简介：有没有人和我一样喜欢大海
南宁韦厂主
不得不承认，在强大的三电系统和高度集成化加持之下，特斯拉高速电耗之低令人震惊。 很多人说是不是全程跑100公里以下换来的超低电耗？但我要告诉你，在高速我一般是顶着120跑。当然，有时候因为路况、车流原因车速不得不下降。 总之，不是为了低电耗牺牲驾驶乐趣。相信国产品牌在短期内难以比及，目前市面上国产品牌为了增加里程，只能采用大电池实现。如此一来也大大增加了车重。此消彼长意义不大。 当然，特斯拉也需要持续改进，毕竟标续只有430到450公里。
叮小魚
又提了一辆毛豆y长续，原因是我的老y被媳妇儿撞报废了。24年2月19日，过完年上班第二天，媳妇儿早上赶着去开会，开车技术非常不成熟的她大油门抢了一个左转黄灯，结果转过来发现对面路口有车，果断选择了撞墙（可怜我开了近三年，连小碰小擦都没有的爱...查看全文
锋哥瞎捣蛋
这汽车315投诉排行榜前30为什么没有特斯拉啊，不应该啊，不是天天特斯拉刹车失灵吗？
力丸
新款快银太帅啦！新款的悬挂感觉比试驾的老款要舒服一些，过滤小坑干脆。新款hw4.0取消了雷达，但是并没有带来不适，避撞距离判断的很准，开启ap驾驶辅助也很灵敏甚至过于灵敏了，已经触发了好几次紧急制动全网都在喷的自动雨刷问题提车第一天就碰到了，看来是买到真货了最难忍受哨兵模式，功耗真的高，停车一天全程开启哨兵的话感觉得耗电五六十公里，有没有降低功耗的办法？
申毅峰
我是20款 三元理电池，新车充满只有380，开了14万公里了，现在充满只有340，但是三电质保是8年16万公里，两个月前我去检测了一下，电池模组坏了，免费给我换整块电池，现在充满394，比原来的电池还要多
车圈车市
目测路上的特斯拉 Model Y是真多，一个路口看到三辆，而且都是同款 #新能源汽车# #怎么评价特斯拉#
电子Fun
特斯拉的核心科技，目前还是遥遥领先#特斯拉
大熊车研
网友分享他跑了13万公里的model3： “model3已经开了13.8万公里，目前充满是472公里续航，两年前9万公里的时候充满是480公里续航，4.8万公里后电池衰减1.67%。 没尝试过电车的人总认为电池不耐操，实际上电池比车的寿命长多了 ” 有没有超过10万公里的电动车主分享一下电池情况
文哥试车
一身反骨却月销量3000多台，特斯拉model 3网上没赢过现实没输过
m3车主
玩的就是真实能耗，比的就是全品类第一，第一就是第一不加头衔
光寻影
开完会凌晨三点，送没开车的领导回家，怕领导不会，特意下车帮着开了Model Y的门，结果领导说：“跟我的车一样啊！”我问：“您的也是Model Y吗？”领导回答：“我家有两台，一个Model 3，一个Model X…”
特特丝丝拉拉
一个月提两辆Y，有第二个人吗？ 第一辆...查看全文
藤原拓海1688
新3的能耗实在有点惊讶到我，跑了532还剩17，比表显547还多，期间一直开空调和通风，这还是70%高速都是开比较快的情况下（一般都是140偶尔160这样），加上市区堵车的情况下，还有这种续航，表显都超越一比一了，非常实。如果正常开不开很激...查看全文
崟习习
去年油车换特斯拉 上海市政府新能源补贴了一万，这次被抽到车要被拉到临港核查，耽误二天 特斯拉直接补贴我五千 全程板车 人不去
优视汽车
要知道，在11月特斯拉Model Y可是一口气卖出去了49877辆新车，相比第二名的比亚迪元PLUS车系，也是足足多卖了将近2万辆新车。...查看全文
Planet955
以前我天天在网上碰特斯拉，直到我把20万级别以上新能源车都试驾了一遍，貌似除了它没有选择啊！其他的新能源车要么操控不行，要么怕倒闭跑路，要么是安全性没有碰撞测试的保障电池是软包的811，要么是电控系统不够优秀，要么是内饰花里胡哨，只能说，特斯拉确定能打，极简风内饰习惯了也觉得挺好，毛豆y除了没有座椅通风，我觉得配置已经拉满了，5.9的提速还行，没有想象中快，没有毛豆3开起来爽，城市代步10.4的电耗，跑550没有任何问题，
ahua959
从来没想过我会买特斯拉，晚上去试驾了一下，远远超出了我对它的期望，马上就订了，跟大家分享一下
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