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    坤炎君1

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    都说法系的底盘质感好,那为什么国产车不去逆向法系底盘研究而去逆向日系呢?个人认为,首先呢,逆向或者模仿日系的多连杆其实要比逆向法系的板悬那相对容易一点。我说的“容易”是指模仿出特性的好坏。多连杆大家都知道,可调教的位置多一些,定位好,几何轮廓再加上一些调校,就可以模仿的七七八八的,所以说类似那些CRV或者汉兰达被各种车企薅成秃子也是这个原因呢,它可以模仿的比较接近原生底盘的特性,但是,法系的底盘模仿起来可就难一点了。 1、调教。板悬的特征大家都知道,就一根横板,可调教的地方不多。这根法系神奇扭力梁因为结构太简单,通俗说法是:你把一张A4纸卷成圆形,然后按压两端,就能模仿出扭力梁情况了,难模仿的地方是这A4是什么材质的,极端情况下,纸一头高,一头低,中间部分形变到什么程度让人舒适,形变后该怎么恢复原样等等,这些功底都在调教参数上,是经验堆出来的,调教不好就是驴车了,所以早期的国产车肯定是没有时间去拉一台法系过来做“研究”。 2、成本。法系后非独立悬挂的胶垫、减震器等的研发和制造成本可不便宜,反而日系和国产的后多连杆从成本造价上更低。(日系的省可谓出了名的)。一根扭力梁,总有人觉得简配。国人要的就是性价比,就是觉得多连杆比板悬好,没办法。 3、市场接受度。经过多年的车评人冲刷:多连杆等于操控好、舒服、高级车才用;扭力梁等于硬、跳、不舒服、廉价、货车。殊不知,扭力梁除了法系扭力梁还有其他扭力梁。加上人云亦云,国人也不太接受,所以国产厂商不会去做这种吃力不讨好的事情。 总结下来,模仿日系的多连杆,不论是特征还是材质,都比较容易靠近,而模仿法系的板悬的话,调教是个麻烦事,而且市场接受度比较低。

