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#人在旅途，分享一下你的长途驾驶故事人在囧途 新能源汽车跑长途大家还是要提前规划好充电路线；建议大家最好用国网的e充电；我前天下午从郑州开车回武汉轻信了导航差点就在高速上回不来 事情是这样的：我从郑州开车回武汉，根据车辆续航估算在驻马店服务区充电，设置好车载导航，我就一路上听着小曲嗨着车，快到驻马店服务区的时候刚好接到姐夫打来的电话，一路上聊着这款车性能之类的话题，刚好错过了进服务区的入口；眼看着服务区就在我右手边我放慢车速着急进不去；我跟姐夫说这是特殊情况我能不能从服务区出口进去；他一口否定肯定不行啊；好吧，那就寄希望于后面的确山服务区，车载导航显示刚好有充电桩。到了服务区入口的时候看到服务区封闭施工字样，当时心态就要崩了[允悲]因为我的车只剩4%电量马上就要趴窝；总不能停高速上吧，做过短暂的思想斗争之后决定还是要强行开进来，刚好有仅过一车大小的入口；这时候就得拜菩萨保佑充电桩一定不要再出现问题呀；果不其然国网还是那副德行有桩没开[哼] 此时已经被困，打12345寻求帮助，打高速救援寻求帮助均无果，最后想到国家电网，通完电话之后过了一会儿驻马店充电站的运维给我回了电话，这是最后一根救命稻草，我通过自己的三寸不烂之舌让他们一定要帮我想办法要不我晚上death在这服务区都没有人知道。他们也表示在帮我想办法，挂了电话之后我也在整个服务区的逛看有没有人有没有插座寻求自救。对向服务区也找过了最后发现有个小房子里好像有施工痕迹，跑过去里面刚好有工人在睡觉，把他们吵醒，他们帮我找到插线板成功充上电后心里的石头总算落地；没一会儿驻马店的运维也帮我找了两个电工师傅过来，得知我已经通上电后再跟我进行了一番心理安慰劝导，我也表示了由衷的感谢[good]； 他们走后过了很长的时间驻马店的运维再次给我打电话他们可能是考虑到了慢充我得充到明天早上去，一度要求要从驻马店那边赶过来帮我解决好快充桩的问题再从下个服务区掉头转回去，此时已是晚上零点，受于疫情防控，还有上了高速如果不让下还有高速计费问题我最终还是没有要求他上来。 后来，他们也没有就此放弃，他们想办法帮我吵醒了技术部门上来，帮我把快充枪紧急开通了一个，在得知我已经快充运行正常才离开。 充完电，跑完剩余的快三百公里剩余路程回到武汉天已经亮了。接着就是补充能量睡觉的一天…… 在此我要感谢国网驻马店的运维们，感谢小屋里的装修工人，感谢前来帮助我的电工，感谢一直帮我想办法的“依旧低调”同学，因为我的疏忽让大家辛苦了。 在此，我也劝告各位想买新能源的车主，高速行车一定一定要提前规划好充电路线
#六座和七座，你会怎么选？盲订了2022款唐ev，去看了一下展车，6座车确实很好用，日常出行正常一家4口加上父母正好6人。 7座的优势就是多坐一个人，还有可以放平，当床使用。 原本我是7座的坚定支持者，给老婆说出去玩可以躺着睡觉，带着孩子躺着玩，也能临时住宿，还真是挺美的，但是看了懂车帝和车友的分享，需要更理智的分析自己的需求。 我买大车的原因就是想全家出行，舒适一点，但是全家在车里睡觉的场景还是太少，大部分时间还是全家一起出去玩，然后饭店吃饭，回家，或者住宿，在外面睡觉确实很少，实用性一般。 看了6座车的情况呢，发现第三排可以伸直腿，因为过道的缘故确实更加实用，再加上3排空调通风，整车的环境还是可以接受，最最重要的是二排三排都有儿童安全座椅的卡扣，一共4个，可以很方便的安排小孩子的乘坐，提升乘坐体验。只是相比较而言没有了妈妈左拥右抱的机会。 本来我的目标是242版本的dmi车型，或者dmp，结果汉的售价出来以后我发现几乎可以和唐ev比肩了，这样那还不如直接上唐ev了，毕竟上班还是纯电方便，出去玩也不会出现没有电的情况，730公里就算高速对折也有个300多公里吧，周边城市都能去了，而且高速充电。不方便，下高速总可以吧？ 这样想来想去，经过几个星期的思考和讨论，最终我的选择是6座唐ev730顶配或者635四驱顶配，目前就看啥时候上市或者预售了！
