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    2022-10-01

    大家好,我是来自苏州的苏誉,十二年驾龄。自从去年12月提了极氪001后,到现在行驶了一万一千多公里。 想写这篇分享是因为这半年来身边有非常多的人想要换或是定了电车,这里想把自己亲测的优缺点分享给大家,让大家在选车时能选到更适合自己的爱车。 之前有和大家分享过我选车的心路历程,所以这里不再赘述,有兴趣的车友可以点我头像翻翻我的那篇“认识极氪整整一周年回顾”。有我对特斯拉,理想,蔚来的简单分析。选车就是要选到适合自己的车,每个人都有自己的标准,如果你正好对极氪有关注,那就一起来探讨一下。 外观,空间以及配置这些随处可以查到的就不提了。这里我会从电耗,操控,舒适性,智能化这几个最关心的方面来说。我的车是双电机YOU版,日电产电机,增配了自修复静音胎。以下分享都是以此为基准,仅做参考。 一、极氪001电耗水平 经历了冬季和夏季这两个对电耗影响比较大的季节,我对极氪001的电耗表现总体可归纳为“他尽力了”。双永磁同步电机加2.4吨的车重,而特斯拉Model3的车重仅有1.7吨左右。不是同一个量级的选手。 电耗主要受路况,驾驶习惯,环境温度影响。 1.路况影响 不同的路况影响比较大,我从自驾实测以及群友分享的电耗。对不同路况做了分类。 电耗最省的当属长下坡路,特别是那些多山的城市。有车友分享过不到10的电耗,真是羡煞旁人。苏州本是平原,所以也没机会去体验,等有机会自驾游再去体会14电耗以下的优越感。 其次是通畅的城市高架路,匀速80左右电耗很低,亲测开过14的电耗。我从苏州吴中区开到无锡的惠山区,从312国道走,全程限速80,80%都是高架路,全程大概80公里左右。来回160公里,实测电耗在15左右。很是惊喜。 然后是通畅的城市道路,一般能开到16到19的电耗。其实主要还是看实际路况,加减速越多电耗就会越高。车少的时候匀速开的多,电耗就会低。 然后是高速公路,100到120巡航电耗在17到19。对于极氪001这个重量的大车而言,这电耗已经算很强了。 2.驾驶习惯 驾驶方式对电耗的影响也很大,刚买车那会儿,对零百3.8秒有新鲜感,起步必窜,有空必钻。红灯排第一位的话一定是别人看我尾灯。所以那段时间电耗没有低于22的。随着新鲜感褪去,也开始慢慢体会平顺的加速的感觉。虽然偶尔也会激烈驾驶,没有刻意在乎电耗,但现在电耗几乎没有超过21的。一般也就18到20左右。 3.环境温度影响 必须要说的是正常情况下,冬季的电耗一定是四季中最高的,环境温度越低越耗电。因为电池温控系统要确保电池温度来延长电池寿命和续航水平,所以会一直工作。 加上冬天也会开空调也,极氪001用的热泵空调已经算是很省电了,不过还是会对续航有影响,实测下来,冬天气温在0到5度左右,正常的电耗在21到23之间,气温在5到10度,实测电耗在19到22之间。 夏天电耗也会相对偏高,苏州前两天地表温度达到50度,同样是温控系统加空调的因素,但比冬季好很多,正常电耗在17到21之间。 4.节电攻略 通过这些分享,也能看的出对于控制电耗,天气和路况我们改变不了,能做的只有练习脚法,口诀是:平和心态,轻踩电门。 心态绝对是电耗的重要影响因素,极氪001的加速非常快,被别人加速超了,立马就想超回来的心态不可取,一是不安全,二也是 会影响电耗水平。 有过油车经历的车友都知道,当油表亮灯了以后,油门就不舍得踩了。要拿出稳如老狗的脚法,轻加速,高回收。 5.电耗总结 其实对于电耗大家不用太纠结,极氪的大电池实测至少也有450公里以上的续航,满足至少三到五天的续航要求,加上免费的充电桩,无忧免费救援,完全不用焦虑。怎么舒服怎么开也完全能够满足需要。 二、操控 试驾过极氪001的,几乎没有听说底盘和操控不好的。无论从指向性还是支撑性。有人会说蔚来的ET7加速更快,拜托,100度电池50万的售价和30多万的极氪001差不多性能,已经输了。多出来的十多万再买个smart精灵他不香吗? 极氪001采用了前双叉臂,后多连杆式的双独立悬架,而且整体悬架是更轻量化的全铝材质。这样的悬架结构和轻量化设计,不仅对于日常乘坐舒适性有帮助,更有助于提升车辆操控的极限值。给我印象最深的是转向支撑性,苏州东环高架转独墅湖高架有个圆型匝道,极氪001我最快一次开过85的速度,信心很足,一点也不慌。 当然操控的缺点也是有的,5米长2米宽的车身还是不够灵活。有点胖墩墩,开在路上感觉快要占满车道。边上有车时总会感觉会擦碰到我,会下意识的偏移躲避,这估计也是羚羊避险功能的精髓。 下一章节来说一下舒适性和智能化。 还是那句话,适合自己的才是最好的。愿大家都能选到自己心仪的车。有不同见解的评论区见。感觉有用加个关注点点赞,温暖你我他。

