简介:这个人很懒,什么都没写~
跳着去西藏
1、BZ4X公布的电池电量是放电电量,也就是可用电量。而其它车企公布的是充电电量 2、逆变器效率是0.935,其它为0.85-0.9 3、锁电后拿去参加CLTC测试,而不是参加CLTC测试后锁电。如果类似其它车企行为进行测试,BZ4X总行驶里程是72/10.8=666公里 4、电芯采用成本更高的制备工艺,达成低衰减目的,并且4-6万公里内电池容量逆生长,8-12万公里容量开始损耗
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hev和phev才是未来
日系油混已经证明,串并联远远优于增程。功率分流比串并联更好。