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    2023-04-25

    提车一个半月,1300km。我是颜值控,本来是在看ct5和xel的,无奈老婆觉得预算高,我们都是打工仔,在大环境不太好的情况下,希望多在手头留点钱傍身,实在要换必须等到年底,要求多存一年的钱。直到遇见她,偶然一次外面吃饭看到一辆,真的是一眼万年!果断移情别恋了,老婆也看中了,对比508L,三个周末试驾三次后敲定,等了一个月才提到车!今天我们只说外观和其他人眼中的凡尔赛! 作为市场边缘的法系车,如果不是看到一辆这样的实车,我都快忘记这个品牌了,尤其在广东存在感太低了。我老婆是重庆的,半个四川人还问我,雪铁龙是什么年代的车? 就车子造型来说,关注这个车的怕是85%以上的人因为外观。能接受的人觉得惊艳,协调,完美,小众有个性,鹤立鸡群!不能接受的人觉得难看,四不像,另类,狗屁不是! 而我从遇到她就觉得她是属于我的!无关品牌,无关价格! 下面是这半个月来其他人对凡尔赛评价: 1: 刚提车那天下午回公司,好几个同事看到了,说这个车好看,这一个半月已经10多个同事说好看,问我多少钱。还有人打听是谁买的车,我们大老板司机,开奔驰商务车的司机,追着问我多少钱😂 2: 提车第3天下班,刚好碰到老板,我开车门看到我了,问是我换车了吗?我说是的,他说哎哟,这个车不错,绕着车看了半圈说这个旅行车不错,好看.来自开奔驰S老板的肯定。 3: 之前开的K3, 那天小区门口保安大哥看到我换了个新车还没上牌,跟我打招呼问我多少钱,我说便宜,买菜车,他说这车好看也好大,怎么也要10多20多w吧,我就笑笑。 4: 也是提车后还没上牌,有天早上上班,从电梯里出来,我刚开车门,迎面走过来一个大哥,他问我这车多少钱,我说10个出头,他说这个车好看。 5:提车一个星期后放春节假,最后一天下午,员工都等下班,一般下午都是搞完卫生坐等放假,那个时候好多人围着我的凡尔赛,在哪看在哪议论,我在二楼看的嘴脸上扬。 6:春节期间有天从商场地下停车场出来,到一个十字路口右拐,突然听到一个爸爸带着一个女儿说,我草,这是什么车? 7: 截止目前,公司里A4L,还有宝马3系的车主也说这个车好看,内饰显高级,载过老板两次,也说座椅舒服,空间大,内饰精致。 8: 上周末下午,从外面玩了回来,经过一个十字路口等红灯,我在第一个,突然后面有一个车滴我,闪我,心想谁真么无聊,等红灯催什么催,我就从后视镜里看了看,猜我看到了什么?我从后视镜里看到了一个X形日行灯,啊,第一反应是凡尔赛,心被撞到了感觉,这是一个月来第一次在路上看到别的凡尔赛,而且还在我车后面,我想确认下,回头看,果然是凡尔赛,我老婆在后排也起身看,是个粤J的车友,于是我从窗户伸出手挥了挥手,跟车友打招呼,后面的车友竟然给我竖大拇指,后视镜里满脸的笑容,我那个时候感觉都快感动的哭了,这大概就是法系车主的浪漫吧,你我皆小众,心心相惜,你懂我懂!回家路上激动了一路。可惜激动的忘记从后视镜里拍照了,想想应该是一副绝美的画面。 9: 这一个半月好多人问我为什么18W,买了个雪铁龙,也有人问我为啥不添一点上34C,其实当他们问出这个问题的时候,就没有解释的必要了,因为根本不是一路人,我会拿出我的手机反问他们,你猜我为什么会用三星? 我还真没觉得20W左右的销量前五的两田一德有多好,也没觉得34C多豪华,同事25w提的A4L连个无钥匙进入都没有,更别说什么360,hud了,讲排面至少也要56E吧,真到那个时候我就会选ct6,xfl了。真的不是BBA买不起,而是凡尔赛更有性价比。一辆长到我心窝窝里的车! 10: 车友门拍车,都是各种背景加持,加滤镜呀美颜啥的,我呢,懒,随手拍了几张大家凑合看,毕竟随便拍都好看的车那才是真的好看,你们觉得呢? 写在最后:之所以只谈外观,是因为我讲内饰呀,油耗呀,动力呀,驾驶感受呀,舒适度啊啥的没意义,这些都是要实地看车,深度试驾才能感受到的,别人说的都是别人的感受,只有自己感受才是最贴切的!对法黑来讲,你讲啥好的他都喷,毕竟上下车蹭裤角都有人喷,更别说烧机油能说一百年。对法粉来说,几百公里没有4S店,售后没保证,甚至退出中国市场也要买。我是首任车主,对我而言目前一切感受良好,现在就剩下稳定性耐久性了,黑还是粉接下来时间证明一切! 最后愿新法系车主门用车愉快,愿老法系车主门多支持神龙多参加置换,虽然神龙有点垃圾,但是车还是好车,虽然我不喜欢凡尔赛烂大街,但是我也不希望神龙如此没落,一个月2,3千俩就好! 不要人夸好颜色,只流清气满乾坤。

