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#你最爱“它”哪一点选车那会，我的心头爱就是这辆21款2.0T的“超变擎”天籁，买它的原因不仅仅是因为好看，而且因为它有实力。倒梯形的进气格栅，蜂窝状的中网，两侧配备了犀利的大灯组，彰显出时尚大气的品质。 车门无钥匙进入的，后视镜电动调节带加热功能，还别说，前段时间老下雨，这功能还是蛮好用的。 双拼色悬浮车顶、超跑般的车身搭配19寸轮毂，低趴的车头和溜背车尾，整体造型流畅自然，看上去十分舒服。这车有前后独立悬架，滤震能力非常出色，轮胎主打的是舒适又降噪，开起来确实不错。 多功能方向盘操控起来挺轻盈的，转向也是指哪打哪，没有半点虚位。右边这个蓝色按钮就是超智驾功能的开启键，设定好速度了跟车距离，跑高速的时候再也不用担心脚踩油门踩到发酸。而且它的自动驾驶辅助系统达到了L2级别，有车道偏离预警碰撞预警，像平常上下班，路上车流偏了，我就可以开启超智驾功能，这功能倒是帮了我不少忙，让驾车变得更轻松。 细节决定成败，在现在竞争这么激烈的环境下，一台车想要取得优势，一定要有过人的优势，现在生活条件优越，基本上家家户户都能买起车，车子现在对更多人来说，只是一辆代步工具，但是一部分买豪车的人，那就是代表了一个身份的象征，对于我们这种普通家庭，按照自己的经济能力买一辆合适的车子就是合适的，一直到现在，我就觉得选择天籁是一个明智的选择，舒适耐用，品质有保证，这点足以让我毫不犹豫的去选择他，天籁的外观设计是它最大亮点，说实在的，我个人是比较喜欢天籁的设计，整体设计感觉非常高冷，给人一种战斗力十足的感觉，前脸的设计非常好看，显得十分大气，配合了中网的设计，更符合年轻人的审美，当然车灯也变得更加犀利了起来，一对炯炯有神的眼睛，虽然看着小，但是很有感觉。
#提车第一天你做了什么？接下来让我们一起看看吧，它“大V型”进气格栅加上粗壮的镀铬饰条边框，内部用黑色进行点缀，两侧的LED星舰分体式大灯显得炯炯有神，整体组合起来，让整个前脸看上去非常的年轻时尚。 全新一代奇骏的内饰采用黑色元素，搪塑工艺以及皮革包裹搭配起来让车内看上去就很高大上的感觉。全液晶仪表盘、D形多功能方向盘、悬浮式多媒体显示屏、加上手感舒适的电子挡把，看起来也有很强的科技感，最喜欢电子档把非常独特。 握紧手中的方向盘，从山脚下驾车向山上驶去，每一个弯路走过，迎来的都是别样风景。对于山路驾驶我还是第一次，为了稳妥起见，我将新奇骏的驾驶模式调整到了自动模式，让车子自动分配前后轮的扭矩，来达到最佳的抓握力，让车子稳稳的在山路中行进！ 我的新奇骏拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种驾驶模式可以选择，切换模式时液晶仪表上还会有相应的动画显示，其中经济模式就是靠前轮驱动，对油耗是最友好的驾驶模式。 多功能方向盘是我的最爱，上面的按键可以让我动动手指就能完成拨打蓝牙电话、切换音乐、调节音量、操控行车电脑等操作，蓝色按键还可以一键开启超智驾功能，自适应巡航、车道居中、跟车功能只需一键搞定，可以帮我分担驾驶上的压力，不愧是L2级别的辅助驾驶功能。
#聊聊你的Dream Car说实话在新奇骏没上市前，我的梦中情车一直都是本田皓影，因为我是皓影的忠实颜值粉，那时在同级别SUV中，皓影就是最帅的那辆！不过当新奇骏上市后，彻底击碎了我所坚持的信念，新奇骏在外观内饰上的优秀相比皓影可以说是有过之而无不及，新奇骏复眼式的大灯设计充满了科技感，平直的引擎盖线条加上全新的家族式前脸造型，让新奇骏看起来气势十足，感觉在同级别SUV车型不是一个层次上的帅气，让我越看越喜欢，越看越想拥有！ 新奇骏的尾部造型也很有个性，右下角300字样代表着这台1.5T发动机有着最大300N·m的扭矩，可以提供强劲的动力输出，一脚地板油下去，零百的加速时间才8秒，在大众同级别SUV中不算顶尖，但也是出类拔萃的动力体验了！300字样的下方还有4X4-i的四驱标识，标志这我这台新奇骏在面对复杂路况时，有着更大的可能性。当然最显眼的还要数车标下方的英文标识了，要知道以前这可是“辉腾”之流的豪车做派，如今我也蹭一波热度，然我的新奇骏“豪华”了一回！ 在空间上舒适性上我对我的新奇骏很有自信，毕竟是车圈的“大沙发”嘛，每次送同事回家相约朋友出游时，我都能听到对方的赞许，特别是新奇骏宽敞的后排空间，坐3个人也不会感到拥挤，而且后排空调出风口充电接口的存在，也让后排可以享受到了前排同样的空调温度，打手游时也不必担心手机没电，搭我的车子回家永远没有充电焦虑感！ 杯架后方是新奇骏的四驱驾驶模式调节旋钮，我的新奇骏搭载了第二代4x4-i智能全模式四驱系统，这套四驱系统拥有智能动态中央差速器，在越野模式下可以可能地分配给后轮动力，一旦轮胎出现了打滑的现象，电子差速锁也能迅速介入，把动力分配给附着力更大的轮子，让我的新奇骏有着更好的通过性！
