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#长安启源A06先享预订价11.99万起关于启源A06的定价与版本选择的一些看法 首先，小定权益这块就不展开了，简单一句话：建议选小定省1800，不要选大定。 启源A06从名字就能看出，定位会比启源A07稍低一些。这款车在各个平台的热度都很高，宣传点主要是采用了前双叉臂+后五连杆的悬架。毕竟此前的A07因为沿用了长安“祖传调教”，在路上颠簸感明显，这次长安通过升级硬件，试图解决底盘问题。 但从我的角度看，这次的定价和定位能选择的其实只有2个。 1. 入门版（12万左右） 虽然起售价很低，但动力、电池都太弱。这个价位段，领跑B01几乎是牢牢占位，性价比更高。而且新升级的秦L也来了，配备云辇-C、前双球节+后五连杆，底盘素质不差，比亚迪三电系统更可靠，还有Evo 3.0平台加持。相比之下，启源A06入门款毫无竞争力——推沟里。 2. 510 MAX（12.99万） 升级了一些配置，但依旧是老问题：动力弱、电池小，而且电池供应商还是二线品牌国轩高科。依然推沟里。 3. 630 MAX（13.99万） 这一版就有看点了，加1万多了12度电池，动力升级，换成了800V碳化硅平台，电耗更低、充电更快，电池容量也更大。这个版本算是“能看”的版本，我个人认为是第一个值得考虑的选择。但问题在于，这个价位已经有更多选择了。奕派派007，自家的启源a07等等 4. 14.99万（舒享Ultra / 激光Ultra） 加1万就能选到这两个配置。一个偏舒适，一个偏智驾。我更推荐舒适配置，因为城区NOA给你你也不一定敢用，何况是长安的。高速NOA够用了。这个价位段，基本就是主销车型。 5. 顶配 15.99万 舒适+智驾全给你堆满了，但到了这个价格区间，竞品更多，性价比反而一般，所以我不觉得它是走量版本。 总结： 我认为启源A06的走量车型会集中在两个版本： 13.99万的 630 MAX 14.99万的 舒享Ultra / 激光Ultra 顶配15.99万更多是个“门面”，不会成为销量主力。 最后给一点个人建议：消费者可以做等等党，长安如果真的想让A06走量，把顶配拉到14.99万才是合理区间。毕竟，启源A07的定价和品牌力本身就没那么强，启源在长安体系内也不是最有力的子品牌。A06最终的销量和市场反馈，还需要进一步验证。
#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 零跑B01属于是新能源紧凑级轿车，目前发布了两个纯电版本，一个180匹马力，一个218匹马力，而且高配，而且头上是有激光雷达的。浅色内饰，圆润外观，从目前公布情况看，主要冲击小鹏Mona03，秦LEV等车型份额。 🚗 价格预测 结合C10比B10的起步指导价贵三万左右，外根据C01价格13.60万起步，大概推测B01起步价在10.68万左右。相对小鹏Mona03和比亚迪秦LEV便宜一万多，也很符合零跑一贯低价政策。而且我认为如果在预售情况不好的情况，B01很有可能起步价下探到9打头的，通过拉开差价，拉高性价比。 🚖 优点缺点 优点： 同级中头顶激光雷达，在高阶辅助驾驶方面存在更大的优势。而且零跑B01的表面用料表现不差，像车门都是采用一体式冲压车门，没有用拼接车门，而且铰链也是锻造的，没有用冲压的。 缺点： 相对秦LEV或者小鹏Mona03，零跑B01后排轴距2.735米，而且整体车身尺寸也小一点。所以相对来说乘坐空间可存在劣势，而且按照零跑之前车型来说，底盘调教和用料问题有待验证。 📉 客观建议 单从配置，外观内饰等方面，零跑B01应该是在同级中的优等生，如果配合后续亲民的价格来说能俘获一部分消费者，但是如果后续驾驶感受，转弯侧倾感，抬头点头动作等控制不足的话还是有待深思，可以持续关注并观望。
