brookswung

brookswung：用车篇 一句话总结，真香。 第一个要说的，空间真的大，收纳空间也多。当五座用，没的说，一个字，爽。当七座用，也很轻松。作为一个合格的迪粉，这里必须要吐槽一下特斯拉，model3的地板实在是太高了，衷心地对model3的用户说一句，你们辛苦了。 还有就是真的很安静，特别是纯电行驶的时候，即便是发动机启动后，也没有太大的噪声。不过呢，有一说一，轮胎实在太差了，速度一快，胎噪还是很明显的。 加速性能完全够用，毕竟到现在速度还没超过130。起步线性平顺，感觉舒适。路上开着，动力随叫随到，不拖泥带水。 📉能耗分享 聊DMi，不能不提油耗。3个月行驶里程共4847公里，共充电381度，加油206升，剩余80%油量，综合能耗7.8度+3.4升/百公里，充电效率85%左右，折合实际能耗6.6度+3.4升/百公里，和表显6.1度+3.4升/百公里相差不大。十一长途专门测了高速亏电油耗，从满油满电到满油满电，充电17.8度电，加油100.5升，行驶里程1630公里，综合能耗1.1度+6.2升/百公里，全程3大+1小外加一堆行李，全程空调，全程走高速，但是没法全程高速跑。应该说能耗非常优秀了。 至于能耗的问题，也不要那么纠结了，毕竟那么重的车。和众多家混动相比，大家发动机效率差不多到极限了，油耗就看车型与用电逻辑，所以对专做混动的车型来说，能耗大同小异了，用油的话，省钱也有限。而DMi的优势在于可纯电，有自己的充电桩的话，还是能省不少银子的。另外，DMi结构简单，同等技术水平下，能做到更高的可靠性和更低的保养费用。 还有一些其他的优点，360真的很实用，停车一点不焦虑；NFC巨方便，虽然我喜欢用钥匙，但是偶尔忘记拿，却一点不方；移动电站功能真的很实用，十一的时候救了一下急，烧烤计划也要尽快开展起来了；有DiLink远程控制，即使忘记锁车也不焦虑。 💔爱车吐槽 当然，还有很多不足之处:没有第三排空调，用七座的时候很不友好；至今没搞明白感应后尾门怎么用；门把手上的锁车键偶尔会失灵；小迪真的挺傻的；悬挂真心不给力，路不平就像开船；后视镜下翻以后有时候会回位不完全；纯电开的话，制热速度慢了些；混动开的时候，不缺电的情况下，停车状态，会出现发动机启动却不充电的情况，不知道是什么逻辑。 还有一个买车前很关注的刹车问题，现在觉得对于我这种开车比较怂的人，已经足够了，安全最重要嘛，保持好车距，完全没问题。 买车之后生活方式真的变化很大。买车之前，周末大多是要宅在家里的，现在说走就走，不可避免的花费也蹭蹭上涨，怪不得都说养车花钱。 最后总结，手握方向盘，坐在车里，就是一种享受。