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    2024年1月31日下午17点出发,四位老司机从深圳自驾40小时,2月2日早上8点到达哈尔滨。一路经历大雾,雨雪,道路结冰,哈哈,终于安全到达。 倒车影像360:小凡子表现非常满意。到了东北后,停车一夜后,早上360影像不好用了 失灵了,暖车一会儿又自己好了(自己后装的360),看来这个质量不过关啊,老板答应回深圳后换个新的给我。 轮胎:来东北,要是不去乡下,就不用换雪地胎,原装的足够用了。 但是要去乡间小路,有结冰积雪的非铺装路面就不要试了。亲测,陷入坑中,五菱神车都拉不动,最后借了一把铲子,把前轮的雪铲了一米,才出来。看来以后要备个工兵铲。 油耗:后背箱装了五个行李箱,满座4人,一路平均油耗6.9,年轻人比较暴力驾驶,除了休息,一路速度没有低于110。曾经油耗干过900公里,平均油耗5.2。 我一路睡觉,三个车友,抢着开,说比凯美瑞和雅阁好开多了,噪音也小。 要是动力能到250匹就完美了,三个朋友:一个宝马325一个锐界2.0T一个汉DMI。 总之,不吹不擂,凡尔赛对得起这个价格,在15万这个价位,应该是无敌了,主要是造型,喜欢的特别喜欢,不喜欢的觉的难看。反正我觉得物超所值,本人2021年9月的 上市的第一批提车车主,目前2.8万公里,除了换过一个大灯调节开关,目前为止没有出现任何故障。

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    凡尔赛原厂最值得改装升级的配置莫过于电动尾门,原厂2480元升级,或者使用24800积分来兑换。都是比较划算的。我作为第一批车主,虽然买车价格比较贵,但是好在盲定赠送了一些积分,虽然不多,但是也有点心理安慰,早买早享受。我把积分用来兑换电动尾门,电尾门的积分兑换是包含工时费的,所以性价比还是可以的。 需要提前预约,因为电尾门不是每家4S都有货,预约安装人家好早点去工厂订货,大约两三天到货,然后约了一个周末我就去安装了。整个过程只有一个师傅,花费了大约3个小时才装好,需要拆的东西也比较多,布线也很长。 从头拆到尾,备胎和组件全部拆掉,驾驶侧的一边从车头到后备箱,塑料覆盖外壳全部拆开。虽然有点心疼的。但是好在师傅很熟练,技术娴熟,师傅很自信地说,自己一个月装了了十几台,大概十几分钟全部拆开了。 电动尾门的支撑杆还是非常粗壮的,相比原来的细细的麻秆一样的支撑杆,电动尾门的支撑杆还是非常有力量感和安全感的。粗壮结实,看上去就很有力量,比较车尾门是非常重的,一般女孩子手动关尾门都比较吃力,这也是我要安装电尾门的目的。 从车尾开始,密密麻麻的线路显露出来。这个步骤大概的意思,就是在电尾和车辆原本的电路控制之间重新连接一根电线。大概就是掐断原本的线路,中间接一个电尾控制器,再把原来的电线接上。然后拆掉原来的尾门锁扣和关门把手盒,替换原厂电尾使用的电动锁门和带有电尾红色按键的把手盒。把把手盒里面按键的线路连接电尾主机版,主机版引线。 刚装好以后,电尾门有点不灵敏,突然无法使用,我冷汗直冒,以为自己踩坑了,还在师傅拆开尾门,找到了原因就是有根线接触不良,换了一根就好了。盖上所有的盖子,通过巧劲的锤击,每个卡扣扣上了原本的位置,这声音听着真的很舒服,咔咔咔的非常治愈的声音。 电动尾门的开合方式还是比较多的,大家可以根据自己的需要去开合。可以使用车钥匙控制:长按尾门按键3秒钟,尾门自动打开,再按3秒,尾门关闭;驾驶位按键控制:自动启停旁边,双击2下电尾按键,电尾开启,再双击,电尾关闭;【我使用最多的就是双击按键】尾门按键控制:开电尾的尾门上的按键和之前的是共用的,关闭是在原来的拉手胖增加了一个红色按钮,按键带夜光功能,晚上也无需担心。 目前电动尾门使用了一年多的时间,依然是我觉得凡尔赛改装的硬通货。有需要的朋友可以和我一起交流学习,一起把凡尔赛改成自己想要的样子,开启凡尔赛人生。

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