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#骑车去春游骑着小u从老城根出发，朱宏路一路北上，抵达河堤路，向东骑行8㎞左右，到达正阳大桥，下去可以沿河滩骑行，拍照打卡，下午可以约上三两好友在河沿边喝茶，烤肉，火锅，吹牛，晒太阳，打牌，惬意。拍了日落，夕阳无限好，只是近黄昏。再往东走可抵达摩托车聚集地，藤原豆腐店，吃个豆腐，吹吹风，美哉美哉！！
#骑车去春游舂天到来了，又到了万物复苏的季节，摩友们封了一整个冬天的车是不是该动动了，哈哈😀。春天到来，新的一年开始，大家是不是都准备活动活动，天气也越来越暖和。是出去跑山，郊游的好时光了，我的车冬天没封车，偶尔骑了骑，但是还没有好好的跑一跑，新的春天到来，是我发挥车的性能的时机了，春天踏青，除了日常通勤，适当的时候，准备跑跑郊区的风景区，或者来一次跑山或小短途，尽情享受春天的时光，有了摩托车的陪伴，会体验摩旅的快乐，！春天到来，希望会遇到更多的摩友，大家一起跑风景区，享受摩旅时光！！
#机车保养分享当初就是看中雅马哈的创核科技才选的，还有街上跑的也比较多，那时候2022年9月买的，马上快一年了，2800多km ，除了首保是在店里，其他都是自己动手的，首保500km —1500km 第二次 ，第二次就换了壳牌的机油，50块搞定，第三次打算到3000km自己动手了，后期看使用机油、全合成可以久一点3000km一次，半合成就1500-2000km吧，普通机油就1000km，看了车友圈还是比较简单的，打算换个模特银绵羊的机油，和空滤，还有5000km再换齿轮油，踏板车一般勤保养没啥大问题，但是前几天遇到了启动不怎么好启，要哒2-3次才可以，像电瓶没电一样，去了售后服务站，老板说正常，嗨，都不知道该说啥。就这样吧。毕竟一年都没到、还是相信Yamaha的品质。后期再分享保养经验。
#机车保养分享车不到一年，我的阿普利亚250跑了8000公里，整体这车非常不错，出去带个步，买个菜，非常的不错！ 我现在是4000公里，做一次保养，于是就按说明书上的要求到的售后服务店去做保养。 售后服务店离我家远，是在西安三环和西三环交汇处的摩托车城。这里的师傅做事认真，而且很专业，上次就在这里做的保养，这次又来了。 本次保养还是用的合成机油。传动箱的海绵脏了，进行了更换。一个海绵45元。 合成机油，200元一罐。共花费245元。 在店里纸师傅还给做了发动机的电子检查，一切都很正常。 自从买了小摩托，已经有大约一年了。作为汽车的补充和备份，它确实不错。雅马哈的品质和省油给了我很深的印象。油耗百公里3.5个左右。算是非常省油的了。 但是装载能力还是很强的，去了回超市带了很多东西回家。还真是挺能拉的。 关键是平时不堵车，上下班高峰的时候更不堵车，真是爽歪歪！ 西安对于摩托车，的解禁是一件大好事，方便了老百姓的出行，而且还缓解了拥堵。 如果平时没有事，只是一个人出行的话，骑摩托车比汽车在市里行驶要快得多，而且在市里行驶相对还是比较安全的。
#机车保养分享新车保养方面也不能忽略，该怎么保养呢？ 踏板摩托作为城市代步的重要交通工具，使用频率较高，其保养和维护显得尤为重要。作为一款备受欢迎的踏板摩托，车的保养更是需要引起重视。 首先，定期更换机油是保持引擎正常运转的重要保养环节。一般建议每2000-3000公里更换一次机油和机油滤芯，此举不仅可以延长引擎的寿命，还可以提高发动机性能。 其次，注意轮胎和制动器的保养。保持轮胎的胎压正常，可以提高车辆的稳定性和操控性，避免悬架和轮胎的损耗。制动器同样需要定期维护，及时更换刹车油和制动片，确保刹车系统的正常运转。 再次，注意电池的保养。电瓶是踏板摩托的能量中心，它的正常运转与整车的发动和性能密切相关。建议保持电池表面的清洁，每隔一段时间进行电瓶的充电，并及时更换老化的电池。 最后，保持车身干燥和清洁。摩托车常被泥沙、灰尘和随处扔的垃圾覆盖，会对车辆造成不同程度的损害，因此每隔一段时间要对车身进行清洗和养护。 总之，作为一款高性价比的踏板摩托，车的保养非常重要。定期对车辆进行各项检查和保养，可以保证其维持在较好的运转状态，延长整车的使用寿命。🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི
