认证：沃尔沃XC90车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
窝窝XC90智雅
作为一名提车刚两周的车主，特地全程打开领航辅助模式下跑了一圈北京的三环。时间在晚9.30到10.40之间，全程49公里。用了一圈整体感觉放平心态，不暴力飙车的情况下，领航辅助系统还是非常好用的，整体感觉不论在什么时速下（实测从低于5公里至环路100公里之间）只需要控制油门即可，刹车系统会自动工作，不需要人为主动的踩下制动踏板（踩下后，时速低于一个值会关闭领航辅助系统），跟车距离完全可以通过油门自主控制，没有人为干预制动踏板的情况下，自动刹车系统很灵敏也很可靠。车道控制系统对车辆的指向和位置保持控制的非常好。评论跑下来用了一小时12分，其中北三环安贞桥到三元桥段堵车，平均时速在40.83公里，实测油耗9.1升。油耗表现不错，领航辅助系统可以大大的减轻驾驶疲劳感，不过也降低了驾驶乐趣，供各位参考。
Lemon
冬天真挺费油啊，都舍不得开了
一年增肥50斤
北京，xc90B6智逸，360天了，疫情缘故，心心念念的长途奔袭一直没能实现，期待两个月后的假期之旅。
用户7715856197180
大家看看沃尔沃的质量，想买的好好考虑清楚
何必呢82
泥地雪地烂路，炮弹坑搓衣板碎石路，高速国道省道县道，海拔4千多米的阿尼玛卿雪山垭口全程差点3千公里，这次我的90都完美且成功的走过，XC90能带你去看最美的风景，他不是只会优雅，而且他强大的性能及安全性能胜任脏活累活的，不要把他放在城市里养着，还是该让他释放他野性的美！
duduba510
💬 用车反馈 提车5784公里简单做个小结，分享给想买车的兄弟们。 1.油耗：系统显示9.6，感觉实际应该在10.5左右。三分之一高速，其他市区。山东烟台用车，市区拥堵一般或较好。高速120巡航基本在8.4-9.1左右。市区基本在10.5，拥堵路段12左右。 2.故障和异响：除了刚提车有一次12V蓄电池故障（之前帖子），4S充电解决，暂时没有其他问题。异响有两处，主驾驶玻璃，降下一点就开始响，关窗消失。第三排座椅有异响，因为一直放倒，还没研究原因。共振确实没有，本人对声音还是非常敏感的。 3.安全：城市安全系统启动过两次，都是在路口起步阶段，一次是前车急刹；一次是左右各一辆电动车横穿，看到了左边的，没看到右边那辆。当时的感觉就是，买这车就值了。 目前也有两个疑问，咨询车友们： 1.48V的电机什么时间工作？ 目前5784KM，蓄电池电位，一直在80%位置，从来没见减少，也不增加。如果有参与动力的话，电池多少得有变化吧？（刹车会正常显示蓝色充电动态。） 2.高速领航模式，单手扶方向盘左侧，会提示解除；单手扶右侧不会。是什么原因。 分别测试了如图左侧三个位置，和右侧三个位置。左侧都会提示驾驶员主动驾驶车辆，然后震动，鸡解除领航模式。右侧三个位置都正常。 （偶然发现此问题，做了三个位置的测试。正常一直保持双手扶方向盘驾驶。）问一下大家有没有发现这种情况，是否需要去4S检查传感器？
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