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    #买迈腾避坑指南本人7月16号订车,7月25号提车,坐标山东,买车真是出门戴口罩---嘴上一套。销售的嘴骗人的鬼。我本人也是做业务的。 这么多年一直心心念念的想买迈腾,奈何资金不足一直开着陪伴了我六七年的手动小宝来,去年下半年一直想买但是去谈了价格之后330豪华都24左右,而且等车一个多月,真心把我劝退了,过来那个热乎劲心里刚放下老婆今年一直要买,吃了秤砣--铁了心的要求必须买,那就买吧。好巧不巧,购置税减半政策出来了,又好巧不巧政府消费券出来了,但是6月还没理解透政府购车券是什么东西的时候4s说结束了,好巧不巧7月份又给延期了,那还等什么马上买。然后电话咨询了几个4s之后,初步敲定了3个深度沟通。这时候套路出来了; 其中一个4s店联系我说现在集团搞活动缴299能顶2000元用,然后赠送原厂记录仪,全车贴膜。镀晶乱七八糟的,然后价格肯定比谈的还低等活动的那天你过来,当时心动了微信转给他了。然后周末活动那天去了,让他重新算了一次,哎 价格一分没少,我旧车置换,五天前他们店看的旧车价值4万左右,这会来看说这个车评估了就值33000,哎心凉了,交了意向金新车价格 没便宜,老车给便宜了哈哈 让他退回来了那299 就走了。2、还有假置换,本来说的可以假置换,但是要去谈想定的时候又说公司说了假置换的话置换补贴只能一半也就是4000,去他大爷吧。 3、再说另一家4s点,给打电话说厂家来搞活动购置税全免,因为这个4s离着100公里,比较远,不想去,但是他说在原先基础上能购置税全免,来一趟吧,保证值得你跑一趟,虽然不信但还是去了,去了之后 谈下来他们也承认了,说的这个全免其实是店里给你交,因为购置税是交给国家的,但是我们给你折合成综合优惠了,乱七八糟给算了算豪华下来21.2(有置换补贴8000),离心理价位还是高。心里10000次草泥马跑过。 4、因为我跟我朋友三人一块定 所以又谈判的条件,价格不合适不定。过几天提车作业具体讲一下。 5、所以订的时候一定好多对比一下,很多店都是不见兔子不撒鹰,就是给你低价先让你去,去了之后价格可能不是你想的那样子,或者给你一个模棱两可的答复让你去。还有就是交定金的时候一定要想好,而且体现在合同里面,去了2个4s店,碰到了2次又闹的警察都去了,就是因为定金交了想退定金。所以一定对比好了价格再交,省的到时候交了之后别的店可能价格更便宜,定金要不回来了。 6、还有就是交定金之前什么都能谈,他们求着你,定好了之后就不是那回事了,所以交定金合同该体现的要体现出来,不然交了之后没写好,后期找他们的时候就玩口头承诺无效的那一套了。 小破宝来换大迈了。 请迈腾圈主Fantasy推荐加精

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    2022-07-23
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    2021-02-09
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