#晒晒我的摩托车今天跟大家聊聊我的第一辆摩托车，巧格i125，我的这个车是2022年买的，本来就是打算上下班通勤用的，这种小排量在城市当中真的非常好骑，绝对满足日常通勤的需求。 下面就跟大家谈谈这个车 1.油耗，这个车排量小，车身轻便，油耗也非常低，像我每天来回上班大概20公里，每两周加一次油，一箱油大概可以跑200多公里。 2.小巧灵活，骑习惯后你会发现骑着巧格，走街串巷非常方便，以至于感受不到早高峰拥堵的时候，感觉比电瓶车都方便，遇见车道都堵了，直接两手车把一提，直接上人行道就走了（不提倡，只是表面轻便）。 3.储物的地方空间还可以，像我没有加后尾箱，因为觉得加了不好看，底座下放个3/4盔没一点问题，前面还能挂点东西，买菜买饭的时候还是很可以的。 4.轮胎，建议大家还是更换一下原厂轮胎，实测原厂轮胎确实比较拉跨，为了安全建议大家买车的时候直接把轮胎一换。 5.动力，作为125排量来说我觉得这个车的提速还是可以的，中后段就不说了毕竟是小排量，发动机声音也在承受范围，总体来说家用和日常通勤还是很推荐这个车，小毛病也非常小，而且价格也便宜，性价比极高。
#晒晒我的摩托车这辆车购置于20年3月左右吧，应该算是早期的几批车吧，早期的这个车1万公15000公里以后都会消耗机油，是由于这个车是300的缩缸到250，由于缸体材质不过关。但是现在后期出的都已经改正这个毛病了，基本上可以选择换改进版的缸体或者是直接改改300HPE。整车的外壳件缝隙很宗申，一言难尽。传动起步的时候会有皮带打箱体的声音，有点难听。跑起来就好了。配件价格涨了不太亲民。 1自己改了后视镜前移，骑车的时候后视镜视野更大。买这车基本这个是必改项， 2刹车牛角也改为可调刹车牛角，刹车手感更好。谁用谁知道 3风挡支架里面的兔耳朵改为铝合金材质的，可以减少风挡抖动和异响。同时加装了风挡横杆，五匹螃蟹直连的那个手机支架就装这个上面了。也很好用。当时也买了萝卜的那个208的手机支架。买回来也对比过。萝卜的做工啊还有减震块都更好一些。最后选择五匹的原因主要还是价格，萝卜的看起来还是有点笨拙，有点太大了。五匹的看起来更小巧一些。 3后货架是6点固定的铝合金货架 4加装了前保险杠，主要作用还是想装射灯，360运动相机有时候也可以固定在这里 4刹车片改为车力屋的刹车片，刹车的手感更好，效能也更好一些。原厂的刹车片不太耐磨，很多车友5000公里都磨没了。前刹车盘刹车的力度不太够用。改为srmax300的刹车盘，卡钳不用动。基本就够用了，也有车友改了好像是西互83卡点的卡钳可以直上。看个人选择吧。这个属于花钱不多，但是可以大大提升刹车效能。 5车把轴承可以直接改锥形轴承，因为踏板车的通病都是装了后备箱之后车把会死亡摇摆。前减震有一丢丢偏软。可以更换前减震弹簧和减震油来解决。这个目前还没有来得及收拾。等有时间了一起收拾下。原厂后减震偏硬，解决也很简单，300多的欧琳斯就很好用。跑山过弯的支持性也很好。目前也还没有换。群里的车友改这个减震的也很多。也算是经历了时间的考验。 缺点说了这么多，也说说它的优点。原厂的轮胎不知道是不是半热熔的轮胎，反正湿滑路面的抓地力还不错，跑山也够用。目前1.7w公里了还在用。颜值还是很犀利，买来3年了依然还是很耐看。车架的刚性很好，300排量操控比它好基本没有。是可以直接下赛道的踏板。灯光是双透镜LED大灯，不经常跑夜路的时候还是很够用的。油耗也还不错，目前市区骑行3.5左右。长途不到3个左右的油耗。这是刚刚跑了一趟2000公里的小长途实测出来的。二手的价格是真的很香。新款的hpe功率更高了，低扭更好一些，做工还有一些小毛病在新款上面都已经改进了。这点还是给宗申点个赞。起步也比老款的更快。老款车主都是韭菜，也有很多老款的车主直接改了300hpe。300hpe的配件价格大概是2800左右，工时费另算。值不值得看个人选择吧。反正目前还从来没有给我丢在路上过。颜值能打，操控也很好，品控也还过得去。二手的价格只要一万多。还要什么自行车。
#晒晒我的摩托车我的摩托车22年 9 月买的车，到目前骑了8000公里了，日常上下班通勤代步用，偶尔去分水岭跑个山，没怎么改装，就加了尾箱和手机支架，个人感觉优点有：1.动力不错， 250里最能打。2.操纵灵活，尺寸比小踏板大不了多少，非常适合城市通勤代步。3.底盘高，马路牙子能上能下，就只怕腿不够长。4.还有其他优点比如大灯亮，坐姿舒适，外观辨识度高，性价比高，前置储物箱比较大，安全配置高有ASR 等等。有优点就有缺点：1. 低转振动大壳子有异响，比亚乔的通病，不过转速上去就没有了，2. 前减震软，容易触底，可以通过换弹簧解决，3. 坐桶空间很好，对2000公里换了个尾灯，后来去售后刷了固件，5.USB口直接走的电瓶，拔钥匙不断电，设计不合理。最后再说一下油耗， 油耗对我来说可以接受，总体来说，瑕不掩瑜，只有一些小问题可以接受，还是很值得推荐的一款车。现在的油耗是一油箱油可以跑路400公里左右，还是可以的.，，，，，，，，，，，，，，，， 样子帅气 各方面功能齐全 动力够用 💖你💖你💖你💖你💖你💖你💖你💖你💖你💖你💖你💖你💖
