池就不行了，电池安全性得不到保证等等的声音，日常也一直推送到我的手机中。带着这些疑问，发布会拉开了序幕…… 在会上，极狐极光电池的——玄武护甲、潜艇密封、防火毯隔热，等等黑科技诸如一针针强心剂，增强着我对电池安全性的信心；而极光电池50万车主，极限超过70万公里运行里程平均90.5%的电池健康度，也打消了我对于电池耐久性的顾虑。同时，型如公路坦克的整车安全性，和碰撞测试/实战成绩，也让我深深的记住了“安全就是最大的豪华”这句选车用车的至理名言！ 贯穿会议过程中，各位分享嘉宾提及最多的就是：“由于使用了某某技术和方案，导致整车成本上升了几个百分点，但是为了广大消费者的安全和利益，我们觉得值！”作为实实在在的消费者，我们关心的不就是这些吗，极狐汽车像伙伴一样守护着我和我的家人，我们也由衷的喊出了“极狐靠谱，车主自豪”
#聊聊爱车优缺点抛开价格谈性能就是耍流氓 抛开车重谈能耗也是耍流氓 先说优点 当初选车的时候就是想换个大点的SUV，原来的轿车开了十几年了。但是觉得大车油耗大，于是一等再等。直到宋plus的发布觉得混动真香，但对于价格的两次上调和耐久性的顾虑一直在观望，直...查看全文
